Re: Kit rialzo sosp. posteriori

[Arcaman]

Secondo la mia esperienza, non cambia nulla o quasi, almeno per quanto mi riguarda non ho notato nessun cambiamento di sorta da quando ho fatto l' operazione, la vedo solo meglio esteticamente, null' alltro

[Lukanx]

quindi il rimbalzamento quando si è un po carichi sul posteriore rimane?...

a leggere un pò indietro sembrava che migliorasse...
ma appunto adesso che ci sto facendo un pensierino..volevo conferme...
esteticamente mi piace cmque..era piu che altro x un discorso funzionale..

il dubbio c'è l'ho x via dei post che sconsigliano il rialzo x chi circola spesso da solo..(come me)

[Robi]

Il kit (sono 2 anelli di alluminio) non fa altro che alzare la parte posteriore dell'auto di qualche cm.
In pratica l'auto appoggia sugli anelli d'alluminio che a loro volta si appoggiano sulle molle. Non cambia null'altro.
Non c'è maggiore "precarico" perchè le sospensioni dell'Out non sono "precaricate".
In effetti anch'io trovo che sul posteriore l'auto sia un po' troppo morbida: penso che Mitsu abbia privilegiato il comfort di marcia.
Se vuoi un assetto più controllato, esistono kit doppia molla (in questo stesso forum se ne è parlato) che rendono più ripida la curva di risposta delle sospensioni.

[Lukanx]

grazie robi..sempre tecnicissimo..)
dillo che sei il progettista dell'out..ma vuoi mantenere l'anonimato eeheh

a sto punto credo che con il rialzo, non ottenga le migliorie che cerco..
quindi devo andare a sostituire la sospensione proprio..
mi farò fare un preventivo dalla martelli...e uno dalla mia officina..e valuto..

xche proprio noto che da carica l'out molleggia come una citroen 2cavalli..
da rigida certo perderò un po di confort, ma almeno guadagno in stabilità...

[orsooutmtb]

Prova a montare delle molle di rinforzo come ho fatto io. Le molle sono della MAD e le trovi su www.tuning2000.it. Le ho fatte montare perchè io traino la caravan e l' si sedeva, inoltre spesso arrivava a fine corsa toccando sui tamponi. Da quando ho messo le molle la tenuta di strad è migliorata, non è diventato troppo rigido perchè per la prima parte di carico lavorano solo i molloni originali per cui a vettura scarica non cambia nulla, quando carichi invece le molle lavorano in coppia e il carico viene disribuito meglio. Inoltre potrai rientrarenel club del culo alto e bello!!!! Ciao

[Lancio64]

Ciao orsooutmtb
Per quanto riguarda le molle supplementari che senza dubbio irrigidiscono il posteriore, ma montandole su una Out senza gancio traino non diventerebbe troppo alta e troppo rigida.
Sai se per caso, in alternativa, ci sono delle molle rinforzate da sostituire sul nostro ottenendo così il "culo alto" e dando un pò più rigidità al post.
Ciao e Grazie

[besia69]

Ho avuto modo di provare l'out a pieno carico e devo dire che il posteriore si è irrigidito non si abbassa col culo per terra ed inoltre sui dossi è molto più ferma sia carica che scarica.

[orsooutmtb]

Come detto con le molle è tutta un'altra cosa!!! Quoto Besia 69 si irrigidisce il giusto.

[Robi]

Mannaggia, non ricordavo che avevi montato le molle, sennò al SorpersaRaduno del Garda me le sarei ben studiate!

[orsooutmtb]

Scusa Robi ma io al sorpresa raduno del non c'ero..... forse ti confondi con qualcun'altro !! ciao

[massimo76]

Domanda....
ma alzare il culo della nostra non comporta niente per quanto riguarda il discorso della stabilità e dei sensori anti sbandamento? Se questa mia domanda è una cavolata scusatemi ma sono ignorante in materia. E poi per il discorso della garanzia, una modifica del genere la fa decadere?
Chi ha il culo alto puo mettere una foto del dietro prima e dopo la cura per rendermi conto veramente di quanto cambia l'aspetto estetico?
Grazie 1000 ciao a tutti

[orsooutmtb]

Guarda sull'argomento molle di rinforzo, io avevo postato delle foto e se non ricordo male anche in questo argomento ci sono delle foto. ciao

[Robi]

Domanda....
ma alzare il culo della nostra non comporta niente .......

L'argomento è stato ampiamente trattato, ci sono le risposte a tutte le tue domande e le foto ....

Per Orsootumtb: oops, avevo letto di corsa e mi sembrava che le molle le avesse montate besia69...

[orsooutmtb]

Robi stamattina sono andato in box a farti una foto!!!! eccola!!

https://2img.net/r/ihimizer/i/outmolle.jpg/


Ciao!!

[Robi]

Grazie per la foto, è molto chiara! (bello il cappottino per il ruotino di scorta).
Mi chiedo come sia la risposta delle sospensioni con l'Out scarico.
Mi spiego meglio. In passato ho avuto anche una Ford Sierra Sw: confortevolissima davanti, modello asse di legno per i poveri passeggeri posteriori (che infatti ogni volta si lamentavano per la rigida risposta sulle buche).

[Vanni]

Bella la foto....non ricordo se avevo fatto esattamente questa modifica quando avevo fatto rinforzare gli ammortizzatori sulla vecchia Opel Vectra (rimorchiavo la roulotte), ma quando non avevo "il carretto" attaccato dietro diventava rigida e fastidiosa sia per che era davanti che per i passeggeri posteriori.....
Ti si comporta così anche a te

[orsooutmtb]

No come già detto in precedenti post l'assetto è migliorato, si è leggermente più rigida di prima ma non crea problemi. Inoltre visto che sono l'unico che la guida (moglie ha la patente ma non guida, figlio ancora per poco minorenne) per cui io sto bene gli altri si arrangiano!! Battute a parte va bene!! Le molle supplementari si sentono solo in caso di carico. Scusa se mi faccio gli affari tuoi, ho visto che hai il gancio sei anche tu un rulottista?? Anzi oltre a Chamo e a Sandra, di cui sono sicuro quanti trainano la Roulotte?? E che tipo solo per capire se hanno la B/E oppure la caravan è piccola!! grazie a tutti

[Robi]

A fini statistici: oggi finalmente ho potuto far montare gli anelli della Martelli Racing per alzare la parte posteriore dell'auto.
Montaggio 40 euro e circa 1 ora di lavoro dal cortesissimo Four by Four R.T.P. (via de Andreis angolo viale Corsica a Milano, meccanico specializzato in fuoristrada).

[Ospite]

Scusa se mi faccio gli affari tuoi, ho visto che hai il gancio sei anche tu un rulottista?? Anzi oltre a Chamo e a Sandra, di cui sono sicuro quanti trainano la Roulotte?? E che tipo solo per capire se hanno la B/E oppure la caravan è piccola!! grazie a tutti

Roulottista con patente B . La rula e' piccola (Knaus) e ci sto al pelo nei 35 qt .
Ciao

[Vanni]

No, non porto più la rulotte anche se ce l'ho ancora assieme a mio cognato, lui continua ad usarla ma la moglie ora preferisce non fare un c...o quando è in ferie.
Ho solo una piccola canadian da pesca con carrellino, ecco perchè ho fatto montare il gancio.
Comunque tutte due patente B

[Arcaman]

A fini statistici: oggi finalmente ho potuto far montare gli anelli della Martelli Racing per alzare la parte posteriore dell'auto.
Montaggio 40 euro e circa 1 ora di lavoro dal cortesissimo Four by Four R.T.P. (via de Andreis angolo viale Corsica a Milano, meccanico specializzato in fuoristrada).

Beh Robi, mi aspettavo qualche commentino in più, qualche impressione sulla tenuta di strada ecc..

[Robi]

Era già stato detto tutto, secondo me ... . Comunque ecco le mie impressioni:
- esteticamente:
- comportamento: in teoria non dovrebbe cambiare nulla; in pratica sembra più controllata sul retrotreno in "rimbalzo". Penso che ciò sia dovuto al fatto che gli ammortizzatori ora hanno il punto di riposo spostato in posizione meno usurata (71.000 Km).
- il piano di carico del bagagliaio è sensibilmente più in alto (almeno 5 cm)! Devo ancora decidere se questo fatto è un bene o un male
- fuoristrada: non ho ancora potuto fare esperimenti in fuoristrada vero, ma ricordo che nei raduni la parte posteriore bassa con tubo di scarico ancora più basso toccavano facilmente il terreno. Ora sotto la parte posteriore ci sono diversi cm in più di "luce", ottenuti con una spesa complessiva di molto inferiore ai 100 euro...

[Arcaman]

[Tiziano F]

Salve!
da oggi faccio parte anche io del club"culi alti"... mivec 2,4 cambio automatico e impianto gpl
fatta modifica..prime impressioni...
la macchina effettivamente si alza nel posteriore che diventa piu rigido..la guida in città risulta piu sportiva..piu pronta sull'avantreno, che risulta piu preciso..la macchina non si affloscia piu nei dossi o cunette e stanca meno il fisico..la macchina si comporta meglio anche nelle rotatoie..neo negativo...in autostrada sui 130/140 l avantreno si alleggerisce un pò troppo dando la senzazione di macchina leggera e instabile ..a 160 in su questo sparisce come dai 120 in giu..esteticamente risulta piu equilibrata e massiccia..
per me intanto kit promosso salvo prossime considerazioni..
Ciao

[Robi]

tutto questo solo con gli "anelli", cioè senza cambiare le molle?!
Io sinceramente non ho notato granchè di differenza, cosa peraltro prevedibile.
Sento solo un retrotreno un po' più "controllato" su buche ed ondulamenti...

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