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Messaggio  Maximo Decimo Meridio il Lun Ago 31, 2015 6:11 pm

Salve
oggi ho fatto il cambio delle biellette e da un'attenta diagnosi mi ha detto il meccanico che ci sarebbe da cambiare anche la testina dello sterzo lato guidatore poiche' ha un po' di gioco ( potrebbe andare avanti anche cosi ma e' consigliabile cambiarla ) , ha detto che cambiando questo pezzo dovrei fare anche la convergenza . Qualcuno di voi ha fatto questa riparazione ?? In attesa
saluti

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Messaggio  orsooutmtb il Lun Ago 31, 2015 6:31 pm

Ha ragione...toccando lo sterzo c'è questo rischio...... a me ha chiamato il mio ricambista per dirmi che sono arrivati i pezzi (biellette) oggi, domani li vado a ritirare e se riesco mercoledì li monto.... intanto che ho la macchina sul ponte verifico lo stato di usura degli altri componenti.... vi aggiorno

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Messaggio  Robi il Lun Ago 31, 2015 6:37 pm

Se sostituisci la testina è necessario rifare la convergenza. E' proprio sui tiranti dello sterzo che si regola.
Io ho superato di molto i 200k Km prima di cambiare l'Out ma non ho sostituito le testine, anche se sicuramente, dati i chilometri, avranno avuto un po' di gioco.

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Messaggio  Davide(acq) il Ven Set 04, 2015 8:28 am

cambiate all' ultimo tagliando (a marzo 140k) da un po' di tempo in manovra oltre a rumori strani sembrava avesse un minimo di gioco lo sterzo.
sostituiti con ricambi non originali, avevano quelli disponibili in officina mitsu, la spesa non ricordo bene ma qualcosa come un 45/50 euro per entrambi.
il consiglio del mecca è stato di fare un centinaio di km e fare convergenza , ad oggi tutto ok sm_ok
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Messaggio  orsooutmtb il Mar Set 22, 2015 3:46 pm

Cambiate oggi!! Very Happy  lavoro eseguito in 40 minuti ...... servono chiavi fisse da 19 e da 17 e il capo officina!!  ...... smontare le ruote, liberare il controdado con la chiave da 19, rimuovere il dado da 17 posto sulla testina del perno/blocco/sterzo, dare una martellata possente con il capo officina alla testina in modo che esca dalla sua sede, smontare la testina dal braccetto sterzo contando il numero delle rotazioni in modo da riposizionare la testina più o meno allo stesso punto della vecchia, serrare il dado da 17, ribloccare il dado da 19 posto sul braccetto dello sterzo fino a quando è contro alla nuova testina ...rimontare la ruota e ripetere il tutto sulla ruota sinistra.... Very Happy

ruota destra dado da 17 da rimuovere
testina sterzo  Img_4010

braccetto sterzo con dado di contrasto del 19 e filettatura sulla quale agisce il gommista per la convergenza.... (ruota sinistra)
testina sterzo  Img_4011

testina nuova e vecchia confronto
testina sterzo  Img_4012

montaggio nuova testina contando il numero delle rotazioni... contro serrare il dado da 19 (ruota sinistra)

testina sterzo  Img_4013

serraggio completo del dado da 17 per fissaggio testina al telaio sospensione ruota (ruota sinistra)

testina sterzo  Img_4014

Lavoro finito!! costo 44 euri per due testine!!!

codici
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testina sterzo  Fullsi11

ah dimenticavo domattina prenotato la convergenza!!! Very Happy

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Messaggio  Robi il Mar Set 22, 2015 7:39 pm

Bel lavoretto! Mi sarei divertito anch'io, ma...
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Messaggio  orsooutmtb il Mer Set 23, 2015 4:37 am

Anch'io ho pensato di cambiarla....ma come detto in qualche altro post a me piace la Forester, alla moglie piace la Tucson, per cui ci teniamo Eta Beta!!! Very Happy Ieri sera dopo avere visto la pubblicità del nuovo outlander lei ha detto: scusa ma visto che ci siamo trovati benissimo con questa perché non ricomprarne una uguale?? scratch scratch mah ci devo pensare!!! eusa_think eusa_think sm_bye

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