Spia manutenzione trazione

[R-A 4wd]

Ciao a tutti. Questo weekend, avendo finalmente neve in abbondanza, ho provato a mettere un po' alla frusta la trazione della mia out (2.2 DID MY 2014). In 4wd auto tutto bene. Poi ho selezionato 4wd lock e non ho avvertito alcuna differenza, salvo che dopo qualche minuto mi si è accesa la spia "manutenzione trazione necessaria". Ho spento l'auto e quando l'ho riaccesa, l'allarme è scomparso. Cosa devo fare?

[orsooutmtb]

Niente!! probabilmente in 4wd auto l'hai scaldata! poi in lock ha finito di scaldarsi ed è andato in protezione!! mi è successo questa estate salendo al Sommelier non mi sono accorto di avere inserito il 4wd auto e dopo ore di arrampicata con slittamenti delle ruote anteriori il centrale è andato in protezione e salivo solo con il 2wd..... dopo che si è raffreddato tutto sparito!!! se ti si ripresenta anche in condizioni normali allora fallo vedere, altrimenti goditi l'outlander!!!

[Robi]

Non dimentichiamoci che nei Suv il "differenziale" centrale è in realtà un pacco frizione a bagno d'olio e che la trazione vera, permanente, è solo quella anteriore.

[R-A 4wd]

Quindi, se ho capito correttamente, se avessi iniziato i miei giri con il 4wd lock avrei avuto un minore slittamento del giunto viscoso centrale e quindi il sistema non sarebbe andato in protezione? Ma allora in condizioni di scarsa aderenza è d'obbligo selezionare il 4wd lock, altrimenti sul più bello resti senza la trazione...

[orsooutmtb]

Si esatto! però devi averlo scaldato bene! perché a me questa estate si è scaldato dopo almeno 4 ore di salite su ghiaioni e rocce!! con pendenze del 25/30%!!!

[R-A 4wd]

A dire il vero di ore ne avrò fatte mezza, in piano per giunta e sulla neve, quindi questa storia che si sia surriscaldato non mi va giù.

[pinost]

Quindi, se ho capito correttamente, se avessi iniziato i miei giri con il 4wd lock avrei avuto un minore slittamento del giunto viscoso centrale e quindi il sistema non sarebbe andato in protezione? Ma allora in condizioni di scarsa aderenza è d'obbligo selezionare il 4wd lock, altrimenti sul più bello resti senza la trazione...

Mi confermate questa cosa? Cioe' che il problema dello slittamento del giunto viscoso e quindi del suo surriscaldamento lo si ha solo con modalita' 4wd auto?
Con 4wd lock non si scalda?
Grazie

[Sidestick]

Si scalda molto meno perchè la frizione è più chiusa, ma su terreni poco cedevoli come l'asfalto potrebbe surriscaldarsi anche in Lock

[NV]

Ciao buon giorno.
Io giro sempre con il 4wd in modalità auto, ma non si è mai accesa la spia manutenzione trasmissione.
Hai fatto controllare l'olio dei differenziali?
;-)

[R-A 4wd]

In occasione dell'ultimo tagliando ho segnalato la cosa alla Mitsu. Hanno quindi controllato la trasmissione, livelli olio e tutto quanto era da controllare. Non hanno riscontrato alcuna anomalia, nemmeno dalla presa diagnostica risulta nulla...

[Contenuto sponsorizzato]