Re: Consumo medio

[Mece]

noi avevamo passato Aprica da un pò, guardo in Trip l'autonomia prima di vuoto:

900km

ho pensato: "Si è rotto!"

[Robi]

Durante la carovana in discesa ho visto anche un 1030 km
Seeeeeee, solo in discesa però!!!

[orsooutmtb]

anche a me è successo!!! però non mi è mai successo di arrivare a 800....max 753km!!

[gianluca b.]

ciao a tutti;

il mio out 2.2 sopra gli 800 km di autonomia con un pieno di BLUDIESEL-TECH li fa senza problemi.
dopo se si pigia troppo pesante allora siamo sui 690-700 km di autonomia.

gianluca b.

[Mece]

800km????con un pieno di Blue Diesel???
Dì la verità,dai! Ogni tanto scendi e lo spingi. Vero???
A parte gli scherzi. Se si riesce a mantenere una velocità costante di 80km/h il motore gira a 1500/1600 giri e l'autonomia lievita come un pandoro a Natale!!!!

[olddo74]

....sarà come dice gianluca b. ma in questo periodo con questo freddo vedere i 12Km/l è già un miracolo

.... certo se poi attacchiamo l' ad una coppia di cavalli........

[gianluca b.]

ciao oddo e mece;

Vi diro di piu' perche' mi sono sempre segnato tutti i rifornimenti e consumi fatti dal mio out fin dal momento della consegna cioè dal 24 maggio 2008 ad oggi.
Quindi ecco i resoconti annuali:

Anno 2008
Km annuali totali: 15897
litri carburante totali: 1192
consumo medio km/l totale: 13.3

Anno 2009
Km annuali totali: 22802
litri carburante totali: 1657
consumo medio km/l totale: 13.8

Anno 2010
Km annuali totali: 23529
litri carburante totali: 1773
consumo medio km/l totale: 13.3

Tutti fatti rigorosamente con Agip BLUDIESEL-TECH.
Cosa ne pensate?

saluti da gianluca b.

[dome62]

ammazza e che precisione ma per caso fai il contabile? scherzi a parte provo un pò di stupore e invidia per tuoi consumi io non riesco a fare più di 11 km/l ma con gasolio normale, comunque complimenti

[MONDO]

ciao ragazzi,i miei primi 1000km post pompatina alla centralina percorsi 50%aut.mi hanno riservato,con gasolio normale(76000km pross.a quarto agl.)un consumo medio di circa,poco piu,(2000di-d)di 12km/l,non e' male;pensare che proprio ieri ho aprlato con un o amico che ha l'x3(2000d/150cv)e non riesce a fare piu'di 10(ma mai anche sotto).

[francolm]

2010: KM 26.600 Lt 2094 Media 12,70
2009: KM 33.800 Lt.2466 Media 13,70
2008: KM 22.200 Lt.1910 Media 11,62
Direttamente dal sw contabile

Dal 2009 con 167 CV

[orsooutmtb]

anno 2008 (da marzo) km 17411 media 12,81km/l
anno 2009 km 19023 media 12,93 km/l
anno 2010 km 22822 media 12,60 km/l

dati facendo da pieno a pieno, tenete presente che faccio spesso montagna in inverno con porta sci, 3/4000 km con traino caravan, 2/3500 km con carrello/portabici su gancio traino.........non mi lamento!!! L'importante è fare km in compagnia degli Outlanders!! Perchè l' deve essere vissuto, tutti i giorni, goderselo con il con la pioggia con la neve e con il fango!! Ma soprattutto nei raduni!!!!!

[gianluca b.]

ciao dome;

tengo e mi scrivo tutto perche' solo cosi posso vedere come si comporta l' out con i consumi e il suo stato di salute.
se questi km che ho fatto con l' out li avessi fatti con il vecchio diesel Agip col cavolo che mi sarebbero venuti questi consumi medi che ho fatto fino ad oggi con il BLUDIESEL-TECH.
quindi ti consiglio di provare anche tu cosi vedrai migliorare i consumi del tuo out.

gianluca b.

[olddo74]

gianluca b.per la precisione e la pazienza dei dati!! Ottimo lavoro!
Credo che tra il consumo nel periodo invernale e quello nel periodo estivo come media dovremmo esserci, poi molto dipende anche dallo stile di guida e dalle strade ovviamente!

[gianluca b.]

ciao olddo74;

grazie x i complimenti, come va la tua out?

gianluca b.

[romeo]

ora la temperatura da me varia da -6 a 1. percio' il consumo nei primi 2 anni di vita della mia out e'stato d'inverno da 8.3 a8.8 l/100km. vsito che d'estate la media si abbassa e si aggira dai 6.5 ai 6.8 l/100km , dall'anno scorso (malgrado nessuna concessioanria mi abbia mai risposto concretamente alla mia richiesta di possibilita' di far respirare all'out aria calda d'inverno), ho adottato sistema semplicissimo per poter far entrare aria calda e non gelida nel filtro: ho eliminato i 2 rivetti che trattengono il giunto in gomma del condotto d'aspirazione, ho eliminato la parte anteriore che altrimenti sarebbe solo attaccata alla barra in ferro anteriore , e ho letteralmente lasciato che l'aspirazione avvenisse entro il vano motore. dapprima controllavo giornalmente se il filtro avesse maggiore sporco all'interno, poi scoperto che non era cambiato nulla, mi sono solo goduto un consumo medio con temp sottozero , sempre tra i 7 e i 7.2 l/100km. alla faccia di tutti coloro che mi enunciavano la preparazione dei progettisti che secondo loro avrebbero pensato ben altro se fosse possibile far consumare meno un diesel in inverno. ad ora per paura di ingresso comunque accidentale di strani oggetti nel filtro, sfruttando i fori rimasti dei rivetti, ho inserito una palpebra in AL direzionale del flusso d'aria , per mero scrupolo, ( faccio notare che il condottoo prende aria indirettamente dall'esterno in quanto l'ingrsso diretto e' protetto paratia, e il condotto stesso e' inclinato vero il basso, per evitare H2O accidentale e simili). cmq c.v.d. fin dall'acquisto : le menti standardizzate dei concession non possono dare soluzioni valide nell'immediato, basta arrangiarsi.
Aggiungo che da quando d'inverno elimino il condotto (parte ant) non sento piu' vibraz strane in quanto l'origine era quella. d'estate consuma meno quendi lo riattacco con due rivetti com'era.
spero vi sia utile ( consumare meno.)
buon out a tutti

[romeo]

dimentivcavo di precisare 2 cose importanti: 1) uso diesel normale, ne bio ne altro, aggiungendo ad ogni pieno rothen 05 al 2 /1000 nei mesi invernali e rothen evoluzionediesel sempre al 2/1000 nel resto dell'anno; vivo in pianura padana, percio' 80% comunali /statali/provibnciali/sterrati 15% citta', e 5% montagna%. con l'out dopo 110000 posso dire che se il piede e' parco e la vel media non e' troppo bassa, se le cambiate sono corrette, si possono fare anche 19/20km/litro fino a vel 70/80kmh.
2)Verificate le compressioni per scrupolo sono ancora perfette; la valvola egr come il corpo farfallato non sono mai state pulite perche' non necessitano ( si vede dopo aver smontato il corpo farfallato, con uno specchietto)in quanto gli additivi diminuiscono la fumosita' e l'incombusto;
Gli avviamenti non hanno mai dato problemi malgrado il freddo e non hanno avuto variazioni dopo eliminaz aspira, (la batteria e' ancora la sua originale solo lavata e pulita); monto gomme M+S pirelli scorpion, su cerchi da 16'(percio' non proprio con basso coeff rotolamento); oso dire che diventa meno sorgnone il motore, con condotto di aspira dimezzato.

buon divertimento a voi

[orsooutmtb]

Ben ritrovato Romeo!! Finalmente un post tranquillo e non come i tuoi soliti in cui l'out ti dava mille problemi....sono contento per te che l e cose vadano meglio!! e il tuo suggerimento del filtro può essere valido e me lo segno per il prossimo inverno!! grazie ciao ciao

[Robi]

Strano comportamento: ho sempre saputo che una carica d'aria/carburante più fresca fosse più "energetica", consigliabile. Tant'è che i progettisti si danno sempre da fare per prendere l'aria dal muso e non dal vano motore più caldo Boh

[olddo74]

ciao olddo74;

grazie x i complimenti, come va la tua out?

gianluca b.

Mio caro gianluca b., il mio va bene, come dicevo i consumi sono saliti durante l'inverno, tant'è che trovo interessante ed intelligente la soluzione di romeo, che dichiara consumi per me impossibili fino ad ora anche per via del traffico che incontro.
Lamento talune volte che l' sia particolarmente pigro, più del solito, ma dicono che è l'attivazione del DPF....

[romeo]

per ORSOOUTMTB
La densita' dell'aria e la temperatura sono inversamente proporzionali alla quantita' di carburante e al rendimento utile del motore; percio' solo a temp intorno allo zero si ottiene minor consumo aumentanto la temp dell'aria in ingresso! al contrario d'estate la temperatura per migliorare il rendimento non deve essere eccessiva, quindi operazione =e contraria. Altro trucchetto per consumare meno :
1- quello di tenere le gomme leggermente piu' gonfie( me lo posso permettere perche' le m+s sono gia' morbide e poco cambia in tenuta) e anche in estate si consumano meno e migliorano il rotolamento.
2-tenere d'occhio il livello olio motore mai sopra il max e mai troppo sotto ( e per ottenere qualcosa in piu' uso da 30000km mobil1 5/30; ne consuma un po ma preservo tutto il resto ottimamente e il consumo e' migliorato come gli avviamenti a temp bassa con auto al gelo.
ri spero di essere stato utile
buon out a tutti

[orsooutmtb]

Grazie mille per le indicazioni.....questa primavera ci organizziamo per un incontro perchè sono spesso a Cremona

[AlexThEShoWn]

@tutti i possessori di outlander 2.0 Di-D Instyle 2007-2010
Posso saere i vostri consumi...??
Graaaaazie

[Robi]

Basta che inserisci la parola "consumo" nella funzione Cerca del Forum. Non hai che da sbizzarrirti a leggere senza ripeterci.  
Preciso solo che nel 2007 in Italia esisteva solo la versione 2.0 DID.

[mirko7532]

il mio oscilla da 12.9 a 13.1 litro/km,percorso misto
Fatto prova km/gasolio questo week ho fatto 490km con 52 euro di gasolio a 1.384 al litro...
non mi sembra male...

[AlexThEShoWn]

il mio oscilla da 12.9 a 13.1 litro/km,percorso misto
Fatto prova km/gasolio questo week ho fatto 490km con 52 euro di gasolio a 1.384 al litro...
non mi sembra male...

Ti ringrazio molto per il tuo feedback



Premesso che ho utilizzato la funzione cerca prima di porre il quesito. Non credi che risulti difficile estrapolare questo dato, senza che ognuno abbia il proprio outlander in firma, oppure visibile direttamente sotto al profilo ???
Se riesci tu ad estrapolare il dato con la tua ricerca, passemela in privato..

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