2.0 e DPF

[dibe]

Ciao a tutti, vorrei acquistare un outlander con motore 2.0 140 cv di origine wolkswagen. Sono un po' preoccupato per i vari commenti negativi che ho trovato in rete riguardo l'accoppiata iniettore pompa e DPF.

Quali sono le vostre esperienze?

grazie
Daniele

[Davide(acq)]

.....quali sarebbero i commenti negativi?????
è vero che il tipo di motore è un po' datato....ma è abbastanza collaudato da non avere dubbi sull 'acquisto
....e poi mi rifaccio su quello che ho gia' scritto da qualche parte a tal proposito, quando posi la tua stessa domanda al capofficina del conc. Tao Motor di RE, e la sua risposta fu........" è un peccato che smetteranno di farlo questo motore, non dara' le stesse soddisfazioni del 2.2......  

[dibe]

Scusa, ho scritto di fretta, i commenti negativi riguardano unicamente i malfunzionamenti causati dal DPF riscontrabili sia su Audi che wolkswagen (si trovano anche sul forum di quattroruote)

ciao

Daniele

[Davide(acq)]

a memoria ....ad oggi....credo che nessuno di noi con il 2.0 D-ID abbia accusato malfunzionamenti del DPF o anomalie annese al Fap.....probabilmente gli avanzi li hanno lasciati all'Audi

[Arcaman]

Quotone!!!

[Sidestick]

Il dpf Audi col nostro non c'entra proprio nulla,
il nostro è di tipo a "cielo aperto" e autorigenerante, quindi manutenzione = 0

[mdipalo]

zero problemi acquistalo in tranquillità..non è modernissimo ma ultra collaudato

[Lukanx]

confermo 0 problemi e 100soddisfazioni con il motore 2.0vw 140hp...
la tentazione di pigiare sull'acceleratore in 3/4/5 marcia sarà talmente forte che automaticamente ti spurgerai il filtro )

gli unici problemi noiosi legati a questo motore sono la possibiltà di distaccamento del manicotto intercooler/turbo.. ma non è detto che avvenga sempre..
c'è una discussione tutta a riguardo...

[MAXI J]

Ciao Dibe,
io col 2.0 nessun problema e su questo forum non ricordo di nessun accenno a questo argomento. Vai tranquillo.

[erosbug]

E pensare che io invece ho acquistato l'Out con questa motorizzazione proprio perchè in rete è una delle meno criticate e l'accoppiata VW 140 hp con pompa-iniettore ed il FAP sono per ora vincenti su molte altre marche e motorizzazioni!!!!!

Ciao, Eros

[orsooutmtb]

Quoto tutti!!! 19 mesi di vita quasi 40000km non uso il blu tech!!! ogni tre pieni ne faccio uno W power e mai (sgrat sgrat) nessun problema!!! Si è un po' rumoroso a freddo, al di sotto dei 2000 gri è un po' pigro ma per il resto è un vero mulo!!!! Al traino è una favola, in montagna va che è uno spettacolo, cosa vuoi di più!!???

[Naltuo]

Quotone collettivo a chi mi ha preceduto.
Problemi Fap=Zero

[zago]

Scusate, ma qualcuno mi fornisce le prove tangibili (manuali d'officina o quant'altro) dell'esistenza del filtro DPF sil nostro 2.0 did ?!
Io non ho trovato nulla !
Non vorrei che il motivo della robustezza di questo dispositivo fosse la sua INESISTENZA !!

[Robi]

Il DPF è anche nel nome completo della versione: guarda ad esempio sul sito ufficiale Mitsubishi!

http://www.mitsubishi-auto.it/gamma/dati_tec.asp?mId=15

[dome62]

certo è Zago che sei proprio come San Tommaso

[mdipalo]

zago le prove tangibili puoi richiederle direttamente a mitsubishi..che la nostra out abbia il fap lo puoi leggere su qualsiasi rivista di settore

[Roby65]

Non vorrei sbagliarmi, ma è indicato anche sul libretto di circolazione "Euro4 con filtro anti particolato".

[ross71]

quoto roby65

[zago]

Ribadisco: non mi sono sufficienti denominazioni , persino sul libretto.
Un bello schema o esploso o meglio una foto dell'oggetto misterioso installato a bordo non l'ho ancora vista!!
Se volete e' una questione di principio, ma credo anche che le cose acquistate debbano essere conformi alle specifiche tecniche, altrimenti ci sarebbe da riconsegnarle e richiedere l'esborso fatto per l'acquisto.

[Lukanx]

non ti resta che andare in un officina e fargli una biopsia all'out..eheh
per trovare il misterioso fap...

che poi non capisco il tuo accanimento proprio x il fap...

sei un ambientalista convinto o cosa?

io sono dell'idea che il binomio automobile ecologica non potrà mai stare in piedi finchè si usano carburanti derivati dal petrolio o altri tipi di combustione..

e di sicuro l'out l'avrei preso anche senza fap...anzi....

[dome62]

va bene che ci riempiono di balle in tutto e per tutto ma essere diffidenti fino a questo punto mi sembra esagerato

[dibe]

grazie a tutti per le risposte.
Ora non mi resta che trovare un buon instyle usato

saluti
Dibe

[LUCA77]

SECONDO IL MIO MECCANICO LA MIA NON HA IL FAP, MA UN DISPOSITIVO ANTIPARTICOLATO INSTALLATATO SULLO SCARICO SENZA SENSORI.IL LIBRETTO RIPORTA LA DICITURA EURO 4 CON DISPOSITIVO ANTIPARTICOLATO. MI HA ANCHE DETTO CHE, A SOSTEGNO DELLA SUA TEORIA MANCA LA SPIA SUL CRUSCOTTO DELLA RIGENERAZIONE.
FILTRO O DISPOSITIVO CHE SIA VA VERAMENTE BENE!!!

[piratez]

il nostro filtro anti particolato non ha sensori, confermo! l'ho studiato bene con la vettura sul ponte, sembra un silenziatore centrale, subito all'uscita dei collettori (che integrano il catalizzatore), nessun controllo della centralina, ne prima ne dopo (sensori differenzali...) è solo una grossa scatola...di particolato!!

[yoshj]

Ciao ragazzi scusate se riesumo questo vecchio post ma non vorrei aprire un topic simile. Io fin'ora mi sono informato sui forum VW e da quel che ho capito il 140cv 8v ha il dpf e il 140cv 16v non ha il dpf ... ora vorrei capire: il nostro è 16 o 8v? Il dpf rompe le scatole come sulle vw o no? (Intasamento, rigenerazione random, spie accese, maggior consumo di carburante, maggior temperatura della turbina, ecc.) Conviene eliminarlo mettendo un tubo diretto oppure meglio lasciarlo per non perdere corposità ai bassi regimi?

Poi se posso parlarne qui, l'EGR va eliminata solo elettronicamente o anche meccanicamente? GRAZIE!

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