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Nuovo Out con ridotte??

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Messaggio  giando il Dom Feb 28, 2016 1:35 pm

Ciao a tutti!
Una domanda semplice semplice: ma l'Outlander 2015 ha anche le ridotte?
Lo chiedo perchè ieri leggevo questo: http://www.italiaonroad.it/2015/06/24/test-drive-mitsubishi-outlander-lavventura-parte-da-qui/
dove ad un certo punto dice "Lasciamo la plancia abbassando ancora lo sguardo per arrivare nel tunnel centrale dove due ampi vani portabibite/oggetti anticipano la grande leva del cambio (ad innesti meccanici e non ad impulsi elettronici) ci accompagna tra i vari programmi di guida (Parking/sosta, Retro, Neutral/folle, Drive/guida, Low/marce ridotte)."
con tanto di foto della leva del cambio automatico con la posizione L
..e anche dopo continua dicendo :"Sfruttato poi con le marce ridotte (in modalità “L“) al limite dei giri motore (4.000 rpm) concede di muoversi su discese, salite o fondi insidiosi controllando millimetricamente con acceleratore e volante la vettura fino alla soglia dei 60 km/h. Margine più che sfruttabile in ogni situazione."
Sono confuso!
Ciau
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Messaggio  Robi il Dom Feb 28, 2016 3:25 pm

No, nessuna ridotta. Il giornalista si è espresso male.
Il cambio automatico oltre alla normale funzionalità D=drive ha una posizione L=Low per la marcia a bassa velocità in condizioni difficili o in discesa ripida.

In L il cambio automatico lavora solo fra prima e seconda e per un più ampio range di giri motore.
Se sei in L e usi i paddle al volante per cambiare (quindi imponi la cambiata manuale), le marce impostate vengono mantenute fisse per sfruttare il freno-motore.
E' differente soprattutto la prima marcia che viene mantenuta anche da fermi o a bassissima velocità, utile per i passaggi offroad impegnativi o la marcia in discesa su te5rreni insidiosi: se fossi in D,  sia a bassissima velocità sia da fermo il cambio tornerebbe in modalità automatica.

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Messaggio  giando il Dom Feb 28, 2016 8:29 pm

Hai risolto il mio dubbio in modo chiaro e preciso!
Grazie.
Ciai
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Messaggio  FABIO ZOSI il Dom Feb 28, 2016 11:51 pm

Robi, a Giando hai spiegato tutto in modo molto chiaro, e non c'erano dubbi.
A me hai tolto la speranza di vedere l'Out con le ridotte!!! Però forse mi hai convinto un pochino su cosa può fare il cambio automatico in OR.
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Messaggio  giando il Lun Feb 29, 2016 5:21 am

Be'.... Diciamo che comunque è positivo il fatto che mamma Mitsubishi pensi a queste cose. Significa che una certa vocazione fuoristradistica l'ha mantenuta.
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Messaggio  Robi il Lun Feb 29, 2016 6:40 am

@Fabio: il cambio automatico a convertitore di coppia (quello tradizionale) può funzionare bene in fuoristrada: il convertitore estende il range di funzionamento del motore perchè varia in modo continuo il rapporto (la marcia inserita è "elastica"). In questo modo il motore è sempre bene in coppia e la "prima" è di fatto più ridotta di un cambio manuale.
Il limite principale resta il poco freno-motore; inoltre sollecitando a lungo a bassissima velocità il convertitore, ad esempio su lunghe salite ripide in OR, l'olio del cambio può surriscaldarsi mandandolo in protezione.
A me però non è mai successo. Anzi, in OffRoad mi sono trovato benissimo e ho provato anche a sollecitare la meccanica portando con me tutta la famiglia Very Happy

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Messaggio  orsooutmtb il Lun Feb 29, 2016 10:56 am

Ma se l'off road lo fai solo on lo zucco!!! tongue tongue tongue lol!

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Messaggio  Robi il Lun Feb 29, 2016 10:32 pm

Negli ultimi mesi qualche giretto l'ho fatto su per le valli bergamasche e bresciane Very Happy

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Messaggio  kikko4x4 il Lun Feb 29, 2016 11:43 pm

sm_ok sm_ok sm_ok
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Messaggio  orsooutmtb il Mar Mar 01, 2016 5:36 am

Robi ha scritto:Negli ultimi mesi qualche giretto l'ho fatto su per le valli bergamasche e bresciane Very Happy
Lo soooo!! volevo solo stimolarti!!! affraid affraid lol! lol!

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