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Messaggio  Jigsaw Lun Ott 13, 2014 7:16 am

Ciao a tutti, ho letto in molti argomenti che si parla di questo kit di rialzo +3 cm delle sospensioni posteriori grazie a questi spessori, la mia domanda è si possono mettere anche sulle sospensioni anteriori questi spessori o sono solo esclusivamente Per le sospensioni posteriori?, Perché mi piacerebbe avere tutta l'auto 3 cm più alta non solo il culo..
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Messaggio  Sidestick Lun Ott 13, 2014 10:07 am

L'out nasce di suo un po' "seduta" e tutti la hanno riportata "orizzontale" con gli spessori dietro, che tra l'altro la rendono un filo più maneggevole.

Nessuno credo ha mai rialzato l'anteriore.
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Messaggio  Jigsaw Lun Ott 13, 2014 10:37 am

Mmmmmmm mi sa che faró un giro dal mio meccanico e chiederó a lui se posso metterli anche davanti.... Mi piace l idea di vederla tutta più alta... A scapito della guidabilità
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Messaggio  Sidestick Lun Ott 13, 2014 12:53 pm

Credo che tu non abbia problemi a metterli anche davanti, ma dietro dovresti "raddoppiare l'altezza e la corsa disponibile in estensione sarebbe davvero troppo poca con conseguenti possibili perdite di aderenza quando in curva.
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Messaggio  Jigsaw Lun Ott 13, 2014 12:59 pm

Beh è una cosa da valutare bene, ok l estetica ovviamente se fosse veramente come dici te non vorrei compromettere troppo la sicurezza...
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Messaggio  Sidestick Lun Ott 13, 2014 1:37 pm

Considera che con il rialzo dietro, rimangono 3/4 cm di corsa in estensione, aumentando lo spessore sarebbe davvero poco scratch
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Messaggio  Jigsaw Lun Ott 13, 2014 3:18 pm

no ma io non intendevo di rialzare dietro di 6 cm e davanti 3... Io intendevo di alzare tutto di 3...


Ultima modifica di Jigsaw il Lun Ott 13, 2014 5:36 pm - modificato 1 volta.
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Messaggio  Robi Lun Ott 13, 2014 5:18 pm

Sull'anteriore è un po' più complicato rialzare perchè abbiamo dei montanti MacPherson (montante sospensione costituita da molla e ammortizzatore coassiali).
Credo che l'unico modo sia aggiungere spessore in testa ai montanti, ma con il fai-da-te recuperi solo circa 1 cm (a parte i discorsi sulla sicurezza) sfruttando la lunghezza dei prigionieri.
In passatio ho cercato su internet dei kit già collaudati ma non ho trovato nulla in nessuna parte del mondo ... eusa_think
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Messaggio  Jigsaw Lun Ott 13, 2014 5:38 pm

Azz... E io che speravo di poter osare un'pó di più nell attraversare i fossi.... Mi sa che mi tocca accontentarmi dell altezza di serie:sm3_nixweiss: ...
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Messaggio  Robi Lun Ott 13, 2014 10:13 pm

p.s. Se le trovi puoi montare all'anteriore delle molle piu' rigide ...
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Messaggio  MAXI J Mar Ott 14, 2014 4:55 pm

Rialzato solo il culo, macchina esteticamente più valida, guida non ne risente me il grosso vantaggio è che non vai sui finecorsa al primo dosso in macchina in 5.
Inoltre il lavoro è estremamente semplice e veloce.
Al davanti sinceramente non ci ho mai pensato ma credo che avendo i molleggianti coassiali sia un pò più complicato (=costoso)
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Messaggio  Jigsaw Mar Ott 14, 2014 8:48 pm

beh sicuramente il culo lo alzo... per il davanti mi accontenterò dell'altezza di serie... anche perchè nell offroad devo dire che il muso essendo corto non se la cava male, l unica pecca secondo me è il FAP che spunta da sotto la macchina... subito dietro le ruote anteriori... ho già rischiato di sfracassarlo un paio di volte... e calcolando che è neanche una settimana che ho in mano la macchina mi conviene darmi una calmata meaculpa meaculpa meaculpa
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Messaggio  Il Vice. . . Mar Ott 14, 2014 9:25 pm

succede a salire e scendere dai "marciapiedi"
io ne so qualcosa Very Happy
e io il fap non lo posseggo.
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Messaggio  Jigsaw Mar Ott 14, 2014 10:07 pm

lol! il mio problema più grosso è che avere un amico con l'Hummer H3 non aiuta..... la tentazione di seguirlo nelle cose che fa è alta, molto alta, troppo alta! giuda  scratch scratch scratch scratch
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