anomalia fase di accellerazione

[francesco]

ho un'outlander 2.2 instyle; ho fatto 18.000 km. da qualche mese ho delle perlessità e per questo chiedo il vostro aiuto. in fase di accellerazione (in modo particolare in 4, 5 e 6), premendo a tutto gas a un regime di giri intorno ai 2000 e come se l'auto perdesse di trazione e il motore sale di giri per conto suo per poi riassestarsi sui regimi di giri normali. l'ho provata insieme ai tecnici della concessionaria e mi hanno detto che è la nuova turbina a geometria variabile che causa quest'effetto ed è del tutto normale. l'ho riportata una seconda volta insieme al mio meccanico di fiducia: mi hanno fatto anche provare un'altra outlander e presentava la stessa caratteristica. mi dicono di stare tranquillo che è tutto normale. sta di fatto che in passato non avevo mai sentito una cosa del genere. potete darmi qualche aiuto?
grazie e saluti a tutti.
francesco

[scubalibre]

La mia non fa questa cosa (10.000 km). Ma il fatto che sale di giri si vede visivamente dal contagiri ? Perchè se è così non centra nulla la turbina ... potrebbe essere la frizione che slitta. La centralina è originale ?

[donato]

Il modello 2.2 l'abbiamo ribattezzato extra power appunto per sottolineare l'elevata coppia motrice di cui dispone,grazie anche alla turbina a geometria variabile,tale coppia ha appunto il suo picco massimo a 2.000 giri ed in quel momento che si avverte una spinta maggiore!

[pipo1961]

solo per capire...
1) il motore sale di giri e l'out aumenta rapidamente di velocita' ( cioe' ti incolla al sedile )
2) il motore sale di giri e l'out rimane li' ( )

ciao

[francesco]

mi hanno detto che la frizione è perfetta e non c'entra nulla. mi rendo conto che è difficile essere chiaro anche perchè non sono un tecnico di motori. il difetto è visibile dal contagiri che sale per conto suo e poi si riabassa raggiungendo il regime giusto e si sente dal motore che è come se slittasse e perde di trazione quindi l'auto non segue il motore, non rimango incollato al sedile. sono stato 4 volte dal conce...che devo fare?????

[Max81]

diciamo che sembra tipo l'effetto che da quando si fa una sfrizzionata
no no non mi sembra per niente normale.... torna dal concessionario e oppure non demordere e vai da un altro meccanico Mitsu, anche al costo di fare qualche Km in più

Ho avuto tre alfaromeo JTd di cui un 147 con turbina a geometria variabile con centralina rimappata e quasi 180 cv... e fidati che quando schiacciavo al massimo mi attaccava al sedile e i giri del motore salivano insieme ad una netta sensazione di progressione

[Ospite]

Ho avuto lo stesso problema su una polo (comprata nuova nel 96), ed era la frizione; solo che se la porti adesso che si presenta un 'fastidio' di fluidità di marcia ti dicono: 'non è niente tutto ok';
poi a 30-40000 km che vai a farti rifare la frizione bruciata ti accusano che è colpa tua che non sai guidare e comunque i materiali di consumo non sono coperti da garanzia!
Questa è stata la mia esperienza (ed unica frizione rifatta su 300 mila km percorsi con 3 auto ) , quindi cambia meccanico cambia concessionario ma fatti sistemare il problema, prima che te lo sistemino al volo ma a spese tue!!!!

Buona fortuna
Andrea

[Arcaman]

Ho avuto lo stesso problema con il furgone da lavoro che ho comprato 8 mesi fa (Tata Xenon), ha 42000 km, il difetto era appunto la frizione e mi hanno detto che era sostituibile in garanzia fino a 40000 km e quindi per 2000 km la pagherò io, direi di affrettarti. Ciao

[donato]

Beh se slitta la frizione fattela mettere a posto subito! Altrimenti cambia subito concessionario,vai da un'altro Mitsubishi e' un tuo diritto!!

[francesco]

ma la garanzia è appicabile anche da un altro concessionario mitsu?

[Max81]

puoi andare in tutte le officine o concessionarie Mitsubishi... e se non sbaglio da poco si può andare anche da officine di marca diversa... l'importante per non far decadere la garanzia che ti mettano solo pezzi di ricambio consigliati dalla Mitsu stessa...

[Mattia997]

per ora nessun poblema....12500km circa....anzi quando accelero in 4° mi attacca sul sedile da paura.....mah....comunque prova un'altra concessionaria

[donato]

Si,comunque per farti sostituire qualcosa in garanzia devi andare da un concessionario Mitsubishi,pero' se quello che ti ha venduto la macchina non ci vuole sentire,cambialo subito,altrimenti ti fara' solo perdere tempo e soldi!

[francesco]

grazie dei consigli.
giovedì ho appuntamento presso un'altra concessionaria mitshu. vi farò sapere.

[Lukanx]

ragazzi a titolo informativo...scusate l'ot..
a quanti kilometri circa si comincia a slegare il motore ? (2.0wv)

[Sidestick]

Dopo i 20.000

[Lukanx]

ottimo grazie x la delucidazione...sono a 11500, quindi ha ancora da arrodarsi..ottimo..

oggi per la prima volta ho sentito un vuoto...ma credo sia stato il limitatore di giri...mi pare attorno ai 4000 e qualcosa è possibile vero?
(che tra l'altro la coppia nei diesel è in basso quindi non serve a nulla tirarla cosi..ma m'era scappata la mano..eheh)

[scubalibre]

il difetto è visibile dal contagiri che sale per conto suo e poi si riabassa raggiungendo il regime giusto

mi sembra proprio la frizione che da segni di cedimento ... e se la concessionaria non ne vul sapere, chiedi di far vedere la macchina da un tecnico della casa madre,

[francesco]

ho portato l'auto da un'altra conce misthu.
gentilissimi e molto professionali, stasera mi chiamano e mi dicono che il problema è la frizione. andrà un ispettore che aasisterà alle operazioni: sembra che me la cambieranno.poi, dopo aver risolto il problema, cosa dirò alla conce dove ho comprato l'auto che, dopo avergliela portata ben 4 volte mi ha sempre detto che l'auto era perfetta ed ero io che mi facevo paranoie?????????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[donato]

Non ci andare per niente cosi' risparmi tempo!

[Il Vice. . .]

vai vai , vai x l'ultima volta e . . .
lo fai presente!

[Davide(acq)]

.....e si' io ci andrei per la soddisfazione nel fargli capire che non gli farai pubblicita' positiva...l'incompetenza va ripagata per tale

[Naltuo]

Quoto in pieno.
Prova anche solo a pensare a tutto il tempo che hai perso avanti ed indietro da quell'officina oltre al fatto che ti hanno pure preso per i fondelli!
Una "cordiale" ( ) ri-visita credo che sia il minimo.....il massimo una bella lettera alla M.M.Italia

[Max81]

quoto al 100% e fossi in te darei il via ad una email alla M.M., segnalando tutto il problema... prova a pensare se avessi dato fiducia totale al concessionario? dopo poco ti ritrovavi con la frizione cotta... e magari in assistenza ti davano la colpa che non eri in grado di usarla in maniera corretta!!

[Ospite]

Visto che ci sei andato 4 volte io calcherei la mano e gli farei visita quando hanno clienti nel salone e mi produrrei in una piazzata napoletana... magari prima di fare gli gnorri la prossima volta ci pensano.
Ciao
Andrea

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