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Messaggio  Il Vice. . . Ven Feb 19, 2010 10:28 pm

SE FOSSERO OMOLOGATE NON SAREBBERO POI COSì male (ops il maiuscolo)

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Messaggio  Robi Ven Feb 19, 2010 11:00 pm

Ma con un Outlander + gomme invernali è MEGLIO!

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Messaggio  MAXI J Sab Feb 20, 2010 9:41 am

Le avevo viste su media shopping,
mi sembrano carine, sarebbe da vedere se qualcuno le ha provate.
Certo solo per emergenza
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Messaggio  Kendo Sab Feb 20, 2010 3:10 pm

Io le ho provate con lo stesso principio ma di una altra marca.
VW polo td 70 cv trazione anteriore.
location: stradina di montanga. nevicata abbondante in atto, fondo ghiacciato.
appena montate tutto bene percorsi circa 2 km poi all'improvviso come se slittasse la frizione e poi colpi alla protezione passaruota. scratch ANDRANNO BENE ? 904658 ANDRANNO BENE ? 904658 :crying:
ok di 5 cinghiette per ruota ne erano saltate un po per parte a causa dei sassetti presenti sulla strada.
la direzionalità è davvero limitata, bisogna andare pianissimo. si ha aderenza solo in corrispondenza delle cinghiette poi piu niente.
un sacco di vibrazioni e costo di poco inferiore ad un paio di buone catene.
se si deve uscire da una rimessa o fare poca strada asfaltata hanno una buona trazione, in frenata meglio andare piano.
non ho ancora provato le "calze" di prima persona ma un conoscente ha detto che si è trovato molto bene con il suo RAV.
Entrambe le soluzioni sono di fortuna e non omologate, quindi...
meglio un bel treno di invernali.

Qualcuno ha provato il nostro OUTY con le calze?
ciao
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Messaggio  alsmax Sab Feb 20, 2010 5:50 pm

Provate l'anno scorso quando non avevo pneumatici invernali.
Non mi sono trovato male,a parte una che si è sganciata e si è arrotolata nella parte interna del cerchio.sicuramente non hanno la stessa durata di un paio di catene,secondo me le usi 10 volte(forse esagero,ma voglio essere di manica larga) poi le butti.
hanno comunque un certificato di omologazione del ministero dei trasporti all'interno della confezione,dire se sia valido o no,non so definirlo.
Quoto Kendo:occhio in frenata,perchè è lì che secondo me rischiano di saltare!
In sostanza:per l'emergenza vanno bene,ma non sono così immediate da montare,come sembra.
secondo me,quando montavo le catene sulle vetture precedenti,ci mettevo meno tempo.
Quando fanno la pubblicità,ti fanno vedere una macchina con bella giornata di sole che si pianta con un po' di neve...bè..provate a metterele in piena nevicata,la plastica si irrigidisce,le dita della mani si spaccano e se metti i guanti triboli come un cane,perchè sta plastichetta delle fascette ti scivola dalle mani...
Comunque per vetture non catenabili,si può fare!
un saluto!
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Messaggio  francolm Sab Feb 20, 2010 9:17 pm

In montagna o dalla mie parti con tenperature che vanno allegramente a - 15 quelle plastiche non riesci nemmeno a farle girare attorno ai pneumatici. Quando poi stringi/tiri il rischio, durante il montaggio, di vederle frantumate secondo me e' alto.

Meglio le catene come emergenza!!
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Messaggio  Vanni Dom Feb 21, 2010 10:07 am

Condivido in parte alsmax sm_ok e francolm sm_ok
Secondo me possono dervire solo per una reale emergenza, per tirarsi fuori d'impaccio da fango, neve, erba sabbia solo quando la nostra Outlander propio non ce la fa o siamo in estate senza le invernali.
Ma poi districati dal "casino" via subito Exclamation Exclamation Exclamation
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