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usura anomala pneumatici anteriori

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Messaggio  Robi Dom Set 13, 2009 1:28 pm

Sono perplesso anch'io: in passato l'usura era abbastanza regolare, con una modesta tendenza al consumo sul fianco esterno delle ruote anteriori.
Da un po' di tempo però sentivo lo sterzo poco reattivo e poco preciso, un po' da autocarro.
Ho fatto controllare la convergenza dal mio gommista che, fra l'altro, ha appena acquistato un nuovo impianto di misurazione della geometria ruote.
Il risultato dell'intervento è una risposta reattiva dello sterzo e una maggiore precisione: la guida è sensibilmente più piacevole e divertente. usura - usura anomala pneumatici anteriori - Pagina 2 Icon_cyclops
Rovescio della medaglia: ora l'usura sul fianco esterno è visibilmente accentuata ... usura - usura anomala pneumatici anteriori - Pagina 2 648218 usura - usura anomala pneumatici anteriori - Pagina 2 Icon_rolleyes

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Messaggio  Arcaman Dom Set 13, 2009 3:40 pm

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Messaggio  Naltuo Dom Set 13, 2009 7:46 pm

Come pressione le ho tutte a 2.4,girate a 20.000 Km,ma non noto un'usura così evidente...
Il battistrada è ancora ok con un consumo appena accentuato sui fianchi come evidenziato nei precedenti post.
sm_bye
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Messaggio  MAXI J Lun Set 14, 2009 8:35 am

Portati tutti e 4 a 2,4 in effetti la macchina è più morbida, meno secca sulle sospensioni ma i rumorini rimangono (poca roba si intende).
Ciao a tutti.
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Messaggio  Massimiliano Mer Nov 18, 2009 12:44 pm

ciao,
25000 km con le yoko originali, usura sulle anteriori lato esterno tanto che il gommista mettendomi le invernali mi ha detto se volevo lasciargliele per buttarle!!!!!!!!!!!!!!!!
le ho sempre girate a 10/11000 km.
ho fatto controllare la convergenza e il gomm. dice che il ns tipo di auto esce dalla fabbrica con convergenza tendente a tenere le gomme verso l' interno.

vi risulta??????????
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Messaggio  Sidestick Mer Nov 18, 2009 3:07 pm

Assolutamente no.

La nostra auto esce con una chiusura in convergenza pari a 0,20 gradi, quindi pochissimo.

Comunque visto il peso e la gomma da 16" un po' di usura sulle spalle è normale, ma se questa è troppa può dipendere da pneumatici a pressione troppo bassa.

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Messaggio  andrea Mer Nov 18, 2009 7:37 pm

anche io ho riscontrato l'usura anomale sull'esterno generalmente le tengo a 2,5 di pressione, comunaque questo problema lo ha riscontrato anche mio fratello con un nissan qasqai, che non sia un problema comune alle suv.
Comunque le ho invertite con le posteriori incrociandole.
Un saluto a tutti

andrea

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Messaggio  Arcaman Gio Nov 19, 2009 6:31 am

Scusate, ma se sul libretto c' è scritto che la pressione deve essere tra 2.2 e 2.3 perchè in tanti la tenete a 2.5???? sm_bye sm_bye
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Messaggio  Boselli paolo Gio Nov 19, 2009 2:23 pm

andrea ha scritto:anche io ho riscontrato l'usura anomale sull'esterno generalmente le tengo a 2,5 di pressione, comunaque questo problema lo ha riscontrato anche mio fratello con un nissan qasqai, che non sia un problema comune alle suv.
Comunque le ho invertite con le posteriori incrociandole.
Un saluto a tutti

approved
Mi è capitata la stessa cosa, e con circa 18mila Km di percorrenza tranquilla, tranne in alcune rare occasioni....
Usura anomala degli anteriori sulla spalla esterna.
Un saluto poetico
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Messaggio  cristiano Gio Nov 19, 2009 5:20 pm

Ma che auto avete? Io ne ho 2 davanti 2 dietro e una di scorta. Di ruote perchè di cosa parlavi? Very Happy Smile Smile
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Messaggio  Lollo Ven Nov 27, 2009 1:46 pm

La pressione la tengo regolare a 2.4.
Giro ogni 10.000 km e le ho cambiate a 41.000 km il primo treno.

Sicuramente tutte queste rotonde che dobbiamo in generale affrontare logorano abbastanza la spalla esterna delle gomme anteriori.
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Messaggio  bigfoot4x4 Gio Mar 18, 2010 11:26 am

Mancio ha scritto:Ciao,

a 26.000Km mi ritrovo con i pneumatici anteriori praticamente da cambiare.... Shocked
denotano un consumo anomalo ed eccessivo sulla parte esterna...probabilmente derivante da problemi di convergenza o bassa pressione (almeno così dice il gommista...)
stessa cosa per me ma me ne sono accorto già da molto prima di 20000 km
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Messaggio  Ospite Ven Apr 23, 2010 6:11 am

Idem come sopra le gomme anteriori che ora , dopo lo smontaggio delle termiche , sono finite dietro sono decisamente consumate all'esterno per cui dopo circa 45000 km , fatti sia con le originali che con le termiche , sono da cambiare .
Questa non e' la sezione giusta ma qualcuno conosce le General Grabber uhp ( mi sembrava di averlo letto sul forum ma non trovo il messaggio ) e le BfGoodrich Macadam ? Secondo Voi quali sono le migliori ?
Ciao

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Messaggio  maffyang Sab Set 18, 2010 6:00 pm

scusate la mia ignoranza 4 wd dell' out e a controllo automatico o permanente???, e quando e consigliabile usare il 4 wd lock??? grazie

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Messaggio  mdipalo Sab Set 18, 2010 6:06 pm

riguardo alla trazione consulta la sezione trasmissione troverai parecchie cose
https://outlander-forum.forumattivo.com/trasmissione-f12/
oppure digita 4wd lock in alto a destra in ricerca

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Messaggio  Mece Sab Set 18, 2010 6:23 pm

Personalmente credo che siano più strani i 45000 di Lollo che i 26/27/28/29/30000 degli altri. Il cambio del treno pneumatici di un'auto come la nostra è presumibile in un range chilometrico che va appunto tra i 30 ed 35000 km (max). Frequente giro dell'anteriore sul posteriore, pressione consigliata dalla casa (2,3-2,5), convergenza corretta e una guida tranquilla su asfalto danno una certa garanzia di longevità. Ci piazzi 2 sterrati e un pò di brio in qualche curva ed è facile che prima dei 30000 sei dal gommista. Io sto cambiando il primo treno a 29000 e non ho trovato un gommista che mi abbia garantito più di 35000km a prescindere dal tipo o marca di pneumatico scelto.
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Messaggio  Arcaman Sab Set 18, 2010 6:40 pm

Giusto per la cronaca, sono a 55000 km con le mie Michelin cheers , ma adesso, dopo l' Irpinia, sono proprio alla frutta... tengo duro ancora un po' per sostituirle con le invernali che ho in deposito dal gommista sm_bye sm_bye
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Messaggio  francolm Sab Set 18, 2010 6:43 pm

ho fatto finora 80.000 km e sto per montare per il terzo inverno ( circa 12 mesi complessivi ) le termiche Bridg da 18' che dall'aspetto dovrebbero durare i 6 mesi d'uso. Le normali sono ancora le bridg di serie che hanno fatto circa 45.000:50.000 km ed hanno ancora un battistrada adeguato ai primi mesi autunnali. Sono infatti indeciso se "rottamarle o rimontarle a maggio del prossimo anno.
sm_ok sm_ok
Abbiamo speso fiumi di parole sull'usura, ma penso che le condizioni di utilizzo di ciascuno di noi siano irripetibili per gli altri e quindi, se a parita' di Out e di gomme i kilometraggi sono diversi dipende non dalle gomme, ma dal tipo di strada e di guida che usiamo. nonno
Dimenticavo di aggiungere che i miei km sono fatti con "brio" e con motore potenziato meaculpa
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Messaggio  Mece Sab Set 18, 2010 6:50 pm

In effetti ho sentito dire che le Michelin siano più longeve, anche se, forse, più rumorose. Ma tanto io tengo la radio alta.
Che modello monti? Hai cerchi da 16 o 18? Il 90% dei miei km io li percorro in autostrada e mi aspettavo qualche km in più dalle Bridgestone originali (sebbene non possa dire che dal punto delle performance non sia un ottimo pneumatico!!!). Usi Michelin anche per le invernali? Come ti sei trovato l'inverno scorso?
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Messaggio  Arcaman Sab Set 18, 2010 7:08 pm

Il modello al momento non lo ricordo meaculpa , ma domani ci guardo e posso fartelo sapere, per i cerchi ho su quelli da 18 e per i km anche io ne percorro più o meno il 90% in autostrada e comunque ne ho fatti 50000 anche con le Bridgestone originali, per le invernali sono ritornato alle Bridge e ne sono contentissimo.
Comunque a parte la longevità, le Michelin non mi hanno soddisfatto più di tanto, mi son trovato meglio con le bridge di serie, tenevano meglio, forse solo un tantino più rumorose sm_bye sm_bye
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Messaggio  Mece Sab Set 18, 2010 7:25 pm


50000 con le Bridge originali e leggo ora quanto aggiunto anche da Francolm: 45000km. Lo sapevo che non dovevo entrare in questo post. Mi ero fatto una ragione che 30000km fosse un traguardo limite normale, avevo fatto su me stesso un ottimo lavoro di convincimento. Ora sono demoralizzato...di nuovo.
45000km...50000km... anche con le Bridge, le mie stesse Bridge da 29000km tirati per il collo... :crying: :crying: :crying:
Per le Michelin, se non ti hanno soddisfatto lascia stare il modello (ovviamente ti ringrazio), ne ho usate un treno anch'io in passato e avevo avute le tue stesse sensazioni, sembravano anche a me meno performanti.
Magari è meglio che impari a dare una calmata al mio stile di guida...inutile incolpare le gomme!!! Su questo quoto in toto Francolm!
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Messaggio  orsooutmtb Dom Set 19, 2010 5:23 pm

Non è un problema di stile di guida.....dipende da quante rotonde fai!!!! Quanti km di città......e sicuramente dalla gomma che ti montano di primo impianto.......30000 sono la media della maggioranza!!!! Poi ci sono i soliti fortunati (Arcaman e Francolm) Very Happy Mad

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Messaggio  Vanni Dom Set 19, 2010 7:58 pm

Bridge originali Dueler H/P Sport sono a 50.300 km. in 2 anni e 4 mesi. Tirando via 6.300 km fatte con le invernali ora sono a 44.000 km e ho ancora un po di "polpa" per arrivare (spero) al cambio con le invernali. Quindi il prossimo anno treno nuovo.....Michelin o Pirelli ma da quello che si sente nel forum le Michelin andrebbero bene se si fa + asfalto e le Pirelli se si fa + sterrato......almeno questa è l'idea che mi sono fatto...... sm3_nixweiss
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Messaggio  Mece Dom Set 19, 2010 9:41 pm

Tu quoque, Vanni!!! La domanda ora è lecita: ma come caspita guido????????????????????????
...comunque, volente o nolente, io le mie Bridge le tiro fino alle invernali (dopo il giro, dietro sono messo veramente da schifo!) e a Marzo, ora che so dove trovare le Pirelli Scorpion, non me le leva nessuno!
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Messaggio  orsooutmtb Lun Set 20, 2010 7:17 pm

Vanni ha scritto:Bridge originali Dueler H/P Sport sono a 50.300 km. in 2 anni e 4 mesi. Tirando via 6.300 km fatte con le invernali ora sono a 44.000 km e ho ancora un po di "polpa" per arrivare (spero) al cambio con le invernali. Quindi il prossimo anno treno nuovo.....Michelin o Pirelli ma da quello che si sente nel forum le Michelin andrebbero bene se si fa + asfalto e le Pirelli se si fa + sterrato......almeno questa è l'idea che mi sono fatto...... sm3_nixweiss
Bravo Vanni!!!! Però secondo me con le Pirelli vai benone anche sull'autostrada!! Wink

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