Riscaldare motore diesel

[mike71]

Buongiorno,
sono in procinto di acquistare un outlander ma, non avendo mai avuto un diesel, volevo chiedervi se vale ancora la regola di far riscaldare la mattina per alcuni minuti il motore prima di partire.
Grazie per le risposte.
Mike71

[MAXI J]

sul libretto c'è scritto di aspettare qualche secondo dopo l'inserimento del quadro che si spegne la spia del riscaldatore.
Ma dai !!!! Mai aspettato nemmeno un secondo ne con l'out nemmeno con la mia vecchia sharan (140.000 km senza problemi), piuttosto non tirarla a freddo (ma questo vale sempre).
Dal garage di casa giro la chiave metto in moto e il motorino di avviamento non ha ancora finito di girare che sono già su dallo scvivolo ... beh forse sono stato un pò ottimista ... ma non bisogna aspettare nulla.
Vai tranquillo.

[mdipalo]

confermo , aspetta che si spegne la spia e accendi , non tirare a freddo.
L'epoca dei motori da scaldare è passata da anni (per fortuna)

[dome62]

cavolo! Mike71 mi hai fatto ricordare i vecchi tempi quando bisognava aspettare chi si spegnesse la luce delle candelette, che impiegava un bel pò di secondi prima di spegnersi e a volte d'inverno con il motore un pò giù bisognava ripetere l'operazione più volte poi una volta partito il motore diesel faceva un rumore da trattore e un bel pò di fumo nero, poi bisognava aspettare un pò prima di partire , ora invece la lucina non si vede più i motori sono abbastanza silenziosi e si può partire subito cercando solo di non esagerare con l'acceleratore sopratutto nei periodi di freddo

[Arcaman]

....si vede che ero un po' avanti con i tempi con l' ultima auto (Lancia lybra 2.4 jtd) per non rispettare la regola gli sfondai il motore a 100000 km

[Robi]

Dipende molto dalla costruzione del motore (materiali e tolleranze) e dall'impianto d'iniezione (Arcà, ma come hai fatto?! )
Al giorno d'oggi non ci sono particolari problemi di riscaldamento.

Come detto le regole per una lunga vita sono:
1) NON tirare a freddo (vietatissimo se il motore è nuovo, ovvero ha solo 10-20.000 Km)
2) prima di metterti in moto ATTENDI qualche SECONDO (pochi d'estate qualcuno in più d'inverno) perchè il circuito dell'olio deve entrare in pressione e l'olio deve arrivare in tutte le parti del motore e sull'alberino della turbina.

[orsooutmtb]

Quoto Robi, in pieno inverno resto fermo circa 10/20 secondi e poi comincio a muovermi solo staccando piano la fizione senza dar gas, perchè il 2.0 d VW soffre il freddo e picchia in testa, dopo aver fatto una decina di metri si va che un piacere!!! ciao

[Davide(acq)]

....mi vien da dire che d'inverno il 2.2 è meglio scaldarlo un po' visto che sembra tema il freddo e magari una coperta di lana sul cofano non fa mai male se è di merinos meglio ancora

[Boselli paolo]

Sarà per quei cavalli in più che in inverno vanno messi nella stalla al calduccio!
Comunque io aspetto sempre qualche sec per fare in modo che olio e gasolio arrivino dove necessita.....
Saluti poetici
Il Poeta
"Se non si parla di una cosa essa non è mai esistita. E' solamente l'espressione che da realtà alle cose."
OSCAR WILDE

[francolm]

Freddo? che cosa e? Comincio a sentirlo solo dopo i -15. Con i sedili riscaldati poi...... .
Che nostalgia il mio primo diesel 131 mirafiori ( diesel 1' serie 2000 ) ... al mattino accendevo il falo' sotto il motore e nel frattempo che si scaldava cercavo qualcuno che mi desse una spinta

[flaviese]

Se uno pensa al superbollo, al fatto che altro che scaldarli, per farli andare in salita ci voleva la fionda , sembra essere passato molto più tempo di quello che in realtà è passato! Adesso il diesel si compra perchè è un motore brillante, con la coppia in basso, fa anche un pò moda, e molti meno kilometri di una volta!

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