Re: Kit rialzo sosp. posteriori

[Paolo66]

Non credo le abbia montate nessuno,comunque alla Martelli mi hanno detto che se monti il kit molle i distanziali sono inutili.
ciao
Paolo

[gst70]

bè da quello che leggo cè gente che asserisce di aver avuto aumenti di 4 cemntimetri e solo con le molle non penso si arrivi a questo ....
la mia domanda era per sapere se si poteva irrigidire e alzare il posteriore allo stesso tempo , chiamero martelli che cmq è stato gentilissimo e veloce nella spedizione

[Max81]

Si è vero con me le ho ordinate martedì mattina e mercoledì sera erano dal mio meccanico

[Davide(acq)]

eccola qua dopo l'operazione "culo alto"
anche se le foto non sono il max mi sembra che rendano l'idea

[mdipalo]

....voi "culi alti " state aumentando a vista d'occhio...
piacerebbe anche me..

[Lollo]

Dopo aver visto quelle di DavideAcq dal vivo ho deciso di aderire all'operazione culo anch'io.
Farò l'intervento direttamente a Bologna verso fine mese o inizi di Settembre, in effetti con il GPL ed una caricata media per le godute vacanze la seduta di guida segne in modo considerevole .... un po' troppo.


Vi saluto momentaneamente, questa settimana migro in montagna e non avrò troppa voglia di accendere il portatile.

Lollo

[Mattia997]

ciao io ho montato il gancio traino e al passaruota posteriore misurando da terra misura 74 cm....(senza rimorchio agganciato)....dato che spesso viaggio con rimorchio moto agganciato avevo pensato di sostituire le molle con quelle rinforzate...che ne dite? così si irrigidisce un po' dietro....basta che non influenzi sulla stabilità...

mi correggo misura 76 cm....ho visto le molle aggiuntive però se si può preferisco montare quelle rinforzate

[docstrange]

non lo so... vedendo le foto della macchina di davide mi viene un dubbio...

al tagliando dei 30000 ho già dovuto sostituire le pastiglie anteriori perchè erano completamente consumate.

alzando le sospensioni posteriori, il peso in frenata si sposta ancora di più sull'anteriore... significa maggiore consumo delle pastiglie e forse anche uno sbilanciamento della frenata... e quel culetto così alto non è che in curva diventa meno stabile?

così la macchina è più bella, non posso negarlo, ma modificare l'assetto delle sospensioni senza alcun riscontro dinamico non mi fa stare tranquillo...

[Sidestick]

Ciao Doc,

i tuoi dubbi sono fondati, ma parliamo comunque di un rialzo di appena 3 cm nella migliore delle ipotesi... non è una moto, è un suv di quasi 18 quintali, poi sul fatto delle pastiglie posso dirti che le ha controllate il mio gommista di fiducia e il consumo anomalo è delle posteriori in quanto sono talmente dure che rigano i dischi, infatti al primo cambio se le trovo le metto più morbide

Comunque alla fine si parla di una spesa inferiore ai 100€, puoi provare, se non ti piace (ma ho dei dubbi) puoi sempre smontarli

In ogni caso, io quando uso l' ho sempre il baule pieno, quindi per me va bene così.

[Chamo]

avete pensato anche ad una convergenza, nel retrotreno, dopo aver fatto la modifica ed un po' di km, credo sia necessario un controllo, considerando che si solleva un pochino e di conseguenza le ruote tendono a chiudere verso l'interno....
immaginate quando sollevate l'auto per cambiare una gomma, si ha l'effetto di chiusura verso l'interno, benchè nel nostro caso si tratti solo di pochi millimetri....

Ciao Chamo...

[Sergio_1963]

E buongiorno Ragazzi...

...prendo spunto dai vari quesiti e soprattutto rispondo a Chamo:

Io ho fatto controllare assetto dopo il rialzo e l'avantreno è perfettamente a posto mentre il retro è di pochissimo "chiuso", tant'è che il mio gommista mi ha detto che non è necessario intervenire.
Posso dirvi che non noto grandi differenze, la vettura è stabilissima anche così ma se voleste maggior presenza del "retro", potete sempre farla riaprire un pò.
Io ritengo però che, dato il tipo di auto ed il suo utilizzo, date le velocità permesse oggi, sarebbe cosa inutile "assettarla" (come in origine) stile "fast&furious".
Scherzi a parte, come dice anche il Side, la vettura è perfetta anche così , poi vedete voi...

Sergio

[Max81]

ma siete sicuri che le nostre Out abbiano la possibilità di regolare la converrgenza posteriore?
Siceramente guardandola sotto penso di no

[Sergio_1963]

Faccio notare che nel caso di regolazione, non si tratterebbe di convergenza ma di agire sulla "campanatura", cosa che in un modo o nell'altro è alla portata di ogni buon gommista.

Sergio

[Max81]

ok grazie Sergio!

Bè visto che ho montato gli spessori e ho quasi finito i pneumatici ne approfitto per un controllo totale davanti e dietro

[Lollo]

E' tutta mattina che provo a chiamarli quelli della Martelli Racing (051.781434) ma non risponde mai nessuno ...
Volevo fare l'operazione CULO ALTO oggi pomeriggio

Comunque, meglio così, se sono in ferie, quando torneranno saranno + riposati e freschi per fare il lavoro fatto meglio.
Mi faro consigliare da Stefano, ma forse mi farò montare le nuove sospensioni citate.

Buon fine settimana agli ALTI CULATI

Lollo

[Davide(acq)]

Tornato sabato 23/08 dalle ferie (tutto completamente finito ) e che dire riguardo agli spessori!!!!! sono una bomba .....l'Out sia all'andata che al ritorno era bella carica (chi ha visto la foto ho montato anche il baule a tetto) bagagliaio colmo 3 persone ...e non si notava piu' di tanto il carico sia nella guida che dal lato estetico. Ho percorso circa 2000km dal tagliando ed il montaggio del kit . Sarà che il motore ora è piu sciolto ed anche ai bassi regimi sembra piu' progressivo ed in 2wd.........se schiacci sul gas ti scappa che è una meraviglia

Nota dolente per quanto riguada il baule a tetto(non so' se è la stessa cosa per le biciclete)fischi e fruscii a volontà....pazienza.........i consumi però salgono. Nei tratti in cui si viaggiava a 120km/h non sono arivato a piu' di 11,8.....11,9km'l

[Sergio_1963]

Ciao Davide(acq) e ben tornato...

...ti leggevo e leggevo la tua preoccupazione riguardo i consumi un pò altini come descrivevi sopra, se può servire a rincuorarti...sappi che io ...solo 2 persone a bordo...vettura in piena efficienza...viaggiando in autostrada o simili ai 150/160km/h...percorro 5km/l...immagina quando mi trovo verso i 180/190 ed oltre...ahahahah...dai sorridi!!!

Sergio

[Ospite]

Mi sto informando anch'io per rialzare il retro ma per ora mi hanno sparato cifre altine per il montaggio . Risposta della prima officina : 140 euro compreso controllo campanatura , ci vogliono almeno 2 ore di tempo , ma comunque lo sconsigliamo ( forse perche' non conoscono " ste robe qua " come hanno chiamato i rialzi ) meglio mettere la doppia molla come si e' sempre fatto se non hai l'auto con l'autolivellante .
Non demordo giovedi vado da un altro che mi e' sembrato anche piu' disponibile ; vuole prima alzarla sul ponte per vedere il lavoro poi mi dice il prezzo . Terza scelta , consigliata da un amico che faceva rallye : un'officina che prepara auto .
Ciao

[Davide(acq)]

X SERGIO-1963- ..........si' è proprio finita .....finito il tempo......finiti i soldi.......
per quanto riguarda i consumi, è vero non sono cosi' pessimi, però se pensi che in una situazione normale senza carichi di nessun tipo a 120km in autostrada l'OUT 2.0VW il cpu di bordo ti segna (non reali) almeno 13,5 km/l (almeno la mia altre non so' ma credo che grandi linee siamo tutti sulla stessa barca)
2km/l di differenza non sono pochi


X GIPPO scusa ma perchè non ti fai mandare il kit (come hanno fatto gia altri ) a 20€ + 18€ spese spedizione (investimento quasi irrisorio) poi vai da qualcuno (anche gommista in gamba) e vedrai che sara' in grado di montarli senza problemi e credo senza una grossa spesa(Martelli Racing poco + di 20min. di lavoro) male che vada li rismonti se non soddisfano le tue esigenze(ma non credo)
x mè sono

[Max81]

Ragazzi ma qualcuno di voi che ha montato il kit di rialzo è già stato al tagliando dopo la modifica?

Mi chiedevo se avessero fatto obbiezioni

[Sidestick]

Io ho fatto fare solo i 10 controlli della mail, hanno messo l'out sul ponte ma non se ne sono neanche accorti, ho dovuto dirglielo io...

[Max81]

e dopo che l'hai detto tutto ok?

Perchè leggendo altri forum riguardanti altre SUV sentivo che consigliavano di non farlo, perchè avrebbero mandato in tilt l'ESP
Però accadeva soltanto alle vetture con sensori di Altezza. (La nostra non li ha? )

[Ospite]

Davide i 140 euro richiesti non erano per fornitura + lavoro ma solo per il lavoro ; i rialzi li avrei forniti io , acquistandoli per l'appunto dalla Martelli .
Riguardo alla campanatura perdendo 2, 5 cm a causa del gancio traino e riportandola a +3 cm con i rialzi non credo che ci siano da fare degli aggiustamenti infatti, mi viene consigliata solo la verifica , ma diversi meccanici e gommisti a cui ho chiesto mi hanno detto che al 99% non viene toccata poiche' e' decisamente poca la variazione ( mio padre ha fatto il meccanico per quasi 60 anni ed e' concorde da quanto affermato dai suoi ex colleghi + 0,5 cm e' poco per intervenire su un mezzo come il nostro , tutto al piu' potra' esserci in futuro un problema sugli ammortizzatori in quanto le molle sono caricate maggiormente ) .

[Sidestick]

I mecca non hanno detto nulla se non che col "culo alto" è più bella,
per ciò che riguarda l'esp, la variazione è talmente minima che non comporta aggiustamenti di sorta, l'unica cosa che hanno controllato è se avevo i fari allo xeno poichè avrebbero in caso dovuto ridare lo "zero" al sistema di autolivellamento che credo sia istallato sul ponte posteriore e adegua l'inclinazione dei fari in funzione del carico.
Ma non credo sia una cosa complicata, dovrebbe essere solo un sensore di posizione dell'altezza del retrotreno.

[Ospite]

Dopo aver sentito altri meccanici , i prezzi della manodopera oscillano dai 50 ai 70 euro , li ho ordinati alla Martelli .
Il primo ( quello dei 140 euro ) l'ho ricontattato per capire la diversita' di prezzo e mi ha specificato che avrebbe anche fatto la convergenza , la campanatura risposta " cos'e' " .
Mah ....

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