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Spia GIALLA Diagnostica

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Messaggio  Davide(acq) Mar Nov 04, 2008 8:52 pm

Ieri mi si è accesa e tale è rimasta, ma nessun problema rilevato  OUT  funziona  nella norma.
questa mattina gita in officina e hanno fatto la diagnosi rilevando causa  dal sistema antiquinamento, funzionamento non corretto della farfalla EGR(probabilmente), operazione da effettuare smontaggio della suddetta con pulizia o sostituzione in garanzia di essa da fare a motore freddo , per cui fermo dell'OUT almeno 1 gg.
Al momento la spia si è spenta in quanto il mecca ha fatto un aggiornamento della centralina (cosi' codificato 1860A906  prima era 1860A578) dicendomi che per il momento posso utilizzare l'OUT con la conseguenza di poter riscontrare vuoti o strappi  ....ed inquinare di più.....

voi che dite???  è successo a qualcun'altro???     ....illuminatemi.....(anche se questo è il mio lavoro)
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Messaggio  Robi Mar Nov 04, 2008 10:09 pm

Con l'Outlander mai successo.
In pratica la valvola EGR (Exhaust Gas Recycling) recupera parte dei gas di scarico e li riporta in camera di combustione, a scopo riduzione inquinamento.
L' auto può funzionare tranquillamente senza Egr, ma se interviene la centralina, il motore può essere messo in condizioni di "protezione" e funzionare a potenza ridotta.
In ogni caso non mi risulta sia un guasto dannoso per il motore.

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Messaggio  Davide(acq) Dom Nov 09, 2008 9:53 pm

questa mattina partenza ore 9.45 per il pranzo di bozen/lago di garda......si è riaccesa la spia gialla MOTORE - Spia GIALLA Diagnostica 904658
comunque nessun problema si è manifestato a parte qualche fumatina afro . in settimana prendero' appuntamento per il ricovero non è un 'operazione da day hospital.... Evil or Very Mad
a nessun altro è capitato sull'OUT???
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Messaggio  Davide(acq) Sab Nov 15, 2008 4:33 pm

ore 15:30 di oggi accesione OUT .....e la spia gialla si è spenta scratch scratch scratch
...........Fred Flinstone non aveva questi problemi...... Evil or Very Mad
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Messaggio  Robi Sab Nov 15, 2008 7:36 pm

Dev'essere l'unica Outlander con la spia gialla stroboscopica. Optional? sm_lam

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Messaggio  francolm Dom Nov 16, 2008 8:08 am

Consolati, sulla Mondeo ero perseguitato dalla spia gialla. Bastava uno spegnimento del motore anomalo o superare 200km di viaggio che sembrava un'albero di natale dalla spia dell'abs in giu'. Quando poi vedeva che non ci facevo caso.. si spegneva da sola. Mai risolto il problema.
La 156 invece e' piu' sobria: ogni tanto mi accende il simbolo del motore per poi spegnersi dopo qualche giorno sm3_nixweiss
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Messaggio  Davide(acq) Mer Nov 19, 2008 8:56 pm

lunedi' 17/11 portato l'OUT in officina MM come da programma ,auto sostitutiva, spia gialla spenta ma con stampa diagnosi precedentemente fatta da altra officina dove indica errore su valvola o farfalla EGR.
il capooff mi dice "non si preoccupi" e già questo mi fa sorridere......
allle ore 16.00 mi chiamano x dirmi OUT tutto ok.
sostituito pompa del vuoto(tandem????) sostituito valvola del vuoto (EGR???) aggiornamento fatto da xxxx a yyyy(???????) tutto documentato in garanzia, dicendomi che comunque sono operazioni che di solito fanno al primo tagliando e visto che a mè non era stato fatto niente hanno cosi' operato x tranquillità.
Ritiro pago 15€ avermi fatto prova gas di scarico x rilascio bollino blu e me ne torno a casa.
L'OUT va che è una meraviglia (anche al mattino andava benone) percorro circa 40km fino davanti a casa e mentre aspetto che il cancello si apre.....la spia gialla si riaccende MOTORE - Spia GIALLA Diagnostica 904658 MOTORE - Spia GIALLA Diagnostica 904658 MOTORE - Spia GIALLA Diagnostica 904658

si accettano consigli e pareri Sad
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Messaggio  pkpaperinik Mer Nov 19, 2008 9:00 pm

Mhmmm la sparo lì... e se si fosse rotto il.... sensore....???

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Messaggio  Il Vice. . . Mer Nov 19, 2008 9:03 pm

no : te lo dico io cosa devi fare
prova a guardare sul tappetino........
raccogli e riattacca l'adesivo nero che ti hanno messo in officina
Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy
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Messaggio  donato Mer Nov 19, 2008 9:13 pm

Se puo' essere utile avevo una Skoda Fabia (Motore Wv),e' stata x 4 anni con la spia accesa,e con la garanzia scaduta!!Di volta in volta mi hanno cambiato,fili delle candele,sonda Lambda,pulizia valvola EGR x 3 volte,sostituzione seconda sonda Lambda(ne aveva2)piu' varie pulizie di non so quali sensori.Ogni volta oltre a parecchi euro Evil or Very Mad ,la stessa risposta: adesso vedra' che non si accende piu'!!Neanche il tempo di arrivare a casa e magicamente si riaccendeva.L'ultima volta e l'ennesima diversa officina mi hanno detto chiaramente che bisognava SOSTITUIRE la valvola EGR altrimenti non avrei mai risolto il problema.Non l'ho mai verificato pero' mi sembrava la soluzione giusta Neutral
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Messaggio  fabry Mer Nov 19, 2008 9:30 pm

Non ci posso credere!!!!!!!!!!!!!!!

Torno dal conce e gli sbatto la testa sulla spia gialla!!!!!!!!!!!! motocanaglia_setipre
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Messaggio  Salvo® Mer Nov 19, 2008 9:44 pm

Davide(acq) ha scritto:
Ritiro pago 15€ avermi fatto prova gas di scarico x rilascio bollino blu e me ne torno a casa.

erro... o essendo nuova l'auto... non necessitava di tale controllo(Bollino Blù)... eusa_think

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Messaggio  Davide(acq) Mer Nov 19, 2008 9:58 pm

dopo il 1° anno in prov. di modena e credo anche mantova e d'obbligo clown
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Messaggio  Max81 Gio Nov 20, 2008 9:04 am

Ciao Davide ma sei sicuro che ti abbiano sostituito la valvola EGR? perchè questa valvola non è per il vuoto ma per il recupero dei gas di scarico.. eusa_think
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Messaggio  Davide(acq) Gio Nov 20, 2008 9:00 pm

Vicesindaco ha scritto:no : te lo dico io cosa devi fare
prova a guardare sul tappetino........
raccogli e riattacca l'adesivo nero che ti hanno messo in officina
Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy

HO TROVATO L'ADESIVO NERO .......PROBLEMA RISOLTO Very Happy

scherzi a parte , stamattina sono tornato in officina ed hanno sostituito "LE" valvole EGR, si' sono 2 , superiore ed inferiore.
confermo a Max che effettivamete la valvola del vuoto è un 'altra storia.....
la spia è spenta e l'OUT va da Dio Twisted Evil

Consiglio del mecca capooff, di non avere paura di tanto in tanto di arrivare a 4500giri in 2° e 3° marcia
fa bene al FAP Cool ....un po' come la purga Shocked
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Messaggio  Il Vice. . . Gio Nov 20, 2008 9:05 pm

Mi devi una birra . . . . nera
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Messaggio  Robi Gio Nov 20, 2008 9:15 pm

Davide(acq) ha scritto:Consiglio del mecca capooff, di non avere paura di tanto in tanto di arrivare a 4500giri in 2° e 3° marcia
fa bene al FAP Cool ....un po' come la purga Shocked
E vabbè, proviamo a purgare ogni tanto ... chissà

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Messaggio  donato Gio Nov 20, 2008 9:42 pm

Finalmente si sono decisi a cambiartele Twisted Evil
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Messaggio  Davide(acq) Gio Nov 20, 2008 9:48 pm

GIA'....non l'hanno fatto subito l'altra volta ,perchè riteneva che a 22000km fosse un po' presto per sostituirle....
il ragazzo addetto alle prenotazioni di officina ,consegnandomi i documenti di garanzia, mi ha confidato che domani entra in officina un OUT con il medesimo problema spia accesa .........e faranno direttamente la sostituzione EGR.....vista la mia esperienza Cool
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Messaggio  Robi Gio Nov 20, 2008 9:59 pm

48.000 e tutto va bene Neutral
Probabilmente dipende anche dal tipo di strade abituali (trafficate o scorrevoli, viaggi lunghi o brevi tragitti, ecc.)

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Messaggio  Max81 Ven Nov 21, 2008 10:55 am

Si Davide confermo che quello che ti ha detto il tuo Capooff.. è giusto mi è stato fatto notare anche a me da altri meccanici Very Happy
Diciamo che se si dovesse fare tanta città bisogna tirare di tanto in tanto le marcie giuda
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Messaggio  robybz Ven Nov 21, 2008 11:59 am

Davide(acq) ha scritto:...
Consiglio del mecca capooff, di non avere paura di tanto in tanto di arrivare a 4500giri in 2° e 3° marcia
fa bene al FAP Cool ....un po' come la purga Shocked

ma Davide, cosa significa "di tanto in tanto", tipo ogni 5000 km, ogni pieno, ogni quanto???
Anche perchè io viaggio molto in città e sarebbe interessante saperlo precisamente.
ciao
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Messaggio  Max81 Ven Nov 21, 2008 1:09 pm

Ciao Robybz
Diciamo che non ci sono dei tempi o dei cholometraggi... basta che quando esci e ti ritrovi al semaforo fai un prima seconda giuda stile granpremio Very Happy Cool occhio alla patente!

Diciamo che invece di fare le cambiate come tutti sui 2500/3000 giri tirale un pò di più anche ogni volta che prendi la macchina, diciamo che il mio meccanico diceva che sarebbe bastato una guida brillante.. tutto qua
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Messaggio  Davide(acq) Sab Nov 22, 2008 7:31 am

quoto Max
non ci sono regole , cosi' quando ti viene una tiratina non fa' mai male.......(certo che detta cosi' è un po ambgua la cosa!!!!)
comunque sia non è da fare ad ogni partenza .....anche perchè poi ci si lamenta dei consumi motocanaglia_setipre
aggiungo anche che il mecca è un po' dispiaciuto per il fatto che il 2.0 lo abbandoneranno(in VW) e di conseguenza anche le case che lo utilizzano,lui lo preferisce al 2.2 nonostante i cv in piu'.
alla mia domanda come mai meglio il 2.0????......non vi dico cosa mi ha risposto.....
altra domanda che gli ho fatto è se loro come officina Mitsu hanno la possibilità di aggiungere CV, la sua risposta è stata - finchè non ho tra le mani una rimappatura che non crei problemi meccanici non ne faccio(quindi non è un no) e che qualcuno si è presentato con problemi alla turbina a causa di mappature non proprio adeguate e con la garanzia ci sono stati problemi Twisted Evil cyclops
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Messaggio  donato Sab Nov 22, 2008 12:44 pm

Vogliamo sapere perche' e' meglio il 2.0....... Twisted Evil Twisted Evil lol!
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