Info outlander su neve

[soft84]

Ciao a tutti, vorrei chiedere un informazione riguardo ad un acquisto di un outlander. Ho una baita in montagna (900mt di quota) che vorrei raggiungere anche d'inverno, si parla di circa 700/800 metri da percorrere su neve (max 40/50cm). Per il resto utilizzerei il mezzo a casa e chiaramente anche d'estate in montagna ma affronterei strade che sono sempre riuscito ad affrontare con la mia attuale alfaromeo 156sw. Tra l'altro per andare in montagna devo affrontare un tragitto di 170km per cui possibilmente vorrei un mezzo comodo. Voi cosa ne pensate?

Qualcuno ha usato l'outlander in condizioni simili alle mie (40/50cm sono condizioni esagerate normalmente d'inverno ci sono 20 max 30 cm di neve compatta e a tratti ghiacciata ogni tanto passano delle panda 4x4 e dei defender)?

Cosa ne dite del cambio automatico doppia frizione?

[Robi]

Con gomme invernali (da neve) va benissimo! Guardati foto e filmati dei raduni invernali, in particolare Livigno 2009 e 2010 e ti fai un'idea!
Su strada e autostrada non rimpiangerai minimamente la tua 156, anzi...

Cambio SST: fantastico, comodissimo. I pochi (ad oggi) possessori dicono che i consumi non sono bassissimi.

[soft84]

Ma che altezza da terra ha che non sono riuscito a trovarla (parlo del 2.2 156cv)?

[Robi]

L'altezza da terra non è eccezionale (ma è sufficiente), ma non so dirti: non l'ho mai misurata.
Non è un fuoristrada ma un Suv adatto solo per fuoristrada leggero.
Se devi superare pendenze forti e innevate ti ci vuole un fuoristrada con blocco dei differenziali...se basta!

[soft84]

Beh però secondo te nella situazione da me descritte (ho una piccola salita di un 100mt a circa il 10% di pendenza) riuscirei ad affrontarla?
calcolando chiaramente 4 termiche e 4 catene nel baule per le situazioni più critiche.

[Robi]

Così dotato, direi proprio di si!

[Mece]

Ciao,
io ti posso rispondere sulla comodità. Faccio il rappresentante e ho comprato il mio Out esattamente 10 mesi fa. Ad oggi ho percorso 46000km in tutta serenità. Peccato solo non ci sia una regolazione per i lombari.
Per quello che riguarda la neve, concordo in pieno sul fatto che non avrai problemi se monti un buon treno di termiche.
Per la motorizzazione io, oggi, forse opterei per il nuovo 177cv (che non ha il cambio automatico, ma ha il motore Mitsu, mentre il 156cv è PSA)
Per aumentare l'altezza, se non ti soddisfa, ci sono molle aggiuntive e spessori senza spendere chissà quali cifre. A me, finora, l'altezza originale è bastata e se non sbaglio il nuovo è (almeno dietro) più alto del mio.
Ciao e, comunque sia, avrai fatto un'ottima scelta!!!

[ross71]

Beh però secondo te nella situazione da me descritte (ho una piccola salita di un 100mt a circa il 10% di pendenza) riuscirei ad affrontarla?
calcolando chiaramente 4 termiche e 4 catene nel baule per le situazioni più critiche.

...cosi dotato puoi mettere la pala davanti e fare pure lo sgombero neve

[Il Vice. . .]

Se non ti dovessero bastare le gomme invernali e le catene . . .

puoi sempre montare questa ! ! !

[Mece]

Ma che altezza da terra ha che non sono riuscito a trovarla (parlo del 2.2 156cv)?

da libretto 17,6 (4cm in meno del 2000 con dpf), non gli ho misurati, ma a occhio direi che è in realtà più alto. Il mio però è il modello con il muso bello ( )...il nuovo non lo so.

[Sidestick]

4 cm?

forse 4 mm

[Mece]

no no. Proprio 4cm. Dal manuale di istruzioni (se è affidabile) i dati sono 17,6 per il 2.2 contro 21,qualcosa per il 2.0 con dpf. C'è la distinzione tra con e senza dpf. Il 2.0 senza dpf è più alto ancora. Come il 2.4 e il 3.0.
Non c'è verso: noi del 2.2 siamo anche i più bassi della classe!!!

(comunque domani lo misuro)

[soft84]

Comunque per chiarire meglio di cosa stò parlando questo è il tratto che non viene spalato che dovrei affrontare:
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Sul tratto finale di questa salita è dove c'è sempre il ghiaccio:
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Chiaramente molto dipende dalla situazione del fondo che si trova, nel tratto dopo passa la pala a pulire però probabilmente è passata tardi e non hanno butta sufficiente sale e ghiaia che la strada era una sola e unica lastra di ghiaccio e anche con le catene non è stato semplicissimo, molto peggio che nei tratti dove c'era la neve:
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In tutte queste foto era a bordo della mia alfa romeo 156 sw 140cv con gomme 205 55 R16 con catene König T9

[orsooutmtb]

Secondo la mia esperienza l'unico problema potrebbe essere la neve che si accumula sotto l'out e che alla fine lo fa galleggiare sulla neve con la spiacevole conseguenza che l'aderenza diminuisce. Però se questa salita l'hai sempre fattacon l'alfa........... l'out con 4 termiche e al massimo le catene sarà una passeggiata!!!! Disinserisci l'ASC così i giri del motore non vengono limitati, 4wd lock e giù di gas!!!!!

[ross71]

beh se ci vai con la 156 con l' con gomme termiche non c'è nessun problema se poi hai anche le catene......

[Mece]

Nulla contro la tua 156. Ma se ce la fai con quella, con l'Out una volta arrivato, torni indietro per rifarla.

[Vanni]

Comunque per chiarire meglio di cosa stò parlando questo è il tratto che non viene spalato che dovrei affrontare:
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.....

Bellllooooooooooooooooooooo
dai organizza che ci facciamo un raduno

[soft84]

Chiaramente la 156 come la neve aumenta un pò e soppratutto ghiaccia spancia con un pò troppa facilità e se spancia anche solo leggermente su neve
ghiacciata è finita.

[soft84]

Non è neanche molto lontano da livigno dove si tiene l'altro vostro raduno se non sbaglio. Questa strada se si evita il pezzettino che porta alla mia baita è quella che conduce alla diga di frera (val bel viso teglio/aprica), io la baita ce l'ho vicino alla diga di ganda che è la diga bassa (900 mt appunto). Peccato che d'inverno ci sia il divieto d'accesso, non so se si riesca ad avere il permesso

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