Informazioni sul ns. 2.0 DID

Lollo Ven Mar 06, 2009 2:40 pm

Fonte Web Mitsubishi:

Diesel Media Potenza: Iniettore-pompa 2.0 DI-D

Considerando i previsti volumi di vendita di Outlander (ora 60.000 unità in Europa - compresa Russia - di cui il 62% diesel, come media nel suo ciclo di vita) e la immediata disponibilità necessaria, MMC ha scelto di rivolgersi all’esterno per la fornitura di un motore diesel adatto. Da qui l’accordo a lungo termine siglato con Volkswagen AG.
Annunciato il 10 settembre 2003, l’accordo copre la fornitura di questo motore 2.0 litri a partire dal 2005. Come si ricorderà, Grandis è stato il primo modello Mitsubishi Motors così equipaggiato.

- Media potenza
Disponibile sin dal lancio, questo è un motore turbodiesel da 1.968 cc con intercooler, DOHC, 16 valvole, a norme EURO 4. Dotato di sistema d’iniezione ad iniettori-pompa ed abbinato ad un cambio manuale a 6 marce, questa unità sviluppa 103kW / 140 CV e 310 Nm di coppia, per una velocità massima di 187 km/h (ove legale), a 6.7 l/100 Km (ciclo combinato / versione Invite) e a 177 g/km (ciclo combinato / versione Invite).

- Efficienza
Come si ricorderà, la tecnologia iniettore-pompa di Volkswagen AG lavora a pressioni di fun-zionamento più elevate rispetto agli altri sistemi di iniezione diretta del gasolio. Vantaggi con-seguenti sono i maggiori valori di potenza e coppia con consumi di carburante inferiori. Inoltre, con tali elevate pressioni, la combustione risulta "pulita" e dà origine a livelli di emissioni più bassi.

- Filtro antiparticolato (DPF)
Per soddisfare la emergente richiesta dei clienti europei di avere il filtro antiparticolato, Mitsu-bishi Motors ha sviluppato una appropriata soluzione per Outlander DI-D (che ha il DPF di se-rie su tutte le versioni commercializzate in Italia), pur tenendo in considerazione che la tecno-logia iniettore-pompa permetterebbe a questo motore di rispettare le norme EURO 4 senza fil-tro antiparticolato.

- Volano a doppia massa
Insieme allo sviluppo di un pacchetto complessivo di isolamento acustico adatto alle necessità di un motore diesel, questa unità è anche abbinata ad uno specifico cambio manuale a 6 mar-ce, esclusivo per la versione DI-D. Questa trasmissione fornita da Aisin AW è dotata di un vo-lano a doppia massa di nuovo sviluppo, che smorza vibrazioni e rumorosità del cambio ed è dotata di frizione autoregistrante che allunga la durata della frizione stessa.