Fumata nera!!!

[dino]

Ciao a tutti , due giorni fa in autostrada durante un sorpasso in salita ,improvviso calo di potenza fumata nera  e arresto del motore.
Portata auto in officina VW , tolto coperchio punterie si vede un po' di ferraglia sparsa , motore perfettamente in fase ma camme bloccate (valvole piegate).
Distribuzione fatta 7000km fa' e tagliando completo fatto 2500km fa', ( auto con 130000km ).
Oggi pomeriggio smontiamo la testa x vedere i danni e cercare di capire cosa puo' essere successo.
A qualcuno del forum e' successo qualcosa di simile?








2.0 DID instyle  navi+luxury  

[marinaio]

a me al momento ancora no, ma visto l'andazzo non dispero... diamo tempo al tempo!!!
        

[Robi]

Non è un guasto ricorrente, personalmente è il primo che sento sull'Outlander.
Mi confermi che è il motore diesel 2.0 DID (ovvero il 2.0 Volkswagen)?

[Sidestick]

Mai sentito, ma a giudicare dalle apparenze non ti hanno rimontato qualcosa al posto giusto durante l'intervento alla distribuzione...

[orsooutmtb]

A memoria sei il primo caso!! sicuro che chi ti ha fatto la distribuzione ha allineato tutto??? La così detta "fase" è a posto??

[dino]

Si, e' un VW 2.0 140cv, al momento abbiamo riscontrato solo la rottura di 3 martelletti ,x oggi la testata non riusciamo a smontarla , quindi tutto rimandato a sett prox. X quanto riguarda la distribuzione sembra tutto a posto , dalla cinghia al tenditore  , boooo !!!!!!!!!!!

[dino]

Ciao a tutti , l'auto e' quasi pronta !
I tre martelletti con rulli rotti erano bloccati xche' grippati! , la testata e' OK cosi' come le valvole ,le aste supporto bilancerini e tutto il resto. L'unica anomalia e' l'usura ( anche se non eccessiva ) delle bronzine di testa.
Non capisco xche' ,ho sempre usato castrol edge ,livelli sempre sotto controllo e mai nessuna anomalia in quasi 4 anni. L'unico dubbio sta nell'olio usato nell'ultimo tagliando , infatti non e' stato acquistato del solito rivenditore ma da un amico ad un pezzo vantaggioso non so dove , e presumiamo che mi hanno rifilato il classico PACCO!
Ora dopo sostituzione di tutti i 16  martelletti , spianata + verifiche di perdita testata,verifica turbina, pulizia valvola egr + condotti ,nuovo kit distribuzione ,tagliando completo, revisione pompa tandem, aspettiamo l'arrivo delle bronzine xche' non disponibili in Abruzzo






2.0 did instyle navi tra poco culo alto 

[Robi]

Posso solo dire che un problema di lubrificazione nella parte alta del motore fa pensare a poca pressione olio ovvero livello olio basso.

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