i conti non tornano... 60/40 o 50/50 ?

[Sidestick]

Abbiamo sempre letto che la nostra in 4wd Lock è in grado di "bloccare" la coppia erogata all'asse posteriore con una percentuale del 60%...( e 40% anteriore).

Ora però facendo 2 conti, l' ha il motore anteriore e presenta un cambio che ha una presa di forza supplementare (oltre a quelle per i semiassi) direttamente collegata alla catena cinematica della trasmissione, infatti il differenziale centrale è montato a ridosso del differenziale posteriore.
Questo indica che la variazione di coppia inviata alle ruote posteriori è regolata dalla frizione elettroidraulica (diff. centrale) che riceve il moto dall'asse di trasmissione proveniente dal cambio.
Ma proprio qui nasce la mia curiosità: essendo il cambio e l'albero di trasmissione "meccanicamente" connessi (ovvero non c'è una frizione tra questi) la distribuzione di coppia (e quindi potenza) è ripartita esattamente al 50% tra avantreno (semiassi anteriori) e albero di trasmissione, spetta poi al differenziale centrale "accoppiarsi" o meno all'asse di trasmissione, ma il mio pensiero è che non più del 50% della coppia motrice possa essere "rubato" al cambio

Pensate ora ad un fuoristrada come il Pajero (che ha 3 differenziali), dal cambio esce direttamente una sola presa di forza che va al riduttore/trasferitore, nel quale è contenuto il differenziale centrale che distribuisce la coppia sia all'asse anteriore che al posteriore, questo ha la capacità di variare la suddetta percentuale a seconda dell'accoppiamento della frizione interna (vedi schema) ed è infatti in grado di trasferire in condizioni normali il 66% al retrotreno e il 34% all'avantreno.



Ora capite bene che essendo sull' il differenziale centrale montato a "valle" dell'albero di trasmissione, io non credo che questo possa ricevere più del 50% della coppia motrice.

Ora spero che qualche laureato in ingegneria meccanica mi smentisca, in caso contrario sui giornali (e depliant) hanno scritto fesserie

[flavio2207]

Personalmente non capisco niente di differenziali, frizioni ecc ecc, ma di una cosa sono sicuro, mi fido al 100% di quello che hai scritto.
Flavio

[Il Vice. . .]

Io invece comincio a pensare che ti ci vuole
una bella settimana di vacanza !

naturalmente a bordo di un silenziosissimo Mivec
con cambio CVT

[donato]

L' Amministratore e' sempre allo studio del mezzo...

[Salvo®]

Il n's Side... ha trovato come "passare" il tempo trà una tappa ed un'altra...

[francolm]

Il tuo ragionamento ...fila.
Ma mi sembra strano che la Mitsu dichiari una cosa non vera.
Aspettiamo altri pareri.

[Sidestick]

Guardate un po' all'estero come viene interpretato il mio ragionamento...

Che in Italia siano tutti "inventori"?

http://www.mitsubishi-motors.com.hr/UserDocsImages/new_outlander.pdf

Questa la brochure italiana...

http://www.mitsubishi-auto.it/pdf/Outlander_Cat_MY08_OK2PRINT.pdf

Visto che in Italia non ne parla, che sia una trovata giornalistica? O magari si sono sbagliati con la % di abbattimento dei sedili posteriori?

[scubalibre]

Il tuo ragionamento non fa una grinza ... e la brochure in inglese sembra proprio confermarlo. Hai provato a scrivere alla Mitsubishi ?

[Robi]

Side, i tuoi commenti tecnici sono sempre molto precisi. Questo tuo interrogativo intriga anche me.
Provo a vedere se scopro qualcosa ...

[Mattia997]

io non so benissimo come funziona..ma al primo tagliando mi faccio spiegare bene dal capofficina che è un bravo ragazzo...comunque è fenomenale il nostro sistema di trazione...anche sabato sera su un piazzale ghiacciato in montagno le ho provate tutte ma l'out non sbanda!!!! e la domenica ho trovato i rav4 con le termiche e le catene montate dove invece io arrivo senza difficoltà in serenissima tranquillità!

[Maxmazzoli1001]

Primo da tecnico di meccanica concordo pienamente con te!!
Secondo basta guardare i due depliant e vedee cosa c'è scritto nell'apposita pagina, mi fido di + di quello in inglese che delle traduzioni "all'italiana"

[bos62]

Mi pare che sulle modalità di trasmissione dell'Out le info disponibili siano estremamente fumose e ingannevoli. In linea di principio, data la configurazione del sistema dei differenziali dell'Out, concordo assolutamente che è fisicamente impossibile che in 4WD Lock al posteriore venga trasmesso più del 50% della coppia.....anzi, mi piacerebbe proprio sapere se questo 50% sia veramente raggiungibile: secondo me in ogni caso anche in 4WD Lock resta una % di coppia più elevata sull'anteriore, ma non saprei dire quanto, ma di certo non meno del 50%. Fidatevi!
Ciao ciao.

[Robi]

Mi viene quasi il dubbio che un refuso di stampa dei depliant Mitsu abbia invertito 60% e 40%
Ovvero, in realtà la trasmissione è 60% avantreno e 40% retrotreno.

[Boselli paolo]

Admin, ma anche prima di girare le chiavi sul nuovissimo Airbus A380 hai dato un'occhiata alla Brochure di presentazione?
Magari per vedere se la coppia del Rolle-Royce Trent 900 distribuisse esattamente la coppia su ali e fusoliera
Abnegazione impeccabile tra ferie e lavoro
Un saluto poetico
Il Poeta
" Le cose di cui si è assolutamente certi, non sono mai vere..."
OSCAR WILDE

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