gasolio ghiacciato

[pasquale lubrano di ricco]

non sono un tecnico e forse dico una banalita' ma bisognerebbe sapere se le out che hanno avuto problemi di avviamento avevano sostituito il filtro del gasolio di recente. questo perche' la paraffina alle basse temperature si scinde dal gasolio e puo' depositarsi nel filtro o nel serbatoio, particolarmente se il gasolio artico non e' stato utilizzato subito.  a me hanno sostituito il filtro ( non pulito perche' non previsto dalla casa) dopo 1 anno(100 euro perche' pezzo unico non frazionabile). e l'olio lubrificante potrebbe influire sull'avviamento? a me hanno messo il mobil sostenendo che era quello consigliato dalla casa(psa) invece del total quatz. qualcuno sa come e' l' ineo .

[Robi]

Lo so che l'argomento "gasolio ghiacciato" in questo forum è molto lungo, ma se lo leggi ti accorgerai che il filtro è stato uno dei primi indiziati, ma sicuramente non è il principale responsabile dell'inconveniente segnalato.
https://outlander-forum.forumattivo.com/t1144-gasolio-gelato-22-di-d#14437


E' stato addirittura fatto un sondaggio fra gli utenti del forum:
https://outlander-forum.forumattivo.com/t2292-motore-22-di-d-e-gasolio-ghiacciato-sondaggio

Ho spostato il tuo post in coda al thread già aperto per non creare inutili duplicati.  

[Ospite]

Visto che la macchina da ferma sembrerebbe comunque rimanere in moto,
ritenete che ci sia la possibilità che il filtro e quindi gasolio/paraffina si scaldino da soli
per l'innalzarsi delle temperature nel vano motore?
Qualcuno c'è riuscito senza ausilio di phon o altro e se si dopo quanto tempo?

[Bombo]

Ciao a tutti, scusate se rispolvero la discussione trita e ritrita ma sono in procinto di acquistare una c-crosse 2.2 e ho letto dei suoi difetti, se quello che sacca di cerina non mi preoccupa più di tanto questo del gasolio gelato mi ha fatto desistere in quanto anche se abito in pianura vado spesso in montagna per dei week end dove la temperatura scende tranquillamente a -10
PRemetto che ho letto che non dipende e da additivi ne dal gasolio ma non ho capito se il problema è stato finalmente risolto in che modo.
Altra cosa, supponendo di metter mano al cuore e tenersi il problema, è tutto rilegato (si fa per dire) a false accensioni, spegnimenti, centralina in recovery e poi torna tutto a posto, per quanto poco simpatico sia, o è proprio un problema da carro attrezzi???
Perchè se per la prima mi può anche andar bene un pò di sbattimento e presa in giro da parte degli amici per se la seconda proprio non ci stò.
Grazie a tutti

[Robi]

Il problema sembra non essersi manifestato su tutti i 2.2 DID.
Non mi risulta che ufficialmente la casa abbia adottato soluzioni per le auto già prodotte e che ne soffrono. Non riconosce il problema come un difetto.
L'auto non si "guasta" ma sei impossibilitato a ripartire: occorre un ambiente riscaldato, tempo e talvolta la sostituzione dei filtri gasolio per ripartire.

Il motore 2.0 non soffre di questo problema e neanche il 2.2 MIVEC (diesel !) in produzione se non erro dal 2011/12 (Outlander seconda serie, restyling)

[Bombo]

Ti ringrazio, ma con il mio budget posso solo orientarmi sul 2.2 PSA automatiche

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