Mottarone

[mdipalo]

Ciao ieri gita al mottarone , per un passaggio impegnativo ho dovuto farmi aiutare , nonostante il blocco del differenziale e l'asc disattivo.

[docstrange]

'orco giuda, ma come vi viene in testa di fare queste cose con l'out!?!



comunque complimenti!!

[Sidestick]

Ciao Marco, ci descrivi meglio cosa ti ha fermato in quel punto?
Grazie.

P.S. Corretto il fatto di coprire la targa quando si pubblica una foto, bravo.

[mdipalo]

Ciao
lo sterrato o pietraia in se non era impossibile..la pendenza non era tanta , 1 kilometro prima ne ho superata una molto peggio i problemi sono stati i seguenti:
Le pietre erano umide e scivolose , non potevo farla di slancio se no avrei toccato , sotto le pietre c'era terra molto friabile
Ho messo il blocco del differenziale ma la macchina comunque slittava e poi entrava l'asc (o esp ) che frenava l'auto.
Ho fatto tre tentativi poi per evitasre danni mi sono fatto stroppare dal grand cherokee che avevo davanti.
Solo dopo mi sono ricordato di togliere l'asc e vi assicuro che le cose vanno molto meglio , se la macchina slitta almeno non si blocca.
Quindi configurazione consigliata per fare un po' di OR con l'outlander modalità lock inserita , asc disinserito.
Anche le gomme stradali sarebbero da evitare...
Mi piace ogni tanto provare in or la macchina , arrivo in passato da altri 3 SUV (hrv , x-trail , kyron) ..

Comunque in generale il comportamento in or di outlander è superiore a quanto raccontano nelle riviste.

[pipo1961]

bel lavoro

mi sembra di capire che in or gli pnumatici siano molto ma molto importanti

invece per quanto riguarda l'altezza da terra e gli angoli di attacco come ti sei trovato?

ciao

[mdipalo]

Sì sicuramente le gomme di serie sono ottime ma non vanno bene per l'or , consiglio delle m+s (yoko geolandar ma non c'è la misura..).
PEr gli angoli di attacco e la distanza da terra non mi sembra male , 20 cm sono ormai abbastanza diffusi anche su suv più blasonati , nno ho mai toccato , ovviamente sono andato cauto non sono un kamikaze

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