AIUTO. Non riconosce più la chiave elettronica

[thegreatgibbo]

L'Outlander non riconosce più la chiave elettronica.
Ho parcheggiato la macchina davanti al garege e sono sceso come sempre con il telecomando in tasca e il motore acceso per aprire il garage
Al rientro in macchina sul display compare la scritta "Chiave mancante" muovo la chiavetta di plastica e il motore si spegne. Cerco di avviare ma la chievetta di plastica non gira.
Ho tolto la chiave di metallo dal telecomando e inserito al posto della chiavetta di plastica. Il motore è partito ma si è subito dopo spento. Questo per tre volte. Adesso non parte nemmeno così.
Avete un'idea di cosa sia successo.
Domani mattina devo andare a lavorare alle 7,30 e sicuramente la consessionaria non sarà aperta per rspondere alla mia telefonata.
Un grazie in anticipo a chi risponderà.

[Sidestick]

Prova a staccare la batteria dell'auto per 5 minuti, riattaccala e sali in auto con la chiave in tasca.

Ricordati di lasciare una porta aperta prima di staccare la batteria

[Vanni]

Azz... che casino......
E' successo anche a me di dover scendere con il motore acceso e il telecomando in tasca...e si sente suonare come per avvertire "hei non ti allontanare che la chiave è distante dalla macchina" ma poi al ritorno è ripartita senza spegnersi....Mai vista la scritta "chiave mancante".....
Finora tutto

[thegreatgibbo]

Grazie Sidikick,
scendo a provare e poi Ti faccio sapere.

[donato]

Mai successo niente del genere! Possibile che non riconosce nessuna delle due chiavi?? Anche a me capita che se scendo per aprire il cancello si mette a suonare il cicalino e compare la scritta chiave mancante, comunque quando risalgo smette subito....

[thegreatgibbo]

Ho scollegato il polo negativo della batteria per circa cinque minuti, poi l'ho ricollegato.
Messaggi sul display in Inglese e stesso problema di prima. Non parte nemmeno con la chiave di metallo.
Ho l'impressione che sia intervenuto l'antifurto, ma sul libertto delle istruzioni non trovo come disinserirlo.
Aspetto che arrivino le otto di domani mattina per sentire il meccanico della concessionaria.
Vi farò sapere come risolvere, spero, il problema; non si sa mai che succeda anche a qualche amico del forum.

[thegreatgibbo]

Per Donato.
Quando scendi con la chiave in tasca ti suona il cicalino e ti segnala "chiave mancante"?
A me non l'ha mai fatto.
Sarà un'avviso di malfunzionamento?
Comunque domani mattina in un modo o nell'altro il concessionario dovrà spiegarmi cosa è successo e cosa ha generato un fatto del genere.
Ti immagini se fosse successo mentre sono in giro per lavoro?

[donato]

Il Telecomando del sistema senza chiavi mi pare di ricordare,funziona emettendo un segnale radio che viene captato dal ricevitore che si trova sull'auto quando ti avvicini e abilita sia le chiusure che la messa in moto,in pratica e' come se fosse un telecomando normale solo che resta sempre acceso.quindi quando riceve il segnale funziona tutto ma se ti allontani con la chiave ti avverte che non ha piu' il segnale della tua chiave!Se ho capito bene hai il sistema senza chiavi?

[pkpaperinik]

Una domanda stupida non è che la chiave ha la batteria scarica....?

[donato]

Io ho visto in una volta in cui mia moglie che aveva le chiavi e' scesa per aprire il cancello che si e accesa la spia che dici tu

[donato]

Si ho letto anche che la durata delle batterie di questi telecomandi e' molto minore a causa del funzionamento continuo(1 anno mi pare) comunque dovrebbe funzionare sempre la chiave di emergenza

[thegreatgibbo]

Una domanda stupida non è che la chiave ha la batteria scarica....?

Ho pensato anche a questo. Pigiando i pulsantini il led rosso lampeggia ma le serrature non si chiudono / aprono. Dato fondamentale: mi hanno consegnato la macchina mercoledì 25 febbraio pomeriggio. Spero che la batteria non duri sette giorni altrimenti sarebbe un problema.
Ho letto di un amico sul forum che aveva problemi con il telecomando che non funzionava, ma non ho capito se la macchina partiva con la chiave di metallo.

[Arcaman]

Scusa, ne hai due di chiavette??
Prova l' altra, magari funziona

[thegreatgibbo]

Il Telecomando del sistema senza chiavi mi pare di ricordare,funziona emettendo un segnale radio che viene captato dal ricevitore che si trova sull'auto quando ti avvicini e abilita sia le chiusure che la messa in moto,in pratica e' come se fosse un telecomando normale solo che resta sempre acceso.quindi quando riceve il segnale funziona tutto ma se ti allontani con la chiave ti avverte che non ha piu' il segnale della tua chiave!Se ho capito bene hai il sistema senza chiavi?

Esatto, sul libretto delle istruzioni lo indica come KOS. Ho un telecomando in cui è infilata una chiave di metallo "di scorta". Nel cruscotto non inserisco nulla perchè c'è una chiavetta di plastica che fino a questa sera ha fatto il suo dovere.
In caso di guasto, la chiavetta di plastica si può rimuovere e al suo posto si si inserisce quella di metallo, come nelle macchine "tradizionali".
Ho la certezza che sia intervenuto l'antifurto, ma non capisco come disattivarlo, visto che il telecomando pur lampeggiando, non è in grado di aprire o chiudere le portiere.

[thegreatgibbo]

Scusa, ne hai due di chiavette??
Prova l' altra, magari funziona

Non capisco di che chiavette parli.
Una di metallo è inserita nel telecomando ed è quella che non fa partire il motere, l'altra di plastica è solo un'impugnatura che è al posto della chiave che inseriresti per far partire la macchina. Se la togli, resta il blocchetto di accensione in cui puoi inserire solo qualla di metallo.
Spero di aver spiegato bene il dispositivo.

[donato]

Ho dato un'occhiata al libretto da come e' scritto pare che dopo aver messo in moto con la chiave di emergenza,la si debba togliere comunque se non parte piu' puo' anche essere andato in protezione,non so. Pure col telecomando scarico potrebbero accendersi le lucine rosse ma non mandare segnale alla centralina....non riesco a capire cosa ti possa essere accaduto.... Comunque di telecomandi ne hai due

[thegreatgibbo]

Dici bene Donato, il libretto dice di togliere la chiave dopo l'accensione, peccato che non sia riuscito a farlo.
Prova a pensare di poter togliere la chiave dalla tua macchina mentre è accesa... inaccettabile ma soprattutto inattuabile, non esce. Secondo me è un errore di traduzione.

Il secondo telecomando è in uffico con quello di tutti mezzi della società, appeso nella bacheca in ordine di targa. Siamo ben organizzati, ma questa volta dannazione era meglio se me lo tenevo a casa.

[donato]

Mi dispiace in quanto pur essendo molto diffidente prima dell'acquisto mi sono ricreduto poi trovando l'utilizzo molto comodo e funzionale di questo sistema! Chissa' cosa verra' fuori domani....

[Robi]

Con la consegna dell'auto DEVONO averti dato anche 2 copie della chiave elettronica con inserita la chiave metallica.
Se un set non funziona, puoi provare con l'altro.
Altri suggerimenti:
- quando la pila del telecomando si scarica, per un po' la lucina lampeggia ma l'auto non si apre.
- Se il bloccasterzo è inserito, prova a muovere il volante e riprova a girare la chiave metallica. Se il bloccasterzo è "sotto pressione" non ti fa girare la chiave/pomello di plastica neanche in condizioni normali.
Aggiungo che la chiave metallica non è solo una chiave ma incorpora un "trasponder", una sorta di codice elettronico (senza pila) che deve essere riconosciuto dalla centralina dell'auto. Se la centralina ha dato forfait purtroppo neanche la chiave metallica serve.

[Daniele Cozzolino]

Mai successo !
Anche a me capita che se scendo per aprire il garage si mette a suonare il cicalino e compare la scritta chiave mancante,
comunque quando risalgo smette subito. Possibile che non riconosce nessuna delle due chiavi ?

[thegreatgibbo]

Come suggerito da vari utenti, questa mattina ho recuperato il secondo trasponder e con questo miracolosamente la macchina si è accesa.
Sono andato dal concessionario e ho raccontato il fatto.
Il responsabile mi ha ordinato un set di chiavi (trasponder + chiave di metallo) nuovo dicendo che dopo un po di tempo è normale che si scarichi la batteria.
Ca..o ho detto io in Francese ... la macchina ha una settimana!
Allora non è normale ha risposto Lapalisse.
Morale, sembra che alcuni telecomandi soffrano di un consumo eccessivo delle batterie dovuto alla vicinanza di PC, cellulari e altri dispositivi elettronici (praticamente non posso portere le chiavi n ufficio o in casa).
Chiaramente sostituiranno in garanzia la chiave che dovrà essere ricodificata (45 minuti circa di intervento in concessionaria).
Fin qui diciamo che tutto è normale o accettabile, quello che però non capisco è perchè la chiave metallica non funzioni in caso di errore del telecomando.
In pratica, quando il trasponder non si accoppia al riconoscitore interviene l'immobilizer che giustamente interpreta il tentativo di accensione come un furto e non permette che il mezzo venga utilizzato. La chiave metallica serve solo per aprire o meglio chiudere la macchina e attendere che qualcuno ti porti la chiave di riserva. Non serve assolutamente per ripatire, devi stare fermo.
Il meccanico non è stato capace di darmi altra spiegazione.
Non mi sembra che tutto il ragionamento fili.
Accetto che la macchina si blocchi e che eviti il furto, ma perchè la chiave metallica non deve funzionare? Se vogliono evitare che l'eventuale ladro la possa usare (allora il ladro di macchine prima è stato un ladro di chiavi, visto che oltre al trasponder ha ovviamente anche la chiave di metallo) devono anche fare in modo che l'utente possa sbloccare l'immobilizer per tornare a casa.

Misteri della mente degli ingegneri giapponesi.
O forse mi è sfuggito qualcosa?

[Mattia997]

a me è successo dopo un mese e anche con batteria nuova non funzionava....allora mi hanno ordinato un telecomando nuovo prechè hanno provato e riprovato ma non si codificava più....

[Arcaman]

In pratica, quando il trasponder non si accoppia al riconoscitore interviene l'immobilizer che giustamente interpreta il tentativo di accensione come un furto e non permette che il mezzo venga utilizzato. La chiave metallica serve solo per aprire o meglio chiudere la macchina e attendere che qualcuno ti porti la chiave di riserva. Non serve assolutamente per ripatire, devi stare fermo.
Il meccanico non è stato capace di darmi altra spiegazione.
Non mi sembra che tutto il ragionamento fili.
Accetto che la macchina si blocchi e che eviti il furto, ma perchè la chiave metallica non deve funzionare? Se vogliono evitare che l'eventuale ladro la possa usare (allora il ladro di macchine prima è stato un ladro di chiavi, visto che oltre al trasponder ha ovviamente anche la chiave di metallo) devono anche fare in modo che l'utente possa sbloccare l'immobilizer per tornare a casa.

Misteri della mente degli ingegneri giapponesi.
O forse mi è sfuggito qualcosa?

Ciao Thegreatgibbo, io ho un antifurto del genere afther market della Med Car Alarm, per quanto riguarda le funzioni è simile a quello che davano sull' Out: a una certa distanza può aprire le portiere da solo, se ti allontani la macchina prima emette un bip continuo poi si spegne ecc. l' unica differenza (menomale) è che oltre alle due tesserine mi hanno dato anche due chiavette elettroniche (una delle quali da imboscare in macchina) da usare nel caso che la tesserina non funzioni per sbloccare l' antifurto e così avviare la macchina con la chiave normalmente. Mi meraviglio come non ci abbiano pensato quelli della Mitsu.
Boh! Misteri irrisolvibili!

[thegreatgibbo]

Evidentemente i progettisti MED hanno analizzato tutte le possibili soluzioni e hanno trovato qualla più semplice. Fornire una chive da nascondere in macchina che ti consenta di tornare a casa.

Mi viene in mente l'aneddoto che girava anni fa sulla Nasa.
Volendo consentire agli astronauti di scrivere mentre erano nello spazio, gli Americaani hanno inventato la penna sfera che funziona in assenza di gravità. I russi, che non avevano il budget degli americani, hanno dato ai loro astronauti una MATITA.

Diffidate dagli Ingegneri, ve lo dice un ingegnere.

[Arcaman]

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