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Valvola Wastegate

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Messaggio  ganzo Mer Mar 02, 2016 9:04 pm

Ciao, ma l'Out II 2.0 did anno 2007 ha la valvola Wastegate?

ganzo

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Messaggio  Sidestick Mer Mar 02, 2016 10:33 pm

Sulle turbine a geometria variabile non c'è bisogno della waste gate... ergo non c'è study
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Messaggio  ganzo Gio Mar 03, 2016 11:57 am

Si vero in effetti avevo gia letto che la geometria variabile esclude la presenza della Wastegate pero mi è sorto il dubbio quando un amico con il Peugeot 4007 mi ha riferito di aver sostituito tale valvola pur avendo anche lui, dice, la turbina a geometria variabile. Approfitto di questo x dire che mi sto informando di tutto cio in quanto anche lui aveva il mio stesso problema ovvero l auto andava in recovery in 5a 6a marcia ad alti regimi e gli era stata diagnosticato il problema di over pressione della turbina. Nel suo caso è bastato sostituire tale valvola a prezzo contenuto ma nel mio caso a sto punto mi resta solo la costosa turbina....

ganzo

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Messaggio  ganzo Gio Mar 03, 2016 11:58 am

A proposito..visto che vorrei provare a leggere il codice di tale turbina mi sapete dire dove rimane nel motore?

ganzo

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Messaggio  Sidestick Gio Mar 03, 2016 1:01 pm

In genere il difetto delle geometrie variabili sono le incrostazioni che limitano l'escursione delle palette e questo può mandare in recovery l'auto.
Molte ditte specializzate offrono un servizio di pulizia e ripristino delle suddette palettine, poi sarebbe il caso di "leggere" il tipo di errore che ti dà l'auto, potrebbe essere stata rimappata o potrebbe essere anche il solo sensore di pressione Idea
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Messaggio  Robi Gio Mar 03, 2016 2:15 pm

Innanzi tutto leggi qui (motore 2.0 DID):
https://outlander-forum.forumattivo.com/t99-calo-di-potenza-errore-p0234-turbina-in-sovrapressione#379

Inoltre ci tengo a precisare che normalmente NON è necessaria la assai costosa revisione dell'intera turbina se non dà altri problemi.
La geometria variabile è un apparecchio applicato alla turbina vera e propria.
Come detto da Sidestick, è solo quest'ultimo da pulire o meglio rettificare o al limite sostituire (ricordo che in passato avevo visto in vendita su internet, nuova non originale, la sola geometria variabile ad un costo inferiore ai 300 euro + Iva).
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Messaggio  ganzo Gio Mar 03, 2016 10:08 pm

Si qualcosa ho gia trovato in giro in vendita ma tutti chiedono il codice esatto del ricambio. Tale codice secondo voi lo trovo stampato sulla turbina?

ganzo

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Messaggio  ganzo Mer Mar 16, 2016 11:16 pm

Per ora ho percorso 4000 senza avere problemi quindi probabilmente al momento si tratta di sporco......a tal proposito un amico mi ha prestato uno spray specifico x pulizia turbine geometria variabile e non solo. Mi viene un dubbio però in quanto dalle istruzioni e video abbinato si indica di staccare il manicotto aspirazione aria e spruzzate per 1 secondo x alcune volte l9 spray. Io mi chiedo ma se le incrostazioni avvengono sulla geometria variabile ovvero dove entrano ifumi di scarico in che modo si pulisce la turbina iniettando l additivo nell ingresso aria? Scusate la banalita della domanda...

ganzo

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Messaggio  Robi Gio Mar 17, 2016 7:09 am

Si, funziona così. Va fatto a motore acceso seguendo le istruzioni.
Solitamente però questa pulizia dura molto poco e il problema si ripresenta a breve Crying or Very sad
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Messaggio  ganzo Gio Mar 17, 2016 7:37 pm

Si Robi in effetti come dicevo le istruzioni sono chiare na non capisco poi alla fine cosa si va a pulire visto che si immette l additivo dove entra aria "pulita" e non dove si formano le incrostazioni a causa dei fumi di scarico sull altro ingresso..

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Messaggio  Robi Ven Mar 18, 2016 7:02 am

Penso che il prodotto spruzzato nell'aspirazione brucia solo in parte ed esce dallo scarico rimuovendo in parte le morchie.
Un meccanico lo aveva fatto due volte sul mio vecchio Out, con un momentaneo parziale successo durato pochissimo.
Sono molto scettico sull'utilità di questa operazione.
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Messaggio  orsooutmtb Ven Mar 18, 2016 4:50 pm

Va fatto almeno 5 volte a distanza di 3 giorni..... sul mio ha funzionato! Adesso dopo 20mila km la turbina è andata in protezione 3 volte..... e per questo ho cambiato la macchina!!! Very Happy Very Happy
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