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Kit rialzo sosp. posteriori

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Messaggio  Paolo66 il Dom Giu 22, 2008 9:09 am

Chamo ha scritto:Magari se te li fai montare, dopo ne prendi un Kit anche per me e se vieni ad Arezzo, per il raduno di tuttocaravan.it, me li consegnerai brevi mano !!!

Ciao Chamo... Smile
Sicuro,ti so dire qualcosa appena passo,se riesco ci vado questa settimana e magari me li faccio montare visto che sabato parto per la Calabria li collaudo subito con la roulotte agganciata. Wink
Vediamo se il lavoro mi lascia un pò di tempo.
ciao
Paolo

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Messaggio  Chamo il Dom Giu 22, 2008 10:39 am

Va bene...
tienici informati...

Ciao Chamo...
Smile
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Messaggio  Davide(acq) il Dom Giu 22, 2008 1:48 pm

x Paolo66

.....a questo punto se ce la fai a passare ed a farteli montare facci un post completo con indicato tempi e prezzi penso che per qualcuno come me possa essere conveniente farsi 1 ora di macchina ed andare direttamente da loro. ciao e grazie
Davide
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Messaggio  Paolo66 il Dom Giu 22, 2008 5:55 pm

Ci provo ma non prometto niente perchè questa sarà una settimana molto intensa per me,fra lavoro e preparativi per le ferie.
Comunque se ci vado vi farò sapere.
ciao
Paolo

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Messaggio  Sidestick il Dom Giu 22, 2008 8:48 pm

Ciao Paolo66,
vai pure a nome mio e dell'Outlander forum, cerca Stefano che dovresti trovare in magazzino, è comunque il figlio del proprietario Idea

Per il montaggio lui mi ha detto che hanno l'attrezzo per montarli, quindi credo non ci siano problemi Wink

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Messaggio  bruno il Dom Giu 22, 2008 10:05 pm

mi lascia perplesso:
sicuramente questa modifica avrà alzato anche il centro di massa della vettura... alterandone il comportamento su strada...
tenuto conto che alla mitsu hanno progettato il tetto dell'auto in materiali leggeri per poter abbassare il baricentro di pochi mm al fine di migliorarne la stabilità scratch
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Messaggio  Paolo66 il Lun Giu 23, 2008 4:40 pm

Nel mio caso non dovrebbe avere nessuna conseguenza poichè con il montaggio del gancio traino la mia out si è abbassata di ben 2,5 cm e quindi sarebbe solo un ripristino dell'altezza originale,o sbaglio? Wink
ciao
Paolo

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Messaggio  Sidestick il Lun Giu 23, 2008 5:24 pm

bruno ha scritto:mi lascia perplesso:
sicuramente questa modifica avrà alzato anche il centro di massa della vettura... alterandone il comportamento su strada...
tenuto conto che alla mitsu hanno progettato il tetto dell'auto in materiali leggeri per poter abbassare il baricentro di pochi mm al fine di migliorarne la stabilità scratch
Bruno, la tua osservazione è corretta, sicuramente intervenendo come ho fatto io sulla mia Out (solo per un motivo estetico) ho alzato il baricentro della vettura, è altresì vero che uso la macchina non più di 2 volte al mese e per viaggiare in autostrada con il baule sempre carico,
comunque circa 3 cm in più al retrotreno non dovrebbero comportare grossi problemi di stabilità, inoltre l'Out per come la vedo io non è un'auto da corsa, quindi non corro quasi mai Wink

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Messaggio  donato il Lun Giu 23, 2008 9:38 pm

Non so se vi puo' interessare,pero' sul furgone ke usavo x lavoro un po' di anni fa ho montato le balestre supplementari x rialzare il posteriore in quanto sopra montiamo tende aut.del peso di circa 2.5qt. Il risultato dello spostamento del peso verso l'anteriore a creato un disastro!Tre semiassi rotti in 2 anni prima di capire il problema!Lo so qui e' un'altra cosa,anzi abbiamo un tetto leggerissimo,ma a me e' rimasto il brutto ricordo Neutral Neutral
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Messaggio  Sidestick il Mar Lug 01, 2008 5:03 pm

Aggiornamento dalla Martelli Racing,

allora, gli spessori sono pronti, sono gli stessi che ho montato io preventivamente "modificati" (come ho fatto sui miei) direttamente dalla ditta,
il primo che ha voglia di fare un giro a Bologna per montarli si deve presentare come appartenente all'Outlanders.it e chiedere di Stefano Martelli, lui già sà.

Loro effettuano anche il montaggio in modo rapido e preciso, ma visto che l'auto ancora non l'hanno mai avuta sotto mano faranno il prezzo una volta il loco Wink

Rimane comunque la possibilità di fare un gruppo di acquisto per risparmiare sulle spese di spedizione ed ottenere anche un piccolo sconto, il montaggio rimane però all'utente Idea

Side

P.S. ho già percorso diversi km con i miei e non ho notato differenze di guida approved

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Messaggio  Paolo66 il Sab Lug 12, 2008 4:33 pm

Sono rientrato ora dalle ferie ed è possibile che lunedì riesca a passare alla Martelli,spiacente di non esserci riuscito prima di partire ma il lavoro non mi ha dato tregua,vi terrò informati.
ciao
Paolo

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Messaggio  Davide(acq) il Dom Lug 13, 2008 8:48 am

Ok Paolo66 aspettiamo notizie.

...a proposito tu che sei da quelle parti(!?!) non è che mi verifichi se è segnalato l'autovelox fisso sulla
S.P.568 di Crevalcore altezza KM 32 + 565 direzione Bologna(comune Calderara di Reno) ....se ti capita....

ciao
Davide(acq)
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Messaggio  Paolo66 il Dom Lug 13, 2008 10:53 am

Faccio spesso quella strada e i velox sono tutti segnalati,comunque appena posso ricontrollo.
Ce ne sono alcuni della polizia provinciale che sono quelli che funzionano giorno e notte,stai attento quando passi su quella strada.
ciao
Paolo

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Messaggio  Davide(acq) il Dom Lug 13, 2008 1:42 pm

ok grazie
ho gia' messo a fuoco anche il punto dove mi hanno fatto lo scatto da una mappa autovelox trovata in internet.
la strada la conosco abbastanza bene e mi fa pensare che quello lo hanno installato di recente max 3/6 mesi meaculpa
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Messaggio  Paolo66 il Dom Lug 13, 2008 6:12 pm

Si,sono tutti abbastanza recenti e se non sbaglio(dalla foto che ho visto su un altro post)è proprio uno di quelli segnalati dal cartello blu della polizia provinciale con il limite di velocità e la scritta controllo elettronico della velocità.
sono i peggiori perchè funzionano 24 ore su 24.
ciao
Paolo


Ultima modifica di Salvo® il Dom Lug 13, 2008 6:52 pm, modificato 1 volta (Motivo : non serve quotare un messaggio subito sopra...;))

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Messaggio  Paolo66 il Lun Lug 14, 2008 2:11 pm

Allora,ecco le ultime notizie dalla Martelli Racing.
Sono tornato proprio ora dall'officina Martelli dove ho installato il kit per il rialzo delle sospensioni posteriori,costo del Kit(prezzo per il forum)€.20,00 a cui ho dovuto aggiungere €.40,00 di mano d'opera.
In due hanno impiegato meno di un'ora a fare il lavoro.
Non è necessario segare il dente come fatto da Side,è solo per una questione estetica(se qualcuno si sdraiasse sotto il vostro Out a sbirciare.. Laughing Laughing )
Misurazione effettuata da terra al bordo del parafango prima del lavoro cm.74,2 mentre dopo il lavoro misurava 77,3.
quindi io ho recuperato 3 cm(il gancio traino me ne aveva tolti 2,5 ed in questo modo ho un mezzo cm. di bonus. Very Happy
Ricapitolando i prezzi:
New Outlander kit rialzo sospensioni posteriori(B10,da mm.20) €.20
Outlander Sport kit rialzo sospensioni posteriori(mm.30) €.30
Spese di montaggio per chi si reca alla Martelli racing €.40
Spese di spedizione €.18
Naturalmente se si fà un gruppo di acquisto,le spese di spedizione rimangono invariate di conseguenza più kit ordiniamo e più si abbassa la spesa di spedizione procapite.
Per chi ha l'Out a benzina e monta l'impianto Gpl o per chi ha carichi notevoli fissi(ad esempio chi lo usa da trasporto o comunque per chi tutti i gg avesse dagli 80/100 chili in su sul groppone dell'out,consigliano al posto del kit rialzo sospensioni un altro sistema;più precisamente per il new outlander un kit molle supplementari,e per l'outlander sport un kit molle sostitutive che fanno in modo di tenere sempre l'auto alla stessa altezza.
Il costo del kit per L'out sport è €.200 mentre il prezzo del kit molle aggiuntive per il new Out me lo sapranno dire fra una settimana poichè anche il loro fornitore ancora non lo sapeva(si tratta di un prodotto nuovissimo).
Entrambi i kit molle sono prodotti da una ditta olandese,certificati TUV e garantiti a vita.
Stefano Martelli mi ha anche detto che per ordini grossi si può vedere di limare ancora qualcosina,magari eliminando le spese di spedizione.
A questo punto passo la palla a Side che da buon moderatore organizzerà il tutto.
By By
Paolo

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Messaggio  Max81 il Lun Lug 14, 2008 2:39 pm

Paolo66 ha scritto:......Non è necessario segare il dente come fatto da Side,è solo per una questione estetica(se qualcuno si sdraiasse sotto il vostro Out a sbirciare.. Laughing Laughing ).......
By By
Paolo
Scusa Paolo ma da quello che avevo capito si doveva modificare perchè non stava nella sede Question

P.S. Side ti stiamo aspettando... Io lo compro subito ditemi come Very Happy
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Messaggio  Paolo66 il Lun Lug 14, 2008 2:55 pm

No,ci sta eccome.Sinceramente anche io gli ho posto l'obiezione che Side l'aveva modificato ma loro con l'auto fra le mani mi hanno fatto notare che si poteva benissimo lasciare così come era.
D'altra parte loro sono specialisti(preparano anche auto da gara)da anni e se non lo sanno loro.... Very Happy
Comunque io sono ritornato a casa e non ho notato comportamenti anomali.
ciao
Paolo

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Messaggio  Sidestick il Lun Lug 14, 2008 3:50 pm

Ciao Paolo, bel lavoro,

Stefano Martelli mi aveva già accennato che il dente si poteva lasciare (del resto il dente lo fa anche la molla originale) però io ho preferito limarlo non avendo la certezza che potesse andar bene.

Ottimo anche il prezzo del montaggio, suppongo abbiano utilizzato "l'attrezzo" che purtroppo il mio mecca non aveva.

Per il gruppo di acquisto, beh, aprite un nuovo topic in "telaio e sospensioni" e sotto con le adesioni.

Consiglio a chi provvederà a farsi fare il montaggio lontano da Martelli di informarsi bene dei relativi costi di istallazione, in quanto senza l'attrezzo che comprime le molle da "montate" , la manodopera potrebbe essere notevolmente più cara Idea

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Messaggio  Paolo66 il Lun Lug 14, 2008 3:59 pm

Guarda Side,ti devo deludere ma Martelli non aveva l'atrezzo che tu dici.
Per montarli mi hanno smontato le ruote e la sospensione.Tempo impiegato per la molla sx circa 20 minuti,per la dx circa 10/12 minuti in quanto avevano capito come fare.
Maneggiando sospensioni tutti i giorni sono velocissimi.
Rimane il problema della spedizione unica per abbattere i costi,avete pensato come fare?
Volendo sono a disposizione per andare di persona a ritirare tutto ma poi come facciamo per la distribuzione?
ciao
Paolo


Ultima modifica di Salvo® il Lun Lug 14, 2008 9:50 pm, modificato 1 volta (Motivo : non serve quotare un messaggio subito sopra...;))

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Messaggio  Davide(acq) il Lun Lug 14, 2008 9:32 pm

GRANDE PAOLO!!! io penso che appena mi sara' possibile andro' direttamente da loro a fare il lavoro per me ne vale la pena visto che in un ora circa sono a BO.
dimmi solo se hai preso appuntamento...o comunque li avrai avvisati prima di andare????
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Messaggio  Sergio_1963 il Mar Lug 15, 2008 5:43 am

Ragazzi buondì...

io li avevo ordinati e mi son giunti (per l'Out sport, 50euro comprese spese sped).
Giovedì 17 me li dovrebbero installare. Non ho optato per le molle sostitutive al momento, vedremo come va con questo sistema...casomai non dovesse soddisfarmi, ma dubito, le installerò in seguito.
Quando montate e provata l'auto vi saprò dire di più ma dato che già in due hanno fatto l'operazione e non hanno riscontrato problematiche di comportamento stradale, non credo vi sarà molto da aggiungere.
Adesso stò cercando in rete una Ditta che fornisca "navigatrice"...poco satellitare e mooolto umana...chè alla bisogna salti fuori dal bagagliaio e ...

Laughing Laughing Laughing

A presto,

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Messaggio  docstrange il Mar Lug 15, 2008 6:32 am

innanzitutto complimenti per l'organizzazione Smile

side ha detto che con un rialzo di 16 mm. in realtà ne ha guadagnati molti di più. come è possibile? non me lo spiego.

vorrei inoltre chiedere a chi ha già montato il kit se non ci sono REALI differenze nella tenuta di strada. le sospensioni sono un oggetto molto delicato da trattare ed influenzano la tenuta in maniera fondamentale. una diversa taratura fa cambiare radicalmente il comportamento dinamico del mezzo, a due o quattro ruote che sia.

per questo mi sembra strano che non ci siano cambiamenti. secondo me, il retrotreno dovrebbe essere più leggero e forse non ce ve ne accorgete perchè viaggiate in 4wd ed interviene più spesso il controllo di trazione, anche in maniera impercettibile.

oppure siete dei fermoni e guidate qualsiasi cosa che vi mettono sotto al sedere senza sentire differenze clown clown

scherzo naturalmente Laughing

che mi dite? sm_wo
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Messaggio  Max81 il Mar Lug 15, 2008 7:20 am

Quindi Paolo se ho capito bene si può fare tranquillamente senza attrezzo Question
Hanno sganciato la sospensione e poi estratto la molla?

Io sono già in lista appena apre il topic!! lol!
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Messaggio  Sergio_1963 il Mar Lug 15, 2008 7:53 am

docstrange ha scritto:innanzitutto complimenti per l'organizzazione Smile

side ha detto che con un rialzo di 16 mm. in realtà ne ha guadagnati molti di più. come è possibile? non me lo spiego.

vorrei inoltre chiedere a chi ha già montato il kit se non ci sono REALI differenze nella tenuta di strada. le sospensioni sono un oggetto molto delicato da trattare ed influenzano la tenuta in maniera fondamentale. una diversa taratura fa cambiare radicalmente il comportamento dinamico del mezzo, a due o quattro ruote che sia.

per questo mi sembra strano che non ci siano cambiamenti. secondo me, il retrotreno dovrebbe essere più leggero e forse non ce ve ne accorgete perchè viaggiate in 4wd ed interviene più spesso il controllo di trazione, anche in maniera impercettibile.

oppure siete dei fermoni e guidate qualsiasi cosa che vi mettono sotto al sedere senza sentire differenze clown clown

scherzo naturalmente Laughing

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Ciao Doc...per quella che è la mia esperienza con altre vetture, relativamente ai rialzi in generale, posso dirti che essendo solitamente installati per riguadagnare l'altezza perduta a seguito di carichi fissi e quindi sorta di sbilanciamento verso il posteriore, se non si eccede, semplicemente si rientra nei parametri di default.

Un saluto,

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