spia dell'olio difettosa

[Borts]

salve a tutti, avrei un quesito da porvi:
questa mattina siamo andati a sciare in macchina, temperatura - 13
il motore era freddo naturalmente ma, scaldato come di consueta, sembrava tutto ok, fino a quando prendendo una salita non andava su di giri e si fermava a 2500. credevo che fosse dovuto al freddo o a un problema di centralina, spento e riacceso sembrava andare meglio ma restava qualche problema.
di ritorno dallo sci il motore dava ancora degli strappetti e, arrivato a casa ho controllato il livello dell'olio e… sembrava non esserci.
in pratica l'astina dell'olio non raggiungeva neanche il minimo. al primo distributore abbiamo rabboccato e ci siamo tranquillizzati. quello che non mi spiego è però perchè non si sia accesa la spia della pressione dell'olio…
secondo voi il problema degli strappi era legato alla mancanza d'olio oppure solo al freddo?
grazie a tutti in anticipo

[Salvo®]

dalla descrizione, sembra il classico problema di congelamento della paraffina del gasolio...

la mancanza dell'olio non dà quei problemi...ne dà di più SERI ...

[Il Vice. . .]

esatto e se hai il 2.0 dopo che lo hai scaldato
per bene . . .

SPEGNI LEVA LA CHIAVE E RIACCENDI

se invece hai un 2.2 . . . .. .

[Robi]

... quello che non mi spiego è però perchè non si sia accesa la spia della pressione dell'olio…

La spia riguarda la PRESSIONE olio e non il LIVELLO.
Come detto da Salvo, quando quella spia si accende son dolori!

[scubalibre]

Come detto da Salvo, quando quella spia si accende son dolori!

Confermo, io dopo aver girato (pochissimo) con la spia dell'olio accesa (praticamente dal lavoro fino alla concessionaria, max 10 km) ho dovuto sostituire la pompa dell'olio (guasta) e la turbina (danneggiata per aver girato senza olio).
Per fortuna tutto in garazia ma sono stato 10gg senza perchè il servizio assistenza fornisce l'auto solo se ti fai trainare con il carro attrezzi fini all'officina.

[Borts]

esatto e se hai il 2.0 dopo che lo hai scaldato
per bene . . .

SPEGNI LEVA LA CHIAVE E RIACCENDI

se invece hai un 2.2 . . . .. .

infatti è quello che ho pensato subito di fare, ma il problema persisteva, è + probabile sia stato un problema di gasolio che, malgrado fosse quello artico che "dovrebbe" tenere fino a -20 è probabile che dia qualche problema lo stesso.

[Borts]

grazie a tutti per l'aiuto, avrei tuttavia un'ultima domandina, quando quindi il livello dell'olio scende sotto il minimo non c'è nessuna spia che lo segnala?

[Salvo®]

esatto...la spia dell'olio si accende solo se la "pressione" è insufficiente...

[white_bear]

di solito, comunque, "pressione" insufficiente è indice di scarsa quantità di olio

[Salvo®]

...oppure di malfuzionamento della pompa dell'olio...

[Borts]

capisco… allora meglio che gli faccia dare una controllattina visto che l'astina dell'olio era clamorosamente sotto il livello minimo grazie a tutti! =)

[Robi]

Ricapitolando:
- nessuna spia ci dice se il livelo olio è basso
- occorre controllare il livello almeno ogni 5000 km nelle prime decine di migliaia di km (poi il consumo scende)
- se la spia "PRESSIONE OLIO" si accende sporadicamente, magari in curva, probabilmente il livello olio è molto sotto il minimo e talvolta la pompa non pesca. Rimetti SUBITO l'olio
- se la spia resta accesa, SPEGNI SUBITO IL MOTORE!

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