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Messaggio  mdipalo il Lun Gen 14, 2008 2:23 pm

non sono io e non sarebbe da emulare
però...
https://www.youtube.com/watch?v=HF7MrsIVJtQ&feature=related
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Messaggio  Salvo® il Lun Gen 14, 2008 7:19 pm

fin'ora...ho 3800 km... non l'ho ancora mai portata a tavoletta...max 160/170

per curiosità...fino a quanto può arrivare di contakm?
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Messaggio  astarotte il Lun Gen 14, 2008 7:48 pm

Su una Milano Venezia quasi deserta ho sfiorato i 200, con la macchina sostanzialmente molto stabile... un occhiata al consumo istantaneo What a Face 3,8 km litro... mooolto meglio viaggiare entro i limiti....

Ciauzzz

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Messaggio  mdipalo il Mar Gen 15, 2008 1:46 pm

parlo e scrivo solo in presenza del mio avvocato... Razz
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Messaggio  Salvo® il Mar Gen 15, 2008 2:41 pm

mmmm...se dici così....mi fai sospettare sull'autore di quel video... Rolling Eyes Rolling Eyes

Laughing Laughing .... Wink
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Messaggio  Doctor out il Sab Apr 12, 2008 2:25 pm

H0 visto il video dello sport2.4 auto... che favola sentire il motore: mi viene quasi voglia di mettere in moto e partire. cheers cheers cheers
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Messaggio  Salvo® il Sab Apr 12, 2008 9:25 pm

un mesetto fà, sù un tratto di autostrada > Frosinone-Valmontone, sono arrivato a 190 km di gps (200 di tachimetro)...ma se continuavo con la tavoletta, probabilmente qualcosina poteva ancora dare...Rolling Eyes eusa_silenced
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Messaggio  Max81 il Lun Apr 14, 2008 12:56 pm

Bè vi posso dire che con la centralina rimappata nel tratto dopo masone quando iniziano le tre corsie... 215 Km/h di contachilometri Very Happy
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Messaggio  Ospite il Mar Mag 06, 2008 4:55 pm

astarotte ha scritto:Su una Milano Venezia quasi deserta ho sfiorato i 200, con la macchina sostanzialmente molto stabile... un occhiata al consumo istantaneo What a Face 3,8 km litro... mooolto meglio viaggiare entro i limiti....

Ciauzzz
3.8 veramente..da nn credrci, qnt 1 ferrari

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Messaggio  Mattia997 il Mer Mag 07, 2008 9:05 am

qualcuno di voi che ha il 2.2 ha mai azzardato a spremerlo e mi sa dire la vel max?
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Messaggio  sergiob il Mer Mag 07, 2008 10:08 pm

Con rimappatura centralina arrivo a 220 tachimetro, escludendo la rimappatura e quindi con centralina originale, arrivo tra 205/208 sempre di tachimetro
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Messaggio  Mattia997 il Mer Mag 07, 2008 11:27 pm

x Sergio

chi ti ha fatto la rimappatura?
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Messaggio  donato il Gio Mag 08, 2008 11:42 am

Hai rimappato il 2.2 ?? Mitico!! A me gia' sentire il motore ke a 130 spinge come se si andasse a 50 mi ha lasciato a bocca aperta!
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Messaggio  sergiob il Gio Mag 08, 2008 11:06 pm

Mattia997 ha scritto:x Sergio

chi ti ha fatto la rimappatura?

Questo è il posto: 2007 DimSport - Tel. +39 0142 955211 - 15020 Gabiano (AL)
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Messaggio  sergiob il Ven Mag 09, 2008 9:14 pm

Ho riprovato la velocità massima, confermo che il 2,2 normale arriva a 208 di tachimetro, il consumo istantaneo a quella velocità è di 6,3 km/litro!!! staff_yahoo8oi
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Messaggio  flavio2207 il Lun Mag 12, 2008 12:36 pm

Ciao Sergio, ma come fai a provare la velocità massima con la mappatura originale e poi con la centralina rimappata, o forse ho capito male io? Comunque 208 Km è già una bella velocità. Con la rimappatura i consumi sono più o meno gli stessi?
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Messaggio  sergiob il Lun Mag 12, 2008 10:52 pm

Ho un interrutore nel vano motore che esclude la rimappatura e quindi fa funzionare il motore con la centralina originale. Ovviamente l'operazione è da fare a vettura ferma e con il motore spento. Per quanto riguarda i consumi sono inferiori utilizzando la rimappatura, nell'ordine di un 10% abbondante.
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Messaggio  flavio2207 il Mar Mag 13, 2008 11:58 am

Complimenti, veramente una figata!!!!
Ciao Flavio giuda
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Messaggio  francolm il Mar Mag 13, 2008 6:51 pm

Oggi, tornando da un cliente, ho potuto tirare giuda un po' senza esagerare ed ho toccato i 187 di GPS (190 circa di tachimetro), di piu' non riuscivo perche' cera un po' di traffico. Outlander
Ho notato pero' una cosa sul comportamento e sensazione di guida giuda : se spingo in modalita' 2WD sento lo sterzo leggero e reazioni violente alle sconnessioni del fondo stradale oltre che una tendenza al patinamento in accellerazione ( interviene anche un avvertimento sul display ); se invece passo in modalita' 4WD tutte le sensazioni e le reazioni delle sterzo diventano soft anche se non sembra che ci sia un peggioramento dell'accellerazione. Notevole la differenza anche sulle curve veloci in 6 marcia dove, a 140 km/h in mod.2WD, faccio una certa fatica a controllare la traettoria Rolling Eyes , cosa che non avviene in 4WD.
E' solo una mia impressione?
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Messaggio  Mattia997 il Mar Mag 13, 2008 9:53 pm

è noto quanto le auto a trazione anteriore abbiano un comportamento sottosterzante....tanto più a velocità elevate e se pesanti...credo che con l'out viaggiare in modalità 4wd sia la cosa migliore....la 2 wd se vogliamo va bene in città e in autostrada...per una guida tranquilla...ma per una guida più sportiva è meglio ripartire i compiti...mi spiego: in 2wd le ruote davanti devono preoccuparsi della trazione e anche dello sterzo....in 4wd il compito di trazone viene diviso fra i due assi anteriore e posteriore quindi le ruote davanti possono occuparsi dello sterzo senza essere stressate dalla trazione....

diciamo che la 4wd auto dell'out è paragonabile a una trazione quattro dell'audi o a un x drive bmw anche se il meccanismo non è proprio lo stesso...resta il fatto che secondo me la AWC della mitsubishi è superiore perchè hai un controllo più diretto su come utilizzare il differenziale centrale....in fondo i primi fuoristrada li hanno inventati loro.....se non sbaglio.....

spero di aver parlato bene....edi non aver sparato ca**ate....
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Messaggio  francolm il Mer Mag 14, 2008 5:11 am

Grazie, quanto tu scrivi e' una conferma alle mie impressioni.
Il problema scratch ( o il divertimento staff_yahoo8oi ) sara' scoprire i limiti dell'OUT con il 4WD
francolm
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Messaggio  Max81 il Mer Mag 14, 2008 10:37 am

Ciao Francolm
Io dopo aver fatto la rimappatura della centralina tengo sempre il 4WD inserito Very Happy
perchè ogni volta che facevo una partenza brillante entrava in funzione il controllo del pattinamento, e in più avevo tutta la coppia solo sulle ruote anteriori quindi un'usura maggiore per i pneumatici.

Per quanto riguarda la guida in autostrada è uguale sia in 4WD che 2WD, perchè dopo una certa velocità trasferisce automaticamente la coppia sull'anteriore. se ho capito bene scratch Side?

Per la velocità massima con rimappatura sono arrivato a 215 Km/h di contachilometri, senza rimappatura 200 Km/h.
Però diciamo che la cosa più bella è riuscire a sentire ancora la coppia dopo i 140 Km/h.
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Messaggio  flavio2207 il Mer Mag 14, 2008 12:22 pm

Ho avuto anche io le stesse sensazioni di Francolm e Max, anche perchè sono quasi sempre in 2wd. Il 4wd auto l'ho usato pochissimo, ma ho notato che la macchina è molto più stabile e lo sterzo risponde meglio alle sollecitazioni. Non avendo ancora mai superato i 150 km/h comunque credo che continuerò a utilizzare il selettore della trasmissione in questo modo.
Ciao Flavio
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Messaggio  Sidestick il Mer Mag 14, 2008 3:16 pm

Max81 ha scritto:
Per quanto riguarda la guida in autostrada è uguale sia in 4WD che 2WD, perchè dopo una certa velocità trasferisce automaticamente la coppia sull'anteriore. se ho capito bene scratch Side?

è corretto affermare che dopo una certa velocità la quantità di coppia che arriva al posteriore diminuisce, ma comunque in "4wd auto" non dovrebbe scendere al di sotto del 25%, mentre in "lock" rimane costante al 60%.
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Messaggio  Max81 il Gio Mag 15, 2008 10:13 am

GRAZIE SIDE Very Happy
Sempre tempestivo e Precisissimo proprio da leggi approved

Dopo questo chiarimento sono ancora più sicuro che con la rimappatura della centralina sia meglio usare il 4WD Auto. sm_ok
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