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[flavio2207]

Ciao Sergio, ma come fai a provare la velocità massima con la mappatura originale e poi con la centralina rimappata, o forse ho capito male io? Comunque 208 Km è già una bella velocità. Con la rimappatura i consumi sono più o meno gli stessi?
Flavio

[sergiob]

Ho un interrutore nel vano motore che esclude la rimappatura e quindi fa funzionare il motore con la centralina originale. Ovviamente l'operazione è da fare a vettura ferma e con il motore spento. Per quanto riguarda i consumi sono inferiori utilizzando la rimappatura, nell'ordine di un 10% abbondante.

[flavio2207]

Complimenti, veramente una figata!!!!
Ciao Flavio

[francolm]

Oggi, tornando da un cliente, ho potuto tirare un po' senza esagerare ed ho toccato i 187 di GPS (190 circa di tachimetro), di piu' non riuscivo perche' cera un po' di traffico.
Ho notato pero' una cosa sul comportamento e sensazione di guida : se spingo in modalita' 2WD sento lo sterzo leggero e reazioni violente alle sconnessioni del fondo stradale oltre che una tendenza al patinamento in accellerazione ( interviene anche un avvertimento sul display ); se invece passo in modalita' 4WD tutte le sensazioni e le reazioni delle sterzo diventano soft anche se non sembra che ci sia un peggioramento dell'accellerazione. Notevole la differenza anche sulle curve veloci in 6 marcia dove, a 140 km/h in mod.2WD, faccio una certa fatica a controllare la traettoria , cosa che non avviene in 4WD.
E' solo una mia impressione?

[Mattia997]

è noto quanto le auto a trazione anteriore abbiano un comportamento sottosterzante....tanto più a velocità elevate e se pesanti...credo che con l'out viaggiare in modalità 4wd sia la cosa migliore....la 2 wd se vogliamo va bene in città e in autostrada...per una guida tranquilla...ma per una guida più sportiva è meglio ripartire i compiti...mi spiego: in 2wd le ruote davanti devono preoccuparsi della trazione e anche dello sterzo....in 4wd il compito di trazone viene diviso fra i due assi anteriore e posteriore quindi le ruote davanti possono occuparsi dello sterzo senza essere stressate dalla trazione....

diciamo che la 4wd auto dell'out è paragonabile a una trazione quattro dell'audi o a un x drive bmw anche se il meccanismo non è proprio lo stesso...resta il fatto che secondo me la AWC della mitsubishi è superiore perchè hai un controllo più diretto su come utilizzare il differenziale centrale....in fondo i primi fuoristrada li hanno inventati loro.....se non sbaglio.....

spero di aver parlato bene....edi non aver sparato ca**ate....

[francolm]

Grazie, quanto tu scrivi e' una conferma alle mie impressioni.
Il problema ( o il divertimento ) sara' scoprire i limiti dell'OUT con il 4WD

[Max81]

Ciao Francolm
Io dopo aver fatto la rimappatura della centralina tengo sempre il 4WD inserito
perchè ogni volta che facevo una partenza brillante entrava in funzione il controllo del pattinamento, e in più avevo tutta la coppia solo sulle ruote anteriori quindi un'usura maggiore per i pneumatici.

Per quanto riguarda la guida in autostrada è uguale sia in 4WD che 2WD, perchè dopo una certa velocità trasferisce automaticamente la coppia sull'anteriore. se ho capito bene Side?

Per la velocità massima con rimappatura sono arrivato a 215 Km/h di contachilometri, senza rimappatura 200 Km/h.
Però diciamo che la cosa più bella è riuscire a sentire ancora la coppia dopo i 140 Km/h.

[flavio2207]

Ho avuto anche io le stesse sensazioni di Francolm e Max, anche perchè sono quasi sempre in 2wd. Il 4wd auto l'ho usato pochissimo, ma ho notato che la macchina è molto più stabile e lo sterzo risponde meglio alle sollecitazioni. Non avendo ancora mai superato i 150 km/h comunque credo che continuerò a utilizzare il selettore della trasmissione in questo modo.
Ciao Flavio

[Sidestick]

Per quanto riguarda la guida in autostrada è uguale sia in 4WD che 2WD, perchè dopo una certa velocità trasferisce automaticamente la coppia sull'anteriore. se ho capito bene Side?

è corretto affermare che dopo una certa velocità la quantità di coppia che arriva al posteriore diminuisce, ma comunque in "4wd auto" non dovrebbe scendere al di sotto del 25%, mentre in "lock" rimane costante al 60%.

[Max81]

GRAZIE SIDE
Sempre tempestivo e Precisissimo proprio da

Dopo questo chiarimento sono ancora più sicuro che con la rimappatura della centralina sia meglio usare il 4WD Auto.

[sergiob]

Io tutti questi problemi di 2wd/4wd non li ho trovati, pur usando la rimappatura! Certo bisogna saper dosare l'accelleratore ed evitare di fare le asinate!!! Se le gomme sono ben rodate l'effetto alleggerimento dell'anteriore si affievolisce molto e poi con il tempo ed i kilometri ci si fa anche l'abitudine.
Comunque al di là di tutto, l'uso stradale con 2wd consente consumi più bassi di almeno un 10% rispetto all'uso 4wd.
A mio parere l'auto è ben equilibrata, considerata la massa e l'altezza, sempre consideranto che si tratta di un Suv e non di un coupè!