AIUTO!!! MOTORE 2.0 did

[Gian80]

Ciao ragazzi. Ho un grosso problema e spero che qualcuno possa aiutarmi... Allora,cerco di spigarmi:circa un mese fa,in Croazia,l'outlender mi si spegne all'improvviso,la viene a vedere un meccanico del posto e il computer segna errore al egr. Il meccanico,la fa ripartire con un metodo un po' strano,cambio in folle e acceleratore schiacciato mentre giro lo chiava. Tornando a Trieste,la macchina mi si spegne per 4 volte e sempre con il solito "metodo"la faccio ripartire. Arrivato a casa,il giorno dopo la porto dal mio meccanico,gli spiego il tutto,se la tiene e dopo un paio di giorni me la ritorna avendo fatto i seguenti lavori:pulizia egr,pulizia corpo farfallato,cambio filtro gasolio e una regolata hai cablaggi degli iniettori. La macchina per 2 settima va da dio,ieri ripresentato lo stesso problema... perdita di potenza e subito dopo morta... Qualcuno ha avuto dei problemi simili??? Il mio meccanico dice di portarla alla Mitsubishi,non so che fare... Scusate per la lunghezza del messaggio,ma ho tentato di spiegare il problema. Grazie in anticipo.

[orsooutmtb]

Così a memoria un problema simile non l'ho mai letto.... però ti dico che la valvola egr la puoi pulire, ma se gli ingranaggi di plastica sono rovinati si potrebbe anche bloccare, per cui va cambiata.... ma il gasolio arriva?? perchè potrebbe anche eesere la pompa del serbatoio che pesca male..... quanti km ha la macchina??

[Gian80]

L'outlander lo preso usato con 128mila km,con distruzione fatta a 107mila,ora ne ha 137mila circa... posso dire che prima di spegnersi singhiozza un po',un lieve calo di potenza e poi muore... Comunque grazie della risposta. Non vorrei che fosse qualcosa di grave,perché in quasi un anno che la possiedo me ne sono innamorato...

[yoshj]

Vai da un bravo mappatore, l'egr falla chiudere ed escludere per via elettronica altrimenti ti darà sempre noie e se ci sono altri problemi di sicurò lo scoprirà.

[Gian80]

Macchina già mappata e egr chiusa. Primo lavoro che ho fatto fare... posso ancora dire,che succede di solito sui 2.000/2.500 giri...

[yoshj]

AH! e quindi cosa ti hanno sostituito a fare la EGR scusa? se è chiusa e esclusa non può intasarsi e dare problemi!
Ora le cose sono 2, o il mappatore non ti ha chiuso un cavolo ma te ne accorgi subito, basta fare un check con una obd bluetooth (quele che si trovano a 10-15€, anche meno a volte) connesse ad uno smartphone con Torque e fai uno scan errori, dovrebbero venirti fuori 2 errori, "egr trottle position" o una cosa del genere anche se non hai spie motore accese, oppure se l'egr è chiusa ti hanno cambiato la egr perchè hanno visto quei 2 errori in centralina ma loro non sapendo che erano errori per la chiusura e esclusione egr li hanno tradotti come malfunzionamenti quindi ti hanno sostituito una cosa inutile... e ovviamente l problema non si è risolto.

Secondo me il problema è la turbina che ti sta lasciando e il motore va in recovery ogni volta che la turbina perde pressione, ma è una mia supposizione, ovviamente devi fartelo dire da un buon meccanico/elettrauto perchè potrebbeessere anche la pompa gasolio... da quando non cambi il filtro gasolio?

[Gian80]

L'egr non è stata sostituita ma pulita,quando l'ho comprata la valvola era già chiusa,ma senza aver riprogrammato la centralina... forse i cablaggi degli iniettori??? Comunque adesso la porto da un altro meccanico e casomai dopo alla Mitsubishi...

[Gian80]

Filtro gasolio sostituito 2 settimane fa.

[yoshj]

Scusa, egr Pulita da cosa se era chiusa?...
i cablaggi degli iniettori mi sembra una cosa troppo sparata alla buona e poi doveva darti errore la diagnosi dicendoti anche quale iniettore non funziona bene.
Comunque a me fa strano che con così pochi KM dia questi problemi, sento puzza di skilometrata...

[Robi]

Hai sicuramente fatto bene a pulire EGR e corpo farfallato.
Per scrupolo bisognerebbe controllare, come detto da Orsooutmtb, se gli ingranaggi del corpo farfallato sono sani. Comunque se hai escluso il funzionamento non dovrebbe influire

Invece per il problema del calo di potenza a 2000-2500 giri quasi certamente è la turbina che va in sovrapressione. Leggi qui:
https://outlander-forum.forumattivo.com/t99-calo-di-potenza-errore-p0234-turbina-in-sovrapressione?highlight=errore

[Gian80]

Ciao ragazzi,grazie dell'aiuto che mi state dando. Allora,yoshj l'egr non so quando è stata chiusa,visto che l'ho persa usata... e il dubbio dello schilometraggio è venuto anche a me e detta dai meccanici che l'hanno vista mi hanno detto che meccanicamente la macchina sembra avere i km che ha. Anche internamente è a posto. In caso come si può verificare il km? Oggi l'ho portata da un meccanico,mio amico e ha detto che la pompa del gasolio da poca pressione. Ora sono in attesa di un verdetto. Grazie ancora a tutti!!!

[Robi]

Facci sapere cosa succede.
Saresti il primo del forum ad avere questo problema.
La pompa del gasolio è una pompa a bassa pressione perchè questo motore è a iniettori-pompa. Dovrebbe quindi essere poco soggetta ai guasti.
Prima di sostituirla forse è il caso di far controllare la pescante del serbatoio (ci sono dei filtri a maglia larga anche lì) e se ci sono molte morchie sul fondo.

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