Anche la mia va da sola!!!

[Corra]

Mi scuso per la latitanza, ma sono rientrato dalle ferie domenica. Al di là di qualche episodio nero tipo una toccata in parcheggio con il parafango posteriore sx e un sasso che in autostrada mi ha crepato il vetro (domattina me lo cambiano, sono assicurato anche per i cristalli)
al mare ho scoperto che anche la mia, col blocco del differenziale, va da sola. Mi riportava su per una stradina in una pineta a Vieste, sterrata, piena di buche, con variazioni di pendenza. Percepivo nettamente che la macchina lavorava per tenere i 1800 giri costanti, dando potenza e togliendola in base alle condizioni del fondo. Molto divertente, seppur un po' lenta l'andatura.
A proposito a Vieste ho visto un mucchio di Out, dal 17/8 al 7/9. C'era qualcuno di voi?

[mdipalo]

un altro fenomeno paranormale...

[Boselli paolo]

La mia outy in spiaggia a Rosignano, si è invece fermata da sola!!!
Fantastico anche se un pò inaspettato.
Scherzi a parte questo fenomeno outy-paranormale è da indagare più a fondo per trovare le giuste risposte:
si aspettano ulteriori testimonianze in merito.
Un saluto poetico
Il Poeta
"Io amo i graffi. Sono le uniche cose a non essere mai serie."
OSCAR WILDE

[Davide(acq)]

A questo punto non rimane che fare la prova del 9........al raduno di Sestri tutti gli OUTlanders partecipanti andranno a cercarsi la propria salita di prova......in discesa da sola ci va'.....

[Corra]

Ragazzi, ma insomma, avete tutti l'Out, trovate una salita qualsiasi, anche quella di un'accesso a dei garage di condominio, mettetevi all'inizio, mettete le 4 ruote motrici, il blocco del differenziale e lasciate che il minimo alto le faccia fare i primi metri. Poi lei sale da sola. Quello che noterete è che va a posizionarsi sui 1800 giri e se la salita farebbe andar giù i giri invece lei li tiene, inerpicandosi. Su una salita fuori strada potrete verificare che in base all'andamento della pendenza, che può aumentare o diminuire, ogni ruota trova resistenza diverse, ebbene l'Out tiene i 1800 giri in ogni condizione, si percepisce benissimo che toglie potenza se la pendenza diminuisce, e la ridà se aumenta. Procede molto lentamente, ma va inarrestabile. Se fosse solo un problema di minimo alto alla prima difficoltà si spegnerebbe il motore. Lì c'è un comportamento voluto preciso.

[Paolo66]

Io ho provato sulla rampa del garage,abbastanza ripida e in curva ed è andato su da solo in 4wd auto.
ciao
Paolo

[pkpaperinik]

La butto lì, ho acquistato l'auto nell'aprile 2007, credo uno dei primi, e la centralina aveva un software bacato, riusciva a spegnersi al minimo anche se ero in discesa, non vi dco in salita se sbagliavo marcia o alzavo ed abbassavo l'acceleratore, cosa per me assurda per un diesel, e con che spaventi quando si bloccava lo sterzo in curva mentre scendevi... l'aggiornamento della centralina risolse questo problema, aumentando il minimo ed inserendo un qualche accorgimento che impedisse lo spegnimento.

Può forse dipendere da questo questo "minimo" intelligente?

[Corra]

I giri sono 800, non 1800, scusate.

[donato]

Esatto,anche con la mia al minimo sono salito sulla rampa del garage senza toccare l'accelleratore

[Lollo]

Mi avete molti stimolato con questa cosa, appena posso provo anch'io con il 2.4 e verifico.


Lollo

[Paolo66]

Riprovato,ha lo stesso comportamento anche in 2wD
ciao
Paolo

[Chamo]

Ragazzi,
con il motere a gasolio, molte auto salgono le salite al minimo, senza dare gas !!!

Ciao Chamo...

[Il Vice. . .]

Mi avete molti stimolato con questa cosa, appena posso provo anch'io con il 2.4 e verifico.


Lollo

Lollo
lascia perdere con il benzina devi "premere" altimenti non sale

[Goofy]

Yuk-Yuk

Ragazzi,
con il motere a gasolio, molte auto salgono le salite al minimo, senza dare gas !!!

Ciao Chamo...

Addirittura un inverno a Brixen (Bressanone nda) su una A4, in prima, sono sceso a spingerla sul ghiaccio !!

Yuk-Yuk

Goofy!

[fabry]

Ho provato col benzina....niente da fare, se non acceleri non sali!

[Robi]

Col diesel mi risulta sia una cosa piuttosto normale: 800 giri è il minimo del motore e un dispositivo elettronico cerca di mantenerlo anche con un certo "carico".
Ad esempio accendendo l'aria condizionata vengono rubati alcuni cv dal compressore. Accendendo tutte le luci se ne va ancora un cv o due ...
La stessa regolazione avviene col benzina, ma quel tipo di motore ha un "tiro" in basso molto meno presente e se i cv richiesti sono troppi non ce la fa.

[Lollo]

se i cv richiesti sono troppi non ce la fa.

Whe tranquillo ragazzino che di cavalli ne abbiamo + di tutti voi diesel messi insieme !!!


Mi ha toccato sull'orgoglio.
Lollo

[Chamo]

@ Lollo,
è un problema di coppia !!!

Ciao Chamo...

[Lollo]

è un problema di coppia !!!

No, per il momento tutto bene in famiglia

Lollo

[Chamo]

Ciao Chamo...

[Contenuto sponsorizzato]