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Outlander S-AWC vs 4WD

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Messaggio  jack77 Gio Nov 26, 2009 6:30 pm

Test in Off Road conditions Laughing
https://www.youtube.com/watch?v=wmpT9q8puyI

Test in the snow Laughing
https://www.youtube.com/watch?v=b203wKwGrYA
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Messaggio  Naltuo Gio Nov 26, 2009 9:15 pm

Dai video sembra proprio che il nuovo sistema S-AWC colmi quella lacuna di cui soffre il nostro Outty nelle partenze. approved
sm_bye
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Messaggio  Il Vice. . . Gio Nov 26, 2009 10:00 pm

LA VERA DIFFERENZA . . . . . .

La fa il Mivec ( vedi snow filmato ) Outlander S-AWC vs 4WD Icon_biggrin
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Messaggio  scubalibre Gio Nov 26, 2009 11:57 pm

Ma sarà un upgrade software che potremo fare anche sulle nostre bimbe ?
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http://www.bergamoscuba.com

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Messaggio  Arcaman Ven Nov 27, 2009 12:03 am

Non mi dispiacerebbe affatto Smile sm_bye sm_bye
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Messaggio  dome62 Ven Nov 27, 2009 7:20 am

Il Vice. . . ha scritto:LA VERA DIFFERENZA . . . . . .

La fa il Mivec ( vedi snow filmato ) Outlander S-AWC vs 4WD Icon_biggrin

infatti

invece di slittare le ruote ...............................................................slitta la frizione lol!
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Messaggio  Lukanx Ven Nov 27, 2009 8:21 am

Sembra che funzioni molto bene questo S-AWC
chissa se si tratti solo di una modifica software...
il modello in considerazione è ancora il nostro, sempre che non sia una versione modificata prototipo

dai video però non si sentono gli odori..mi piacerebbe sentire se il problema del cammello morto sia risolto Very Happy
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Messaggio  <<Scarface>> Ven Nov 27, 2009 9:57 am

Lukanx ha scritto:Sembra che funzioni molto bene questo S-AWC
chissa se si tratti solo di una modifica software...
No di certo!
Il nostro Out ha la trasmissione AWC che poi è un "normale" 4x4 senza blocchi del differenziale o altro, con UN differenziale che trasferisce la coppia asse anteriore-posteriore come e quando serve.....

Il S-AWC è quello della Lancer EVO, che è MOLTO più complesso. Credo abbia sia il diff. centrale attivo che ripartisce tra anteriore e posteriore (e forse già questo è più complesso dell'Out ma non sono sicuro) che un differenziale posteriore che ripartisce la coppia TRA le ruote posteriori. Una specie di ESP all'incontrario, anziché frenare le singole ruote questo può anche aumentare la coppia allla singola ruota.

Altro che software! Laughing Noi di certo ce lo scordiamo.... Sad E ad essere sincero secondo me è solo una cosa tipo di prototipo, quando uscirà l'outlander restilizzato o nuovo sarà meccanicamente identico ai nostri. Costerebbe troppo e non avrebbe senso quella trasmissione su un SUV prodotto in serie.
A meno che non facciano un...... Outlander Evolution!!!! santa lol!
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Messaggio  Lollo Ven Nov 27, 2009 2:53 pm

Complimenti ad aver "stanato" questi ottimi ed interessanti VIDEO.
Sicuramente la tencologia cambia tecnologicamente molto, non solo di software ma anche di hardware (differenziali e centraline). Sarà impossibile fare upgrade sulle ns. bestiole, fatta eccezione una ... bella permuta vecchio nuovo Razz Razz Razz Razz Razz

Credo che nessuno si spinga così lontano /(di noi OUTLANDERS) da fare senza queste nuove tencologie di "motricità" ... almeno credo.
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Messaggio  Sidestick Ven Nov 27, 2009 3:19 pm

Qui sotto lo schema del S-AWC

Sembra che solo l'Outlander GT monterà questo complesso sistema... purtroppo.

Outlander S-AWC vs 4WD S-awc10

Qui sotto un po' di tecnica...

http://mmna.wieck.com/forms/mmna/files/PDF/E02_S-AWC2_A3.pdf
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http://www.outlanders.it

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Messaggio  <<Scarface>> Ven Nov 27, 2009 3:42 pm

Sidestick ha scritto:
Sembra che solo l'Outlander GT monterà questo complesso sistema... purtroppo.
Come Volevasi Dimostrare.
In Europa non lo vedremo mai....... Mad
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Messaggio  jack77 Ven Nov 27, 2009 10:14 pm

<> ha scritto:
Sidestick ha scritto:
Sembra che solo l'Outlander GT monterà questo complesso sistema... purtroppo.
Come Volevasi Dimostrare.
In Europa non lo vedremo mai....... Mad

Di sicuro sul 3.0 V6 ci sarà, ma spulciando qua e là ................
Clicca qui - http://www.alvolante.it/news/mitsubishi_outlander_gt-110695

http://www.alvolante.it/prossime_uscite/mitsubishi_outlander_gt
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