livello liquido refrigerante

[dario2308]

Ciao ragazzi.da 4 -5 mesi che ho notato un calo del livello del liquido refrigerante all'interno della vaschetta di espansione.ci rabocco circa 300cc ogni mese. il liquido premetto che rimane pulito, all'interno della vaschetta. il motore è il 2.0 di-d anno 2007 .sembrerebbe che esca dal tubicino posto appena sotto il tappo della su detta vaschetta,il quale ho gia sostituito. sto in pensiero x la possibile rottura testata.ma premetto che il liquido è pulito  e non trovo acqua da nessuna parte......help me!

[lancer89]

capita anche alla mia lancer, non saprei che pensare, anche se io lo rabbocco ogni tanto

[Gabry98]

Ciao dario, stesso motore, stesso problema e stesso consumo di acqua, l'out fa quasi 20.000 km l'anno. Ho notato anch'io che usciva dal tubicino, portata in officina, test di pressione e ho notato che dal tubicino iniziava a sfiatare aria a 0.8 bar quando il tappo dovrebbe aprirsi a 1.1 bar. Cambiato il tappo e messo una bottiglietta dopo il tubicino, il consumo è rimasto invariato (sempre 300cc/mese) e la bottiglietta è vuota quindi non esce da li.
Una volta ho notato che aprendo il cofano usciva un po di fumo bianco da dietro il motore dove c'è il caro scambiatore egr (un "coso" che raffredda i gas di scarico che vanno all'egr) quindi prossimo passo sará bypassare lo scambiatore, tappare l'egr e vedere se ne consuma ancora.
L'out ha 5 anni e 111k chilometri, il consumo l'ho notato da quasi un anno

[Gabry98]

Il problema della fessurazione della testata si verificava sui motori 'BKD' il nostro è un 'BSY' non dovrebbe avere questo problema, o almeno spero.

[Daniele2005]

Ciao a tutti,
vediamo se sapete questa.....

Devo aggiungere additivo Purple Ice al liquido di raffreddamento. Le istruzioni danno il 3% sul totale.

Domanda...quanti in litri/cl./dl sono contenuti nel radiatore del nostro out? Quindi quanto additivo devo aggiungere? Mi sapete aiutare?

Il problema sarà togliere quello che c'è gia dentro:meaculpa:

[Robi]

Occorre leggere il libretto d'istruzioni nel capitolo "dati tecnici"

Comunque ricapitoliamo un po' per tutti la capacità totale del circuito refrigerante:
Outlander II, motore BSY, 2.0 DID diesel = 8 litri
Outlander II, motore 4B1, 2.4 MIVEC benzina = 7,5 litri   < per Daniele2500

Outlander III, motore benzina 2400 =6 litri
Outlander III, motore diesel M/T (cambio manuale) = 7,5 litri
Outlander III, motore diesel A/T (cambio automatico) = 8 litri
(stranamente nel manuale d'officina per il motore 4N1, 2200 diesel, si parla solo di 8,5 litri  )

[Daniele2005]

Ma è più bello farselo dire da Voi che leggere il manuale!!!!!!
Grazie Robi

[Robi]

Dimenticavo: per svuotare il radiatore si utilizza il tappo numero 1.
In alternativa (ma lo sconsiglio) si può allentare un manicotto di gomma.
Buon lavoro!

[Daniele2005]

Sei un grande Robi!!!!!
Ma tu hai mai cambiato il liquido refrigerante? Se si a quanti Km e lo ritieni necessario?

[Robi]

Sull'Out me lo ha cambiato la Mitsu durante i tre anni di garanzia, poi mai più.
L'intervallo per il cambio è indicato nel libretto dei tagliandi

[isi]

in pratica non si cambia, ma si rabbocca con anticongelante puro senza diluirlo.

isi

[Daniele2005]

Isi ma sei sicuro non sia necessario sostituirlo???

[isi]

in teoria la componente chimica che non gela è il glicoleetilenico.
il mio meccanico mi ha detto che per evitare sprechi di danaro inutili, bisogna rabboccare con anticongelante puro di marca.
se poi si macinano migliaia di km e si mette un anticongelante scadente, si formano residui solidi e oleosi e allora conviene sostituirlo per evitare otturazioni e lesioni al radiatore.
in poche parole: non bisogna usare anticongelanti anonimi a prezzo ridicolo dal supermarket, ma usare quelli di marca esempio paraflù, ecc..

ciao da isi

[Il Vice. . .]

Isi . . . . lavori alla PETRONAS ?

[isi]

signor presidente club mivec
non posso dire dove lavoro, perchè poi dovrei autoeliminarmi entro 10 secondi !!!!!!!!!!!!

[Daniele2005]

Forse Con Auto? ))))))

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