www.outlanders.it

[Salvo®]

grazie per la tua perspicacia ...

[pipo1961]

Da outsandrin il Mar Feb 12, 2008 5:29 pm

io sono a 15 mila e rotti km, mai controllato il livello.

ho fatto il tagliando qualche settimana fa, sostituito e via

mi verrebbe da dire più km e meno seghe (mentali)

che c'entrano le seghe

qui si parla che dopo 7/8000km ti ritrovi con il livello dell'olio sotto il min

che magari a 15000 km nn ci arrivi

e allora telapiii' riccamente in der c..o

solo per nn esserti fatto una pippa .....


ciao

[Max81]

Si lo posso confermare a pieno... meglio farsi qualche "pippa" mentale che rimanere con il motore senza olio... io ho fatto il tagliando a 8000 Km e appena prima di andare ho guardato il livello... era appena sotto il minimo

Meglio controllarlo specialmente i primi Km e se si abita in posti molto freddi

[salvo47]

Concordo con Salvo. Pipo1961 e Max81. Anh'io a km.7500 ho aggiunto gr.500 di olio.
Meglio fare qualche rabbocco che avere fastidi.

[mdipalo]

signori il linguaggio ! questo deve essere il forum dei lord

[docstrange]

niente scorregge quindi?

[Salvo®]

...quelle di dafault(in automatico) vengono rispedite al mittente...

[docstrange]

aggiorno questo post per comunicare che dopo il tagliando dei 15.000 (fatto a 18.000...) ho percorso altri 8.000 km. ed il livello dell'olio è ancora al massimo.

olio usato dal conce: 5W30, o almeno così è scritto.

dalla mia esperienza, ritengo quindi che per l'assestamento del motore VW siano sufficienti i primi 15000 km (avevo rabboccato 1 kg. intorno ai 6-7000 km, non ricordo bene) e non 25-30000 km come si diceva.

[francolm]

Ieri sera ho fatto un rabbocco del liquido lavavetri e mi sono accorto di una perdita di ?olio? che stava stranamente sporcando il coperchio in plastica del motore 2.0 VW. Scrivo stranamente perche' sotto quel punto c'e' un grosso tubo che non presentava alcuna macchia ( alla della forza di gravita').
Questa mattina sono passato dal mio concessionario e, tolta la plastica, il meccanico ha riscontrato una perdita dalla guarnizione del condotto del ricircolo dei fumi che spruzzava verso l'alto un fax simile di catrame!.
Ha stretto due viti e passero' alla fine della prossima settimana a sostituire la guarnizione.
Approfittando della sosta e poiche' domani mattina verro' in Italia con l'OUT per la prima volta, ho fatto controllare l'olio riscontrando, dopo 4600 KM un consumo di un po' meno di un kilo.
Il concessionario mi ha mandato via con una stretta di mano SENZA CHIEDERMI UN CENTESIMO NEANCHE PER L'OLIO!! ( ho visto quello che faceva e l'olio era nuovo! )
E' la seconda volta ( vedi avventura con il visitatore notturno ) che si comporta cosi'
Peccato che per tutti voi sia distante, altrimenti Vi avrebbe tutti come clienti!
Ricordate, se passate da TYCHY di fare un salto al concessionario Mitsubishi.

[francolm]

Vi allego le foto della perdita in oggetto


Il foro a sx e' quello dell'astina del livello olio.
Qualcuno ha avuto un problema analogo?

[Sidestick]

Ciao Franco, nella foto si vede qual'è il tubo che spruzzava oppure no?

[francolm]

Ciao Sidestick, la perdita non e' da un tubo ma dalla guarnizione del collettore al centro della foto. Sembrerebbe che dopo aver stretto quel dado la perdita e' cessata. Sono infatti andato e tornato da Torino ( 3.000 km )e non sembra essere peggiorato. Il liquido sembra gasolio denso e non olio.

[Sidestick]

Ok grazie dell'info

[flavio2207]

Per ora ho percorso circa 5.000 Km. Ho approfittato del richiamo per la centralina per farmi controllare anche i livelli. Tutto ok. Almeno per ora non c'è stato bisogno di nessun rabbocco.
Ciao Flavio