Articolo La mia Auto 4x4

[chzenna]

Nel numero di Marzo c'è la prova dell'Outlander 2.4 cvt, francamente trovo inutile continuare a parlare della panchetta o del tipo di trazione, argomenti già trattati nel numero di Novembre 2007 della medesima rivista dove è stata provata la motorizzazione 2.2 d ed anticipata la 2.4 mivec.
Mi sarei aspettato una descrizione più tecnica dell'abbinata motore - cambio cosa che invece mi pare sia avvenuta sempre sul numero dell' 11/07. A mio modesto parere niente di eclattante.

[Max81]

a tutti i Mivec è uscito un bell'articolo sulla prova dell'Outlander CVT
Purtroppo questa sera non sono riuscito a comprare la rivista però penso che ne valga proprio la pena
Sono riuscito solo a scorrere le foto mentre ero al supermercato e dalle foto sembra molto invitante
visto che hanno eseguito la prova tutta in Off Road

[Il Vice. . .]

emmmm . . . .
mettetevi d'accordo!!!!!

e poi . . . "nulla di ecclatante". . . ..

già guidare un Mivec-CVT 170hp. . . . non ha prezzo:drive:

. . . . . . . .

[chzenna]

Spiego: non mi rifeisco alla bontà della vettura che a guidarla deve essere eccezzionale, ma ai contenuti dell'articolo che concentra le sue attenzioni sul tipo di trazione (2wd, ....), sulla descrizione della panchetta di fortuna, ecc. e quindi al fatto che emozionalmente non trasmette nulla di diverso rispetto alla prova del diesel. La lettura di questo articolo mi dovrebbe far capire le caratteristiche del motore e de lcambio e del loro comportamento se abbinati, quindi indirizzare la mia scelta su questo tipo di motorizzazione.
Se confronti gli articoli da me citati capirai la differenza.
Al paragrazfo "on the road" mi dicono bel colore e begli interni, mi parlano dell'assetto confortevole e dell'abitabilità (ma cosa cambia? la carrozzeria è quella e anche gli allestimenti, poi che sia comoda è scontato). L'unico riferimento specifico al comportamento su strada riguarda i consumi: 10% non lontano dal 9,3 dichiarato....ciumbia uno 0,7 % di differenza....me lo voglio calcolare! Sinceramente credo che chi compra un 2.4 benzina con cambio automatico non vada tanto per il "sottile", sicuramente farà poca strada, o non avrà grossi problemi € o magari appassionato del mivec, resta la possibilità del gpl con pro e contro.
"Offroad" Hanno iniziato l'avventura esplorando un campo da golf con l'ausilio del navigatore....io lo faccio tutte le domeniche. Il comfort cala man mano che la strada diventa una mulattiera.....C'è un accenno ad un twist non superato a causa di gomme poco specifiche......molto fango, il bel blu si sporca (peccato) e devono ricorrere ad una breve rincorsa altrimente il fossetto non lo superano. Sì ok ma che mi dite del cambio cvt e del motore?
Giudizio finale: "comoda, pratica, funzionale...." e se fosse stato il diesel non sarebbe stata comoda e pratica, la panchetta sarebbe stata migliore e il colore blu più spento?
Non è molto orientante come articolo, l'ho trovato, per le mie aspettative, dai contenuti generici, mi ripeto meglio gli articoli precedentemente pubblicati e da me citati, meglio in ogni caso rivolgersi a voi del forum (pensa a quando non c'era internet).
Ma non voglio andare oltre.
Grazie a tutti per l'attenzione.

[Il Vice. . .]

Quando si è un Vip, lo si capisce anche dalle piccole cose!
guardate la macchina di cortesia,in sostituzione alla mia,che mi hanno
prestato a titolo gratuito in attesa che arrivasse la mia a fine luglio . . .
LEGGETE LA TARGA e adesso guardate quella del articolo su
LA MIA 4X4

[Davide(acq)]

......sai che quasi quasi è piu' figa della tua ...non ha nemmeno il graffio sulla fiancata

[Salvo®]

T.V.B.I...

[Naltuo]

Vice....sicuramente sapevano della tua appartenenza a questo forum e hanno pensato:" Se non lo trattiamo bene,questo ci fa neri "

[Lollo]

Grande Vice.


Lollo

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