Re: Gasolio gelato 2.2 Di-D ?

[Sidestick]

IO posso aggiungere che la tua Out ha qualche problema,

personalmente ho messo in moto per 2 mattine di fila a -19° senza nemmeno il gasolio invernale (avevo lo shell v-power diesel),

l'unica accortezza è stata quella di "ciclare" le candelette per 3 volte prima di mettere in moto.

Certo non pretendo che il motore parta subito bene, borbotta un pochino ma alla fine si avvia regolarmente.

Per inciso l'Audi A3 che mi stava accanto (stesso motore della mia Out) l'ho dovuta trainare in un forno x carrozzieri x farla partire... ci sono le foto in giro per il forum

[scubalibre]

Si, ma tu Side hai il 2.0 VW ... io ho la sensazione che con il 2.2 a -19 senza antigelo o gasolio invernale devi aspettare la primavera per tornare a casa ...

[donato]

Forse sarebbe il caso di controllare il percorso che fa il gasolio(magari con l'aiuto di un mecca di fiducia) per individuare un possibile punto critico,e magari studiare qualche piccola protezione,se si fanno tante piccole modifiche per migliorare l'estetica magari se ne puo' fare una piu' utile... La mia finora e' arrivata max a -3 e quindi nessun problema,ma affrontare -19 e' un'altra cosa....

[Salvo®]

X RobertoV

dopo che ti è andata in protezione(spia gialla accesa)...hai provato a spegnerla e a riaccenderla?

premetto che a mè non è capitato, ma se non ricordo male, mi sembra di aver letto che facendo questa operazione, il motore riprenda a funzionare regolarmente...

[Il Vice. . .]

esatto, questo non vuol dire che va bene con tutte, ma è
andata così a Robi durante il ritorno da Livigno

[tesgama]

per quanto mi riguarda ho lasciato il mio 2.2 per 4 giorni di fila senza metterlo in moto di notte tra -8 e -10 e di giorno sullo 0, l'ultimo giorno si è messa in moto al primo colpo ma facendo fatica; per il resto tutto ok

[Mattia997]

questo fine settimana la mia out ha dormito fuori tra i -10 e i -14 in montagna...al mattino è partita sempre senza problemi e non ho avuto nessun tipo di problema! gasolio invernale e vai

[RobertoV]

Io chiamerei la Mitsubishi ed esporrei il problema. Quando ho chiamato io mi avevano detto che a loro non risultavano problemi o segnalazioni del genere. Loro poi leggono il forum e non possono più dire una cosa del genere. Magari segnalano la cosa alla casa madre e salta fuori una soluzione. Nei post indietro dovresti trovare il numero di telefono da chiamare, mi sembra di averlo postato. Secondo me c'è qualche componente messo in modo tale nel motore che quando viene lambito dall'aria fredda partendo si blocca. Almeno a me viene in mente questo perchè le due volte che mi è successo sono partito senza problemi e l'inconveniente è successo dopo circa 500 metri di percorrenza regolare. A te è successo subito da fermo il problema o quando sei partito ?

Allora ho fatto 5 cicli di riscaldamento candelette. E' partita subito pur con un preoccupante battito in testa ma dopo ha preso a girare regolarmente percorsi poche decine di metri si è accesa la spia gialla ed è andato in protezione motore. Rispondo anche agli amici dei post successivi. Raggiunto il fondovalle con temp esterna di +5 ho spento il motore, atteso 15 min e riavviato ma non si è resettata la centralina. Questo è avvenuto quando sono arrivato a casa dopo 120 km.

[RobertoV]

Ma non potrebbe essere un problema di valvola EGR, quella di recupero gas di scarico, che con le basse temperature lavora in modo improprio? Oppure un problema alla pompa del gasolio. Con tutto l'additivo che c'era nel serbatoio poteva andare a -30 senza separare la paraffina...non mi convince la spiegazione del gasolio...comunque domani mattina ho l'appuntamento dal conce per il tagliando e vediamo cosa mi racconta questa volta...

[Max Pas]

Sono appena tornato da Brunico, di notte -13, al mattino a -10 è sempre partita al primo colpo, l'esperienza con le altre auto mi ha insegnato di arrivare in montagna sempre con l'auto quasi in riserva e fare, una volta arrivato, un bel pienone di gasolio adatto alle basse temperature.

[RobertoV]

ritirata dal conce per il primo tagliando. Come supponevo nessuna risposta soddisfacente, la centralina ha registrato un calo di pressione gasolio. E' stato anche interpellato l'ispettore della Mitsu Italia e inviato un fax con esposto il problema, adesso vediamo se rispondono. Ho chiesto se era almeno stato sostituito il filtro gasolio ritenendola una buona idea e mi è stato risposto che il tagliando non lo prevede (!!!). Sono un po' interdetto oltre che sfiduciato anche perchè sono certo che una volta trascorso il periodo di garanzia della vettura allora ecco che, improvvisamente, si troverà la causa....a spese mie ovviamente...

[scubalibre]

la centralina ha registrato un calo di pressione gasolio. E' stato anche interpellato l'ispettore della Mitsu Italia e inviato un fax con esposto il problema, adesso vediamo se rispondono. Ho chiesto se era almeno stato sostituito il filtro gasolio ritenendola una buona idea e mi è stato risposto che il tagliando non lo prevede (!!!).

Film già visto ... quoto al 100% ... ma li fanno con lo stampino i meccanici mitsubishi ?

[Robi]

Dalle esperienza lette mi sono fatto l'idea che il problema del 2.2 è nel filtro gasolio molto "filtrante", che con poca paraffina solidificata fa da tappo (parziale) al flusso di gasolio.
Cala la pressione agli iniettori, si accende la spia gialla anomalia e il motore va in protezione.
Per informazione preciso che il mio 2.0 quando si era moderatamente congelato era andato in protezione ma nessuna spia si è mai accesa.

[RobertoV]

Apro una parentesi. Ma secondo voi è normale che dopo 1 anno e 17600 Km percorsi non si preveda la sostituzione del filtro gasolio e soprattutto del filtro olio? Io sono rimasto un po' indietro con i tempi quando i tagliandi si facevano ogni 10000 e se potevano ti cambiavano anche i pistoni ma adesso mi pare un po' troppo lassista come atteggiamento.E' forse una politica tesa a far rovinare prima i motori cosicchè si cambiano le auto più velocemente? Daccordo, le tecniche di costruzione dei motori si sono affinate, e forse fanno dei trattamenti direttamente in fabbrica per prevenire il deposito di residui nei filtri (mah!) però visto il problema lamentato da me, io, se fossi stato un meccanico mitsu, avrei cambiato il filtro gasolio anche se il tagliando non lo prevedeva e avrei magari anche controllato la pompa gasolio già che ero lì. Cosa ne pensate?

[scubalibre]

Io non penso che sia un atteggiamento "lassista" o volto a far rovinare prima i motori. Penso davvero che la tecnica abbia fatto progressi da gigante ed i motori di oggi siano molto più affidabili e richiadano meno manutenzione rispetto a quelli di qualche anno fa ... ciò nonostante penso anche che un meccanico non possa lavorare basandosi solo e soltanto su quello che risulta dalla tabella della manutenzione programmata e su quello che risulta dal log degli errori della centralina dell'auto. A volte mi sembra che si tenda a smettere di ragionare ... perchè ci si fida troppo delle indicazioni dell'elettronica. Se il cliente ti dice che è rimasto a piedi ad una temperatura "non compatibile" con il gasolio invernale e additivato che gela ... non puoi rispondere che secondo il computer di bordo non ci sono state anomalie a parte una insufficente mandata di gasolio, che è normale quando gela il carburante ... come hanno risposto a me in officina ! Inoltre siccome la paraffina si può depositare nel filtro del gasolio o nel filtro a rete che dovrebbe esserci nel serbatoio ... possibile che non si pongono il problema che per evitare che si ripeta il guasto è meglio cambiarli o pulirli ? Ma forse queste sono operazioni da vecchi artigiani che i maghi dell'elettronica non sanno più fare ... (ovviamente senza nessuna offesa per i maghi veri dell'elettronica che frequentano il forum ... anche perchè non si spacciano per meccanici !!!)

[RobertoV]

proprio così...

[orsooutmtb]

Per l'ultimo dell'anno ero a Livigno e li fa freddo!!! Tutto il giorno sempre sotto zero!! temperatura media di giorno -10, di sera (ore 19) -15/18 e la mattina del 4/1/09 ore 9 quando sono partito per Milano -23!!! Ma vi assicuro mai nessun problema!!! Siccome a Livigno ci vado spesso cerco di arrivare con il sebatoio quasi vuoto e dopo aver fatto gasolio cerco di fare almeno 10/15 (da 3 Palle fino a Livigno centro) così il filtro del gasolio si riempie!! A freddo il motore fatica a rendere ed è rumoroso, per le salite a freddo disinserisco l'ASC e poi tutto regolare!! ciao

[RobertoV]

Ho avuto di nuovo grossi problemi con il 2.2 causa mancato afflusso gasolio. Ho lasciato la macchina all'aperto a -14 e nonostante il gasolio artico garantito a -18 e l'aggiunta di ben 2 additivi antigelo...nulla da fare. Nel tubicino trasparente si vedeva il gasolio schiumoso arrivare a tratti e non con flusso continuo. La conce non sa darmi spiegazioni nè tantomeno soluzioni. Ho inviato un reclamo all'ispettore di Milano , dal momento che è la quinta volta che mi capita, e non mi hanno nemmeno risposto. Questa volta ho lasciato la macchina a motore acceso per un'ora e mezza ma è andata ugualmente in recovery (spia gialla accesa e motore max 3000 giri). La cosa che mi fa arrabbiare è che nel piazzale c'erano numerose altre vetture diesel che sono partite regolarmente. Non può essere un problema del gasolio ma qualcos'altro che i meccanici non riescono ad individuare liquidando la cosa come gasolio gelato.

[scubalibre]

Io quest'anno sto mettendo l'antigelo dal mese di Ottobre per la paura di rimanere a piedi ...ma stando alla tua esperienza non serve a niente ... continua a rompere le scatole all'assistenza Mitsu mi raccomando ... e fallo anche per noi. E' impensabile che non trovino una soluzione o che dicano sempre che è colpa del gasolio ... lo scorso anno sono rimasto a piedi a -6 con l'antigelo ....

[RobertoV]

giovedi' 7 gennaio chiamerò l'assistenza. Lo scorso inverno il capofficina mi mostrò un kit antigelo per gasolio da applicare al gruppo filtro del modello L200 e mi disse che poteva essere adattabile anche all'Out. Se non trovano una soluzione subito la vendo e passo ad un altra marca. E' impensabile che non possa usare la macchina per andare in montagna (l'ho comprata apposta) e debba sempre vivere con il patema di non riuscire a tornare a casa.

[scubalibre]

Lo scorso inverno il capofficina mi mostrò un kit antigelo per gasolio da applicare al gruppo filtro del modello L200 e mi disse che poteva essere adattabile anche all'Out.

Se è una soluzione praticabile facci sapere perchè penso che possiamo essere in diversi interessati ... aspetta a pensare di vendere la macchina, sono sicuro che una soluzione esiste ...

[besia69]

Ahhh queste 2.2 che temono il freddo.

[robybz]

ma non scherziamo dai.....
Se ti ricordi Stefano, l'altra mattina a -12 mi si è messa in moto praticamente al secondo colpo, mentre una X3 del mio amico piemontese no..... ed infatti lo abbiamo preso in giro....ho dovuto portare moglie e figlio alla cabinovia e tornare e solo allora andava....alla faccia della Bmw.....
Certamente però anche la mia -da sempre in garage sia a Bolzano che in montagna- e quindi abituata al chiuso con un massimo di -2 -3 gradi, se lasciata fuori tutta la notte ci mette un poco a mettersi in moto, ma è normale, non è "abituata" a stare al freddo. Ma penso che pur lasciandola sempre fuori il problema non dovrebbe esserci, per cui 2.2 o no, sicuramente l'auto di RobertoV deve avere qualche difetto in tal senso. Che poi noi qui in Alto Adige usiamo in inverno sempre e solo gasolio invernale è vero, ma vale per tutti i diesel......
Facci sapere cosa ti dicono alla Mitsu ma concordo con te sul fatto che un auto così NON debba avere questo problema, ti dico solo che io non sono mai rimasto a piedi per la temperatura troppo bassa ed anche in queste festività siamo arrivati a -21....
Robybz

[Sidestick]

Anche quest'anno messe in moto a -19° C. che dire, certo qualche tentennamento ma poi si avvia...

e anche stamane un bel BMW 530 è rimasto al palo... nel parcheggio del mio hotel.

[mdipalo]

io ho già passato quest'anno anche un -24 senza nessun problema
secondo me dipoende molto dal gasolio, per la prima volta quest'anno a circa -12 ho fatto i primi km a singhiozzo...

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