Vibrazione in frenata al volante e al pedale freno.

[franco1971]

Ciao a tutti, sono un appassionato dell'Outlander, ce l'ho da tre anni, ma da un anno ho un problema di vibrazione al volante e pedale del freno durante le frenate, volevo sapere se avete riscontrato anche voi questo problema e come risolverlo? grazie

[Robi]

Il tuo problema sembra essere la deformazione dei dischi freno o, nella peggiore ipotesi, l'allentamento dei bulloni ruota (fissano anche il disco al mozzo).
Hai portato l'auto a fare un controllo?

p.s. Fai un salto nella sezione "presentatevi"

[mcgra]

Ciao ,stesso mio problema,sono una partita di dischi diffettosi,io ho percoso solo 30000 km con gia una retifica alle spalle ma senza risultato dopo neache 5000 km il problema si è ripresentato,come al solito non passano niente in garanzia,io cmq adesso li cambio a mie spese con dei Ferodo con pastiglie nuove...quelli della mit..non mi vedono più...A breve li ordino qua http://www.ebay.it/itm/DISCHI-PASTIGLIE-FRENO-ANT-OUTLANDER-2-2-Di-D-DAL-07-/130517664947?pt=Ricambi_automobili&hash=item1e637584b3#payId
Ciao

[franco1971]

Il tuo problema sembra essere la deformazione dei dischi freno o, nella peggiore ipotesi, l'allentamento dei bulloni ruota (fissano anche il disco al mozzo).
Hai portato l'auto a fare un controllo?

oggi ho portato il mio outlander in officina mitsubishi per un controllo generale dovuto al problema della vibrazione al volante in frenata speriamo di arrivare al problema tanto sono già pronto alla risposta che la colpa dovuta all'ovalizzazione dei dischi è la mia dopo di che mi rivolgerò alla casa madre

[franco1971]

finalmente dopo tanto tribulare sono riuscito ha risolvere il problema della vibrazione al volante e pedale del freno in frenata. Bastava solo tirare i bulloni dei cerchi con la chiave dinamometrica dandogli una carica di 14,5. però sono incazzato con l'assistenza mitsubishi per non essere stati in grado di risolvere il problema cosi semplice.

[Robi]

Ho evidenziato in rosso la tua frase perchè è un errore in cui si può facilmente incorrere.
I dadi vanno stretti gradualmente e in modo incrociato!!!
Il serraggio deve essere fatto alla giusta coppia: non deve essere eccessiva (è causa di deformazioni) nè troppo scarsa!!!

[mcgra]

Ciao, io ho sempre serrato le ruote con la chiave dinamometrica,
ma questa volta il problema cuntinua, sono ovalizzati i dischi.
Il serraggio consigliato da 12 a 14 Kg/cmq. Il mio meccanico ufficiale Mit.
sa di questo problema molto frequente, pero' a sentire loro hanno le mani
legate, la casa non passa niente. Ciao

[romeo]

ciao a tutti; ho avuto gia lo stesso problema per ben 2 volte con relativa sostituzione dischi anteriori.
la seconda volta ho personalmente trattenuto i dischi , li ho posizionati in officina metalmeccanica su un tornio, e con un comparatore ho verificato la deformazione sbandierata dal meccanico. Con stupore ho riscontrato meno di un centesimo di milimetro di deformazione, percio' il problema NON SONO I DISCHI. ragionando e verificando col meccanico, ho dedotto, visto che con pressione al pedale si azionano prima le pinze dei dischi posteriori in cmq in modo incrociato con quelle anteriori,, visto che alla sostituzione degli anteriori il problema sembra sparire in realta' persiste e basta verificarlo, temo che la causa sia riscontrabile nel sensore o di stabilita' o di controllo della frenata, che magari sensibile o peggio andato, appena sente che una delle pinze frena prima dell'altra , si aziona e impone una intermittenza di pressione alle pinze che trasmessa ai dischi impone una vibrazione al volante. ora, tale e' la velocita' di crocera su strade normali che poco ne risento del difetto ora, ma appena avro tempo ne parlero in concessionaria e vedo cosa dicono della teoria.
intanto a voi un saluto. ( devo provare con la dinamometrica tirar a 14.5?)

[mcgra]

Nel mio caso dopo la retifica la macchina frenava benissimo,solo che dopo circa 5000km il problema si e ripresentato,ormai sono rassegnato,a giorni li cambio .. Ciao

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