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Messaggio  alsmax il Ven Mar 20, 2009 7:57 am

Come su molti Outlander,anche le nostre versioni francesi sono soggette al distaccamento del tubo tra turbina ed intercooler.Mi è capitato proprio due giorni fa(per fortuna ero in zona ed ho potuto raggiungere l'officina senza troppi problemi),mentre mi recavo al lavoro,con all'attivo 5300 km.
Vi consiglio,di andare in assistenza e fare controllare questa benedetta fascetta di chiusura,onde evitare di trovarvi in autostrada a dover percorrere km e km ai 30 all'ora...e se non lo vogliono fare...INSISTETE!!!! motocanaglia_setipre
Un saluto.
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Messaggio  mdipalo il Ven Mar 20, 2009 8:21 am

anche a me è capitato...io in più vi consiglio di non muovere la macchina se vi capita , chiamate l'assistenza e via di carro attrezzi , rischiate di "bruciare" la turbina con un danno decisamente magggiore...figurati che a me era capitato subito dopo il tagliandoo...
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Messaggio  Boselli paolo il Ven Mar 20, 2009 11:07 am

La "Maledizione del tubo intercooler" è una piaga che si sta diffondendo sulle nostre outy, senza pietrà.
Mi ricordo la prima volta che ne ho sentito parlare, 1° gastroraduno di Maggio 2008 in quel di Bettola, esperienza toccata dal vivo e raccontata da te in quell'occasione. Non è che per caso sei un portatore sano di errata chiusura della fascetta intercooler?
Qualche mesata dopo la tua rivelazione, andai a fare un controllo in officina per altri motivi e un caro amico che ci lavora, ebbe lo scrupolo di controllare ed evitare la maledizione del distacco-intercooler!
Quando ci si rivede ti bagno con l'acqua santa del Santuario di Bettola.......
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Messaggio  alsmax il Ven Mar 20, 2009 2:24 pm

mdipalo ha scritto:anche a me è capitato...io in più vi consiglio di non muovere la macchina se vi capita , chiamate l'assistenza e via di carro attrezzi , rischiate di "bruciare" la turbina con un danno decisamente magggiore...figurati che a me era capitato subito dopo il tagliandoo...
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Azz...io ci ho fatto circa 3 km....mi sembra tutto a posto,ma come si fa a sapere se la turbina ha subito dei danni? eusa_think
Loro stessi hanno controllato tutto con la diagnostica(?)e dicono essere tutto ok:dovrò fidarmi?
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Messaggio  Robi il Sab Mar 21, 2009 3:50 pm

cyclops Vai tranquillo! Se il tuo Outy funziona come prima ... è tutto a posto! cyclops
Una turbina danneggiata la senti subito: si va dalla perdita di potenza del motore, ai sibili, alle vere e proprie fumate di olio bruciato (nei casi gravi).

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Messaggio  Arcaman il Sab Mar 21, 2009 4:12 pm

Ma sulla mia 2007-2008 2.0 devo far controllare il tubo incriminato??? scratch scratch sm_bye
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Messaggio  outlander 2009 il Sab Mar 21, 2009 5:46 pm

ma si sta parlando di tutte le outl e c crosser ho qualche range di telai??
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Messaggio  Davide(acq) il Dom Mar 22, 2009 8:08 am

credo nessun range di telai.......soltanto quelle che hanno il tubo intercooler drunken Cool
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Messaggio  outlander 2009 il Dom Mar 22, 2009 8:31 am

andiamo bene..........
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Messaggio  Salvo® il Dom Mar 22, 2009 2:44 pm

anche la mia(09/2007) è interessata a tale aggiornamento.

ho già l'appuntamento con l'officina per martedì p.v.... Wink
Arcaman ha scritto:Ma sulla mia 2007-2008 2.0 devo far controllare il tubo incriminato???
prova a mandare una e-mail con il numero di targa e di telaio a questo indirizzo:
richiami.mitsubishi@koelliker.it

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Messaggio  Arcaman il Dom Mar 22, 2009 3:25 pm

Grazie Salvo, ma L' ho fatto qualche settimana fa, mi hanno risposto che sulla mia macchina non c' è nessun problema, devo fidarmi??
Sai, ormai mi fido più degli Outlanders che della Mitsu sm_bye
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Messaggio  Salvo® il Dom Mar 22, 2009 8:35 pm

fin'ora il servizio clienti Mitsubishi mi è sembrato abbastanza affidabile...eusa_think

comunque se vuoi toglierti il dubbio, puoi sempre verificare direttamente in officina... Wink

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Messaggio  alsmax il Lun Mar 23, 2009 8:10 am

Robi ha scritto:cyclops Vai tranquillo! Se il tuo Outy funziona come prima ... è tutto a posto! cyclops
Una turbina danneggiata la senti subito: si va dalla perdita di potenza del motore, ai sibili, alle vere e proprie fumate di olio bruciato (nei casi gravi).


Infatti,non so se sia una cosa soggettiva,ma mi sembra che ci sia un calo di potenza ai bassi,ho chiesto di attaccarla alla diagnostica e mi hanno comunque detto che è tutto a posto.In quanto a sibili strani,in questi giorni sto viaggiando con le barre sul tetto e sembra ci sia un uragano.Appena le tolgo potrò verificare se c'è qualche sibilo in più proveniente dal motore.
Speriamo di no... pale
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Messaggio  dome62 il Lun Mar 23, 2009 8:25 am

ciao alsmax ma per caso sei afflitto da sindrome da sibilo? Scherzo io credo che dovresti stare tranquillo se l'hanno provata con il computer e non hanno rilevato anomalie dovrebbe essere tutto a posto sm_ok
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Messaggio  alsmax il Lun Mar 23, 2009 8:51 am

Sindrome da sibilo?!?!?bella!!!
In questi giorni con le barre montate altro che sibilo....mi sembra di avere la fanfara dei bersaglieri sulla testa!!!
Comunque se mi dicono di averla testata alla diagnostica,e che sia tutto ok,ci credo....ma la soggezione che sia successo qualcosa c'è.
Vedremo.
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Messaggio  outlander 2009 il Sab Apr 04, 2009 7:19 am

riuscite a postare qualche foto sulla posizione di sto tubo?????? grazie meaculpa
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Messaggio  Robi il Sab Apr 04, 2009 5:00 pm

Si, una foto sarebbe utile.
In merito al "richiamo", per quello che so non si tratta di un richiamo vero e proprio, ma di un controllo del serraggio del tubo intercooler in occasione di un tagliando.
A me l'hanno fatto ed è indicato nella fattura (ovviamente a costo zero, in garanzia).

Con l'occasione ricordo che con RICHIAMO si intende un vero e proprio richiamo in officina, mediante lettera raccomandata, per risolvere un problema che può pregiudicare la sicurezza.
Gli altri INTERVENTI IN GARANZIA, come quello del serraggio della fascetta, di cui sopra sono semplici interventi per risolvere problemi di ridotta o scarsa gravità. Vengono segnalati alle officine Mitsubishi e non direttamente al proprietario dell'auto.

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Messaggio  Naltuo il Sab Apr 04, 2009 5:37 pm

Quoto pure io l'utilità di una foto di questo tubo,in modo che ammesso sia possibile controllare le fasciette col fai da te ,inteso come controllo visivo o toccando con mano se sono allentate o meno,si potrebbe prevenire il rimanere bloccati da qualche parte.
sm_bye
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Messaggio  mdipalo il Sab Apr 04, 2009 6:10 pm

avete ragione , avevo chiesto la stessa cosa ...il conce mi aveva detto che a macchina "normale" non era fotografabile e/o controllabile am bisognava smontare dei pezzi..

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Messaggio  Naltuo il Sab Apr 04, 2009 6:11 pm

Che dire..... Sad Sad
Grazie comunque per l'info.
sm_bye
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Messaggio  outlander 2009 il Sab Apr 04, 2009 7:10 pm

Sad Sad
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Messaggio  Arcaman il Sab Apr 04, 2009 7:13 pm

Ri Sad Sad
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Messaggio  Robi il Sab Apr 04, 2009 8:58 pm

A voi il sistema Intercooler:

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Quale FASCETTA deve essere stretta? Shocked

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Messaggio  Arcaman il Sab Apr 04, 2009 8:59 pm

Dai è facile, sarà una di quelle Very Happy Laughing
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Messaggio  Sidestick il Dom Apr 05, 2009 6:31 pm

Dovrebbe essere una delle due fascette del tubo n° 8, a me in officina hanno controllato quelle

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