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dossi

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Messaggio  sdarni Mar Set 02, 2008 9:01 pm

Mi potete dire per cortesia sul modello nuovo.
Se mi trovo su un punto dove ho 2 ruote sollevate es.( anteriore sx e post. dx) a croce insomma.
Questo nuovo modello avvanza o rimane lì come il modello vecchio.
Ho una curva su asfalto x andare a casa, che se mi fermo non riesco più a ripartire devo tornare in dietro fino aquando non si appoggiano di nuovo tutte e 4. E' una cosa che mi fà impazzire si comporta peggio di una trazione anteriore. sm_buu dossi 904658

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Messaggio  Lollo Mer Set 03, 2008 8:40 am

Non sono così tecnico da risponderti Sad
Lascio ai signori seguente l'ardua sentenza.

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Messaggio  Sergio_1963 Mer Set 03, 2008 1:48 pm

Ciao,

non ho ben capito se tu abbia il nuovo od il vecchio modello.
Io col vecchio modello non ho incontrato questa difficoltà, sei certo che non abbia un qualche problemino alla trasmissione?
Cmq, attendo anche io il responso di qualche ben più...smaliziato, son curioso scratch

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Messaggio  Sidestick Mer Set 03, 2008 6:44 pm

Allora, il modello nuovo rispetto alla 1a serie ha in piu´il controllo di trazione elettronico, che pero´non funzia a macchina completamente ferma sm_buu
Bastano pero´3 km/h per far si che il traction control freni le ruote alzate trasferendo cosi´coppia alle ruote in presa.

La condizione in cui si trova láuto con 2 ruote incrociate in aria si chiama "twist" e credo anche che Sergio non ci si sia mai trovato altrimenti sarebbe rimasto appeso come te sm1_fly

La 1a serie non avendo il controllo di trazione si ritrova con le ruote in aria che girano allegramente finche´non toccano nuovamente terra sm_bye

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Messaggio  Salvo® Mer Set 03, 2008 9:30 pm

un Twist a caso... Very Happy Very Happy


dossi Maggio10


è in questa occasione(eravamo in un circuito preparato per 4x4) che con Sidestick abbiamo avuto modo di verificare e provare l' efficienza del traction control... Wink

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Messaggio  Sergio_1963 Gio Set 04, 2008 5:53 am

Accidenti...Side & CO...mai io dissi di essermi cimentato in ....twist, ehehehe

da come descriveva lo "sdarni" la strada per casa (sembrerebbe abitare in ...circuito per 4x4) mi sembrava parlasse di semplice sterrato con magari collinetta su un lato...o simile...ma non certo ad una prova di twist...

(Side, Salvo, sto pensando che sia il caso io monti un "verricello"...hai visto mai mi possa servire? Very Happy Very Happy Very Happy )

Discolacci...se vi chiappo sm_matt

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Messaggio  Sidestick Gio Set 11, 2008 6:45 pm

Allora, proprio oggi mi sono cacciato su per una stradina sterrata in notevole pendenza che mi ha fatto la sorpresa di un tornante come quello citato pocanzi... tutto sterzo e via di supertwist Shocked

Beh, grazie al traction control sono salito con mi sommo stupore vista l´elevata pendenza proprio in quel punto.

Grande Out, non so quante altre SUV sarebbero salite in quel punto.

Se riesco piu´in la´posto un filmatino lol!

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Messaggio  Sidestick Lun Set 15, 2008 8:04 pm

Come promesso:

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Messaggio  sdarni Sab Nov 01, 2008 9:40 pm

Vi ringrazio dopo parecchio che non entravo più nel forum x i soliti casini di vita. Ho letto che il problema si chiama twist un nuovo parolone in inglese ahahah.
Si purtroppo ho una curva a 90 gradi su asfalto con pendenze opposte, che porta i vari mezzi a sollevare anche per poco una delle ruote x asse. Facendo leggermente slittare la ruota in trazione. Se ci si ferma in quel punto un auto come la mia 1a serie ci si inpianta e devo x forza tornare in dietro di 1-2 metri x prendere un pò di rincorsa x non sentire i pneumatici slittare. Se appunto il nuovo modello entra il traction control, che blocca le ruote che girano a vuoto ecco un altro buon motivo x prendere la serie 2. Peccato è da Agosto che ho risolto un probema, che mi portavo dietro da 3 anni ora quando accellero sembra che entri il turbo, confronto a prima. A Gennaio 2005 con 20 gradi sotto lo zero, mentre andavo al lavoro è entrato in funzione il gpl e ho sentito un botto. Sostituiti 4 ignettori del gas e montati nuovi più specifici x temperature più basse. Da allora non andava più come prima, ad Agosto di quest' anno ho messo le mani su un sensore e ho visto che anche senza non cambiava nulla, lo ho sostituito e da allora a gas o a benzina non fà differenza. Prima dovevo se facevo un sorpasso mettere benzina.A gas si fermava a 4.500 giri. Le officine? E' normale mi dicevano. Sono andato in concessionaria, mi sono montato il sensore di una usata e con il direttore siamo andati a provarla prima e dopo. Mi ha dato ragione e mi è stato sostituito poi con uno nuovo. Morale della storia 3 anni buttati via di nervosi contro MITSUBISHI. Ho avuto un altro brutto problema ma questa è una altra storia, se interessa ve la racconto un altro giorno. Grazie x il dubbio della twist e buon divertimento, sulla neve x l'inverno alle porte CCCCCCCCCIAOOOOOO........

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