Re: Rumore dal cambio - cambio rotto

[Gio1501]

#Ah, io sono a 230.000Km e non ho MAI sostituito l'olio del cambio

Allora le raccomandazioni della Casa Madre sono solo fuffa o un modo per far fare utile ai loro Concessionari?
    

[Gio1501]

Buongiorno.
Vi aggiorno sulla mia disavventura che mi ha visto fermo in autostrada di notte con la mia Out.
Si è verificato che l'olio nel cambio c'è.
Ecco i rumori prima che l'auto venga messa sul ponte:
1) Accensione in folle con frizione pigiata : rumore pressochè normale
2) dalla situaz 1) , sempre in folle,rilasciando frizione rumore orribile e forte di sbattimento di organi meccanici tra di loro tanto che viene naturale ripigiare immediatamente la frizione
3) da situaz 1) inserendo la prima e rilasciando frizione l'auto produce il medesimo rumore e si muove in avanti per poi bloccarsi da sola (come un colpo secco di freni) e poi continuare.
4) come 3) , solo con la retromarcia : stessi sintomi.

Adesso la smonteranno per verificare cosa esattamente è....
Qualcuno ha delle idee in merito?

Ciao e a presto.
Giovanni

[orsooutmtb]

  volano, spingidisco e disco frizione andati.......??       

[Gio1501]

Non sono un meccanico.... ma credo di si....
Mi sa che non basteranno 2000€....
Comunque vi farò sapere la prox settimana.
Ciao.
Giovanni

[Gio1501]

Ho appena saputo dal meccanico che è il cambio ad essersi rotto.
PER CASO QUALCUNO DI VOI CONOSCE IL MODO PER CONTATTARE UN ISPETTORE MITSUBISHI?
Ho contattato Mitsubishi ma mi hanno detto che devo portare l'auto da un Concessionario Mitsu dove hanno i riferim. tecnici in Mitsubishi.
Io però l'auto l'ho fatta smontare da un meccanico di mia fiducia.
Non so davvero che fare...

Qualcuno ha notizia di Outlander 2.2 DI-I da rottamare o presente da un rottamatore?
CERCO CAMBIO 6 MARCE MANUALE.

Grazie e a presto.

Giovanni

[fraste03]

Salve, posto la mia disavventura
Outlander 2.2 del fine 2007
A 10000km sost va,vola egr. (garanzia)
A 70000km sost serb cerina perche si era rotto. (Garanzia)
A 90000km sost paraolio motor lato volano e quindi sost frizione lerche' olio lha cosumata (non garanzia)
A 12000km ancora serb cerina lerde liquido,smontato e riparato da me( non garanzia)
A 17000km cambio rotto rifatto cambio e cinghia trasmissione nonche' tagliando completo 3200 euro senza iva


Mirale della favola...potete dire quel cavolo che volete su tutti i pregi di questq macchina ma sommando i vantaggi con sgli svantaggi (interventi eseguiti nel tempo) posso concludere che questa auto non e' qualitativamente accetabile per il prezzo che aveva....

[isi]

come disse il Vice una volta, questa macchina in origine è nata per essere a benzina, percui tutte le varianti fatte dal disel al gas (problemi spia gialla) hanno portato solo problemi.
i motori disel sono europei e i problemi riscontrati su queste auto si sono verificate anche con altre marche.
provate a guardare i forum land rover e bmw, allora si che vien da piangere.
gli unici ad avere pochi problemi sono pochi e ognuno dà il proprio giudizio: fortuna, chilometraggio elevato ecc...


le normative attuali (escluso alimentazioni elettriche), purtroppo vanno a favore del benzina.

saluti isi

[Robi]

Per quanto riguarda l'Outlander, in base alla "statistica" del ns. forum, il 2.0 DID di origine VW ha avuto pochi problemi e quasi mai gravi.
Non altrattanto si può dire per il 2.2 DID del gruppo PSA (Peugeot-Citroen). Si tratta comuque di guasti statisticamente molto meno frequenti di tante altre Case automobilistiche.

[fabio156spw]

Riapro il post... grattugiata degli ingranaggi anche per me, rumore assordante di metallo e puf, aperto il cambio ed l'ingranaggio della 5 e 6 maciullati nonchè albero e cuscinetti ovviamente...aspettiamo il costo!

[Robi]

Motore 2.2 DID? Km percorsi?

[fabio156spw]

si 2.2 diesel 150.000km

[fabio cardone]

CIAO RAGAZZI MI CHIAMO FABIO, ANCHE IO HO AVUTO LA SPIACEVOLE SORPRESA DI AVER ROTTO IL CAMBIO
ALLA MIA OUTLANDER KM 128000 UNICO PROPRIETARIO, TAGLIANDATI MITSUB.
ERO IN AUTOSTRADA CON FAMIGLIA IN 6° A 140 KM/h IMPROVVISAMENTE COME SE UNO AVESSE TOLTO LA MARCIA E MANDATO IN FOLLE IL CAMBIO
SCHIACCIO LA FRIZIONE SCALO IN 5° LA MACCHINA CONTINUA AD ANDARE TRANQUILLAMENTE RIPROVO A METTERE LA 6° STESSO PROBLEMA ENTRA MA NON LA PRENDE ANZI FISCHIA /RUMORE STRANO ; MI FERMO RIPROVO A INSERIRE TUTTE LE MARCE VANNO BENISSIMO ARRIVO PER INSERIRE LA SESTA STESSO PROBLEMA
HO DOVUTO FARE 200 KM PER ARRIVARE A CASA IN 5° A 110 KM/h
ADESSO SI SENTE UN RUMORE DI INGRANAGGI QUANDO IL MEZZO E IN FOLLE E INSERENDO LE MARCE INIZIANO A GRATTARE TUTTE.

RIPETO 128000 KM MAI FATTO FUORISTRADA
DITEMI VOI SE E' NORMALE UNA COSA DEL GENERE( PREMETTO CHE L'OLIO NEL CAMBIO C'ERA)
CIAO FABIO

[orsooutmtb]

Mi spiace per la tua disavventura...... e grazie per la tua testimonianza. Per favore adesso vai nell'apposita sezione presentazione e presentati in modo ufficiale
un'altra cosa...evita di scrivere in maiuscolo perché vuol dire urlare! e di sicuro ne hai tutte le ragioni!! urlare che a 128mila km ti si è rotto il cambio è un tuo diritto!! Guarda il lato positivo della cosa...hai trovato noi che ti faremo tanta compagnia!! Benvenuto a bordo da uno che ha fatto parecchio off road!!! Ho fatto i conti ieri sera e ormai penso di avere superato i 12mila km di or!! e il cambio (sgrat sgrat) va benissimo!!

[Andrea_2.2]

Salve a tutti carissimi amici Outlanders,
La rottura cambio non è anomalo ne raro, mi aggiungo ai disperati ed arrabbiatissimi,
anche a me stessa disavventura, stessi KM, 2.2 DID, 147.000 km,
rumore strano, portata in Conce Mitsubishi dove mi hanno consigliato di "rottamarla"...
annammo bene..preventivo folle x ripararla, un altro meccanico specializzato in off-road
mi ha detto potrebbe essere solo il volano,quindi iniziato il lavoro:
cambiata frizione, scoperto Volano bimassa bloccato e sostituito,sostituito paraolio
per trafilamenti e cuscinetto trasmissione. Dopo una settimana uguale a Simone Mitsu,
1,2 e 3a ok ma la quarta e altre non entrano con rumore di grattamento.
Torno dal meccanico, aperto il cambio e (come a Enrico) Millerighe rovinati,
cambio da riparare. Dimenticate stile di guida, mai fatto offroad, usata con i guanti.
Il tempo dei ricambi poi, 5 settimane l'auto dal meccanico per la prima riparazione,
adesso sono 10 gg e aspetto ancora. il conto sarà da paura, qualità vergognosa (cambio PSA).
N.B. dopo i primi lavori spia ASC sempre accesa....Sensore sterzo etc?

saluti

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