Re: Trasudazione !?!?!?!? (Serbatoio Cerina FAP)

[C-MODENA]

è toccato anche a me...

circa un mese fa nel riprendere la macchina da un parcheggio pubblico avevo trovato una macchia di 20 cm di diametro sotto la ruota posteriore sinistra.

Lì per lì non me ne sono preoccupato (pensando che fosse eredità di altri) ma nel cambiare le gomme a distanza di quasi un mese e circa 6-7000 km ho dato un occhiata da sotto al ponte ed    ho trovato la scatola del serbatoio della cerina completamente sporca.

apro il vocabolario dei termini scurrili e lo recito sino alla Z anche perchè ho in programma di partire.

Confermato Serbatoio della cerina che perde, con la preoccupazione che la cerina non ci fosse più.

Ordino il ricambio grazie al mio Santo Meccanico di fiducia ed il giorno dopo...tac è stato sostituita la sacca per la "modica" spesa di 240 € + iva.

La sacca precedente aveva un taglio di circa 2 cm dai bordi irregolari proprio sulla pancia e di liquido all'interno neppure una goccia presumo da non meno di 6.000 km.

Chiesto lumi del perchè non si è accesa alcuna spia mi è stato risposto che con le temperature estive il DPF riesce a smaltire lo stesso le scorie di combustione ...

La macchina ora ha 80.000 km spero ne faccia altrettanti prima che si rompa di nuovo

[Dalis]

Sto a 76.500 Km e ieri ho scoperto pure io questo problema dopo che la mattina ho trovato una macchia con parecchio liquido sotto la macchina.
Portata immediatamente alla concessionaria la diagnosi(a occhio e senza aprire nulla) è stata rottura della vaschetta.
Chiedo il preventivo e mi fanno vaschetta cod MN982372 230+iva - pompa additivo carburante MN982373 141+iva - manodopera 61+iva - rifiuti speciali 2,5+iva per un totale di 530Euro.
Saluto e vado al officina della Midas dove fanno la stessa diagnosi ma hanno detto che è da cambiare solo la vaschetta.
Adesso sto aspettando il suo preventivo perché chiederà anche a Peugeot e Citroen per disponibilità e prezzo del ricambio.
Spero di risolvere da loro e non tornare più alla mitsubishi visto il loro comportamento che senza aprire il coperchio vogliono cambiare anche la pompa(e non è la prima volta che mi fanno questo scherzo essendo da 11 anni loro cliente).
Inoltre il preventivo del tagliando da 80.000Km che a giorni devo fare alla mitsubishi sono 450-480 euro mentre dal altra 300-330 per le stesse identiche cose.
Vi farò sapere come andrà a finire.

[Robi]

Non intervengo in merito a prezzi/comportamento di questa concessionaria che non conosco.
Ci tengo invece - in generale - a precisare che talvolta chi conosce a fondo un modello di auto sa anche che certe riparazioni richiedono la sostituzione di pezzi aggiuntivi.
Chi ha già sostituito il serbatoio ha dovuto anche sostituire la pompa?  

[Vanni]

io NO!!!!!!!!
leggi il mio post sopra di Gio 15 Dic 2011 - 13:26

[Robi]

In generale ho constatato che la pompa/centralina collegata alla sacca può essere riutilizzata.
Quindi, a meno che non si verifichi che è guasta, non occorre cambiarla!

[Maximo Decimo Meridio]

Salve un paio di domande e chiedo scusa anticipatamente del disturbo.
il 2.0 ddi 140 cv ha quest serbatoio fap?
cosa e' ?
quale spia si accende in caso di anomalia?
grazie

[Robi]

No, il 2.0 non cel'ha. E' stato scritto anche in questo thread.
Leggi alla fine del topic per la funzione della cerina: https://outlander-forum.forumattivo.com/t4199p15-fap-e-cerina?highlight=cerina

[Dalis]

Alla fine, visto che altre officine non riuscivano a recuperare la vaschetta a un costo minore con un costo totale di 380 Euro ho cambiato solo quella alla conc. Mits. e per il momento va tutto bene.
Per fortuna non c'era bisogno di cambiare anche la pompa che non era danneggiata ma ho dovuto insistere per non cambiarla.
In ogni caso spero di non rimettere piede(ma ne dubito vista l'esclusiva di tanti ricambi) a quella conc. visto il loro comportamento.
Per ultimo mi hanno preso 20 Euro in più di manodopera perché a detta loro hanno messo più tempo a svitare il coperchio della vaschetta perché i dadi erano bloccati,
sono rimasto senza parole ma non ho detto niente, ho pagato e sono andato via, era inutile continuare a discutere ma chi ha cambiato la vaschetta sa che non servono più di due ore di lavoro per questa sostituzione.
Per il futuro eviterò qualsiasi officina dove uno non può seguire i lavori.

dalis

[dadbear]

Da alcuni giorni ho notato una piccola (quasi insignificante) perdita sotto il pianale nella zona posteriore. Preoccupato questa mattina sono andato in officina per alzare la macchina e verificarne la causa.   

Sorpresa: pare che la causa sia il filtro antiparticolato della marmitta che, a causa dell'elevata acidità dell'olio (e della temperatura di esercizio, che ne aumenta l'acidità), si è corroso sino a forarsi .......  

Non ho parole    . Mi sembra assurdo che in poche decine di migliaia di Km (poco più di 40000)  un pezzo tanto importante sia arrivato a corrodersi al punto di forarsi....  

A qualcun altro è mai successa una cosa simile?     

[Robi]

Parli dello scarico? In che posizione?  
Qui nel forum sei il primo che sento che ha bucato o comunque danneggiato il sistema di scarico sull'Out.  

[orsooutmtb]

Non è esatto Robi!! anch'io ho danneggiato la parte centrale....è un po schiacciata da una cunetta presa male in off road nella preparazione del 1° raduno di Albairate!!    dai scherzi a parte la mia marmitta con quasi 133000km sul groppone sta bene!!

[Robi]

Noi con il 2.0 D-ID non abbiamo il FAP   ma il DPF!
  

[dadbear]

Io invece ho il 2.2....
Anche a me sembrava strano che dopo così pochi chilometri potesse verificarsi un guasto simile (all'inizio temevo qualche problema al differenziale posteriore, magari causato da un urto mentre ero in off ......, ma poi visto che il differenziale andava bene e che la perdita era molto ridotta e non continua.....).

Ad ogni modo, ho visto un po' in giro e il guasto al FAP pare sia abbastanza comune e che sia causato dalla temepratura elevata e dall'elevato tasso di acidità dell'olio......

Verificherò meglio (prima di farci mettere le mani) e vi farò sapere.....

[Vanni]

Non è per caso che stai parlando di questo?
https://outlander-forum.forumattivo.com/t2488-trasudazione-serbatoio-fap?highlight=trasudazione

[dadbear]

La parte è proprio quella riportata nel link che mi avete inviato     (e ovviamente non ha niente a che vedere con il FAP). la marmitta pare essere perfettamente integra (tra l'altro ho visto che il filtro è in una zona completamente diversa). Si tratterebbe, come si diceva, della scatola che contiene la sacca con l'additivo. Vedremo aprendola se si tratta di un problema della scatola o della sacca ......

In  ogni caso è abbastanza strano che un affare come questo sia messo così in basso (più bassa c'è solo la marmitta) con il rischio di colpi (tra l'altro è piuttosto estesa e quindi soggetta a colpi con pietre o altro).

Vi farò sapere (intanto grazie ancora.....) 

[dadbear]

Vi aggiorno sul problema "sacca cerina" (dato che ormai è evidente che la causa dei trafilaggi era questa).

Sono andato presso la concessionaria Citroen. I pezzi sono (ovviamente) da ordinare. Assurdi, come preannunciato, i prezzi.

Se i 124 Euro per la piastra sono forse accettabili, certo non mi pare che possano esserlo i 309 Euro per la sacca della cerina (dopo tutto è solo una sacca di plastica....). Anche in considerazione della rapida usura che si è verificata su molti mezzi.
Tralasciando il discorso class action dei consumatori (vista l'età dei mezzi forse la si doveva fare prima) e il fatto che non è stata fatta nessuna campagna di richiamo per la piastra (almeno stando a quanto detto dalla concessionaria questa mattina), penso che possa valere la pena tentare "soluzioni alternative".

Se non trovo niente di valido in rete, la prossima settimana smonto tutto e vediamo cosa succede con il Sikaflex  (a proposito, mi piacerebbe sapere da Oloturiasub.rc se lasoluzione è durata nel tempo e se il prodotto era questo, e non il Sigaflex indicato)

[dadbear]

Allora vi aggiorno sulla situazione "sacca cerina". 
In realtà di sacche per la raccolta della cerina ne esistono di due tipi completameente diversi. La modifica è stata fatta nel 2010 (indovinate di che anno è la mia CCrosser?).

Di una di queste la sacca carica di cerina circa 160Euro.....dell'altra la sacca costa oltre 300....

[fraste03]

Successo anche a me sull out del 2007 2.2 psa
Smontatela e riparatevela da soli prima di perdere tutta la cerina
Quando la richiudete mettete del materiale spugnoso per intenderci quelle spugne quando comperate hdd via internet...sono soffici e antiurto,,
La sacca si taglia perche la plastica della sacca quando si indurisce con il freddo delle stagioni vibra contro la scatola dove e' contenuta e si taglia...
Bastava che alla casa madre facesseri questo piccolo accorgimento da 2 euro e sta cosa non succede piu. Ma evidentemente devono vendere i ricambi
Assurdo...
Schifo di politica che hanno

[Angelo73]

Salve a tutti, questa mattina ho notato anche io delle gocce sotto l'auto di colre ruggine e sorpresa ho notato che provengono dal serbatoio della cerina; io non ho mai fatto fuori strada e fino ad oggi non ho avuto nessun problema di perdite. Ho trovato sulla baya un ricambio che costa circa 350 euro (forse piu') ma prima volevo vedere se si riusciva a riparare il danno, in quanto tempo fa facendo la diagnosi col computer, dava che il serbatoio cerina era a circa meta' vita (questo mi ha detto il meccanico generico con la sua diagnosi!) e mi dispiaveva molto dover cambiare il tutto prima del dovuto. Ho letto un po' tutta la discussione in merito ed ho capito che molti lo hanno sostituito in garanzia (la mia e' scaduta da molto tempo) e qualcuno ha riparato il danno, ma come? Vorrei tentare anche io e nel caso lo smontaggio della sacca e' difficoltoso? Ho buone conoscenze tecniche di meccanica e non ho paura di sporcarmi, ma meglio chiedere prima di trovarsi con le mani in posti strani.... Grazie a chi puo' aiutarmi. saluti, Angelo.

Aggiornamento:

Sono riuscito a smontare il serbatoio dove c'e' la sacca della cerina, l'ho pulito tutto ed ho individuato un trasudamento di cerina su una piega che aveva fatto il sacchetto; in pratica e' come se la plastica del sacchetto si sia ingottita nel punto in cui e' rimasta piegata su se stessa ed il liquindo avesse "corroso" le pareti provocando una uscita infinitesimale di liquido. Provando a schiacciare (delicatamente) il sacchetto cerina, non si vedeva nulla, ma lasciandolo poggiato a terra sun un cartone, con il tempo si vedeva crearsi una piccola macchia e da li' sono riuscito a risalire al problema, che ho risolto (spero) con l'uso di un nastro adesivo in PVC che spero riesca a trattenere il liquido; da ieri pomeriggio, lasciato sul cartone nella posizione di come si trova montato sull'auto, non ha perso e sembra che il nastro tenga. Mi sono altresi' permesso di posizionare nel coperchio sotto, una protezione per evitare che il sacchetto vada a contatto diretto con la plastica rigida dello stesso ed anche sostituito le viti di chiusura in quanto si erano tutte "saldate" agli inserti fusi nella plastica e che ho dovuto far saltare in quanto giravano a vuoto. Speriamo bene per il futuro.... Come si pulisce la cerina dal posteriore dell'auto?

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