Prima volta con la neve, come usare la trasmissione?
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Prima volta con la neve, come usare la trasmissione?
Ciao a tutti, per la prima volta il mio Out è bianco di neve. Faccio una premessa; sono di Roma ma vivo ad Olbia, in Sardegna, e mi trovo a Roma per le feste di natale. Ovviamente leggo nei vari post che spesso si parla di gomme invernali, termiche ma dove vivo naturalmente non ne ho bisogno.
Quindi la mia domanda è questa:
visto che ha iniziato a nevicare di brutto e avendo come gomme le Bridgestone della casa, devo mettere il 4wd Auto o Lock?
Ed essendo il mio primo SUV, come si comporta con la neve?
Aspetto con ansia una risposta, anche perchè fra poco sono costretto ad uscire.
Grazie, ciao
Quindi la mia domanda è questa:
visto che ha iniziato a nevicare di brutto e avendo come gomme le Bridgestone della casa, devo mettere il 4wd Auto o Lock?
Ed essendo il mio primo SUV, come si comporta con la neve?
Aspetto con ansia una risposta, anche perchè fra poco sono costretto ad uscire.
Grazie, ciao

gianca978-
Numero di messaggi: 156
Età: 33
Localizzazione: Olbia ---> Roma
Data d'iscrizione: 06.09.09
Re: Prima volta con la neve, come usare la trasmissione?
4WD AUTO e non sbagli mai!
Va bene praticamente ovunque (è l'impostazione "predefinita" della Casa).
Attenzione! Senza le gomme invernali, occorre prudenza: il 4x4 aiuta, ma la tenuta di strada è quasi uguale alle 2WD.
Il Lock serve se ti trovi a viaggiare in neve fresca, o in genere a bassa velocità su terreni eccezionalmente scivolosi o pantanosi.
2WD: a che serve? Da utilizzare solo con buona aderenza.
Va bene praticamente ovunque (è l'impostazione "predefinita" della Casa).
Attenzione! Senza le gomme invernali, occorre prudenza: il 4x4 aiuta, ma la tenuta di strada è quasi uguale alle 2WD.
Il Lock serve se ti trovi a viaggiare in neve fresca, o in genere a bassa velocità su terreni eccezionalmente scivolosi o pantanosi.
2WD: a che serve? Da utilizzare solo con buona aderenza.
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Re: Prima volta con la neve, come usare la trasmissione?
Ciao Gianca,
avendo le gomme estive anche con il 4x4 sulla neve non e' proprio il max......dipende dal tipo di fondo che trovi....comunque per la mia piccola esperienza il 4x4 AUTO va' bene in quanto la potenza da ripartire sugli assi la sceglie lui in base al pattinamento.....il LOCK tieni conto che la potenza e' 50 e 50.....
comunque avere sempre gomme termiche a portata di mano diciamo che e' molto consigliato in quanto hanno una maggiore aderenza su strade fredde e bagnate non e' detto che deve esserci per forza la neve.......la sicurezza sempre al 1° posto e facendo due conti non e' che la spesa sia molto eccessiva hai sempre due treni di gomme........
avendo le gomme estive anche con il 4x4 sulla neve non e' proprio il max......dipende dal tipo di fondo che trovi....comunque per la mia piccola esperienza il 4x4 AUTO va' bene in quanto la potenza da ripartire sugli assi la sceglie lui in base al pattinamento.....il LOCK tieni conto che la potenza e' 50 e 50.....
comunque avere sempre gomme termiche a portata di mano diciamo che e' molto consigliato in quanto hanno una maggiore aderenza su strade fredde e bagnate non e' detto che deve esserci per forza la neve.......la sicurezza sempre al 1° posto e facendo due conti non e' che la spesa sia molto eccessiva hai sempre due treni di gomme........

Il Mauri-
Numero di messaggi: 269
Età: 43
Localizzazione: GENGA ANCONA
Data d'iscrizione: 13.07.10
Re: Prima volta con la neve, come usare la trasmissione?
Robi ha scritto:4WD AUTO e non sbagli mai!
Va bene praticamente ovunque (è l'impostazione "predefinita" della Casa).
Attenzione! Senza le gomme invernali, occorre prudenza: il 4x4 aiuta, ma la tenuta di strada è quasi uguale alle 2WD.
Il Lock serve se ti trovi a viaggiare in neve fresca, o in genere a bassa velocità su terreni eccezionalmente scivolosi o pantanosi.
2WD: a che serve? Da utilizzare solo con buona aderenza.
Ma non si diceva qua sul forum che la trazione LOCK a bassissime velocità dopo un pó lasciava l'odore di caprone bruciato per maggiore attrito tra parti meccaniche del differenziale?
Mi pare di averlo letto qualche tempo fa..

kastolino2.4-
Numero di messaggi: 239
Età: 31
Localizzazione: Svizzera
Data d'iscrizione: 17.03.10
Re: Prima volta con la neve, come usare la trasmissione?
Il terzo differenziale dell'
è in realtà una frizione elettromagnetica che viene attivata dalla differente velocità di rotazione tra l'asse anteriore e quello posteriore. In condizioni normali questa frizione è aperta, in 2wd rimane comunque aperta sempre, in 4wd auto si chiude quando serve trasferire trazione alle ruote posteriori, in lock è sempre chiusa. Immagino che l'odore possa essere dovuto allo slittamento di questa frizione ad esempio in curva su fondi con buona aderenza in modalità lock, oppure su percorsi impegnativi quando interviene spesso in 4wd auto.
Correggetemi se sbaglio
è in realtà una frizione elettromagnetica che viene attivata dalla differente velocità di rotazione tra l'asse anteriore e quello posteriore. In condizioni normali questa frizione è aperta, in 2wd rimane comunque aperta sempre, in 4wd auto si chiude quando serve trasferire trazione alle ruote posteriori, in lock è sempre chiusa. Immagino che l'odore possa essere dovuto allo slittamento di questa frizione ad esempio in curva su fondi con buona aderenza in modalità lock, oppure su percorsi impegnativi quando interviene spesso in 4wd auto.Correggetemi se sbaglio
Re: Prima volta con la neve, come usare la trasmissione?
Alla fine ieri ho provato ad uscire...con la neve tutto bene, il problema è stato il ghiaccio. Sicuramente le gomme termiche sarebbero state meglio, ma come ho scritto sopra sarebbero anche una spesa inutile per la città dove vivo. Mi sa che vista l'esperienza un bel paio di catene in caso di emergenza saranno il mio prossimo acquisto. Ciao

gianca978-
Numero di messaggi: 156
Età: 33
Localizzazione: Olbia ---> Roma
Data d'iscrizione: 06.09.09
Re: Prima volta con la neve, come usare la trasmissione?
infondo le catene le puoi usare anche se rimani insabbiato

woody76-
Numero di messaggi: 152
Età: 36
Localizzazione: Cairo Montenotte (SV)
Data d'iscrizione: 06.12.10
Re: Prima volta con la neve, come usare la trasmissione?
kastolino2.4 ha scritto:
Ma non si diceva qua sul forum che la trazione LOCK a bassissime velocità dopo un pó lasciava l'odore di caprone bruciato per maggiore attrito tra parti meccaniche del differenziale?
Mi pare di averlo letto qualche tempo fa..![]()
La frase giusta è . . .
" PUZZA DI CAMMELLO MORTO " ma è la definizione ( che a noi CVT non ci tocca ) di chi
usa in modo . . . improprio il terzo pedale

Il Vice. . .-
Numero di messaggi: 2499
Età: 46
Localizzazione: Milano S.Siro
Data d'iscrizione: 19.05.08
Re: Prima volta con la neve, come usare la trasmissione?
gianca978 ha scritto: Mi sa che vista l'esperienza un bel paio di catene in caso di emergenza saranno il mio prossimo acquisto.
Eventualmente se decidi...... vedi queste......mi sembrano ottime.......
http://www.konig.it/it-IT/Products/Snow%20chains/VAN/K%20SUV%20And%20Pro.aspx

Vanni-
Numero di messaggi: 2754
Età: 58
Localizzazione: Fumane di Valpolicella VR
Data d'iscrizione: 19.01.09
Re: Prima volta con la neve, come usare la trasmissione?
scubalibre ha scritto:Il terzo differenziale dell'... Correggetemi se sbaglio
Perfetto!
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