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achtung! problema al cambio

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Messaggio  docstrange il Mar Giu 09, 2009 1:08 pm

venerdì scorso lascio la macchina alle otto del mattino, fuori dall'ufficio come solito, e la riprendo a mezzogiorno.
senza alcun precedente sintomo, prima, seconda e terza marcia faticano ad entrare, ma di brutto, così come la retromarcia.
quarta, quinta e sesta ok.
telefono al conce, fisso un appuntamento per il giorno dopo. vado, lui sale e fa un giro con la macchina, si fa una fotocopia del libretto e mi dice: prox settimana arriva l'ispettore della mitsu, ti chiamo e gliela facciamo provare perchè lo stesso difetto l'ho avuto su un'altra macchina ed ho faticato a farmi passare la riparazione in garanzia.

tre giorni dopo, il difetto è scomparso. il cambio è tornato come prima. mistero!!

aspetto la visita dell'ispettore poi vi farò sapere, intanto voi fate attenzione...

comunque dopo nemmeno due anni e 65.000 km stanno venendo fuori un pò troppi difetti: il ticchettio della trasmissione, il tentennamento a 2000 giri come se non arrivasse gasolio, gli scricchiolii posteriori non so di cosa (terzo divanetto? la cappelliera? boh...), le plastiche esterne dei fascioni assemblate male, ora il cambio... uffa...

avevo avuto un'altra jappa qualche anno fa (toyota 4 runner) e zero problemi...
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Messaggio  Vanni il Mar Giu 09, 2009 2:06 pm

Grazie dell'info anche se sono solo a 20.000.... sm_ok
Staremo in "campana".....
Restiamo in attesa di cosa dice l'ispettore....... Surprised
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Messaggio  Salvo® il Mar Giu 09, 2009 9:55 pm

scusami docstrange...che motorizzazione hai?

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Messaggio  docstrange il Mer Giu 10, 2009 6:04 am

vw 2.0
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Messaggio  Il Vice. . . il Mer Giu 10, 2009 8:00 pm

cambio ? WHAT IS

un bel Mivec è in vendita nella seziona
mercatino e . . . ha pure il gpl Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy
Il Vice. . .
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Messaggio  scubalibre il Mer Giu 10, 2009 9:29 pm

Un MIVEC in vendita ? Pensavo li assegnassero a vita come i titoli onorifici ...
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Messaggio  docstrange il Gio Giu 11, 2009 6:25 pm

Il Vice. . . ha scritto:
cambio ? WHAT IS
un bel Mivec è in vendita nella seziona
mercatino e . . . ha pure il gpl Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy
già perchè il mivec il cambio non ce l'ha... ha il variatore come gli scooter Razz
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Messaggio  Arcaman il Gio Giu 11, 2009 7:56 pm

docstrange ha scritto:vw 2.0
Ho anch' io il 2.0 VW e ho 65000 km, e nessun problema (sgrat)
a volte succede anche alle migliori, può darsi che non te lo rifà più sm_ok sm_bye
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Messaggio  Robi il Mer Giu 17, 2009 11:09 pm

Idem flower

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Messaggio  docstrange il Ven Giu 26, 2009 8:59 pm

passati 20 giorni, e dell'ispettore non c'è traccia.

fortunatamente, nel frattempo il cambio sembra tornato normale. comunque, non capisco il perchè dell'indurimento avuto per tre-quattro giorni e poi sparito.

in ogni caso, il silenzio di mitsubishi o dell'officina non mi piace per niente.
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Messaggio  Noonno il Sab Giu 27, 2009 1:23 pm

a me è capitato sporadicamente (molto sporadicamente... e solo a motore freddo) una leggera impuntatura nel passaggio dalla 1a alla 2a marcia per il resto non ho mai avuto noie in 29000 km
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Messaggio  Arcaman il Sab Giu 27, 2009 6:01 pm

Dai...che il 2.0 VW è "autoriparante" Laughing Laughing Razz Razz Razz Razz sm_ok sm_ok sm_bye sm_bye
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Messaggio  Naltuo il Lun Giu 29, 2009 8:51 pm

Generazione "Transform- Outlander " sm_ok Laughing Laughing Razz Razz
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Messaggio  Lollo il Mar Lug 07, 2009 10:03 am

I MIVEC oltre alla valvole AUTOREGISTRANTI hanno anche il cambio AUTOREGISTRANTE ed altro ancora !!!
Outlander Outlander Outlander Outlander Outlander Outlander

W i MIVEC.
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Messaggio  Naltuo il Lun Nov 09, 2009 10:12 pm

Nel mio post precedente non ho fatto i debiti scongiuri ed ecco materializzare realmente quanto descritto da docstrange......
la differenza è che non si è rimesso a posto nulla ed il cambio dell' Outlander mi ha lasciato a piedi Evil or Very Mad
Questa sera,esco dall'ufficio faccio si e no 500mt,mi fermo ad un incrocio e quando riparto di punto in bianco la prima non entra più,metto la seconda idem,riesco a mettere una marcia e sobbalzando come un ranocchio riesco ad attraversare prima che si imballi e di conseguenza si spegne.
Riacceso il quadro,nessuna anomalia dal motore ma non c'è verso di inserire le marce,la leva del cambio non si sposta a sinistra impedendo di mettere 1°,2° e pure la retro pale
Con un' achtung! problema al cambio 904658 all'ennesima potenza parcheggio l'Out facendo la retro a spinta What a Face e dopo qualche controllo constato che le uniche marce inseribili sono la 4°,5°,6°.
Sconfortato chiamo il MAP che è stata l'unica cosa positiva della vicenda:contattati alle 19.00 alle 19.30 è arrivato il carro attrezzi che ha caricato Outlander destinazione officina.
Domani mattina incrociando tutte le dita a disposizione chiamo l'assistenza per l'ardua sentenza:la macchina è sicuramente coperta da garanzia ma il problema sarà per quanto tempo avrò il fermo macchina,anche se il MAP ha confermato che per un guasto tecnico è prevista l'auto sostitutiva.....

Sperem Shocked e al prossimo aggiornamento.............
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Messaggio  Salvo® il Lun Nov 09, 2009 10:29 pm

cavolo... mi dispiace moltissimo per quanto accaduto...Shocked Shocked

immagino le achtung! problema al cambio 904658 achtung! problema al cambio 904658

curiosità...quanti km ha la tua Outlander Question

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Messaggio  Naltuo il Lun Nov 09, 2009 10:48 pm

Fatto un anno a Luglio con 28.850 Km....non mi sono ripreso ancora dallo Shocked ,non avrei mai immaginato un problema simile con una macchina "nuova".
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Messaggio  Arcaman il Lun Nov 09, 2009 11:05 pm

Sicuro che sia il cambio e non la frizione???
Perchè è successa la stessa cosa giusto ieri a mio fratello con una Volvo S60, ed è uscito fuori che aveva fatto aria nell' impianto della frizione, tolto il tappo, uscita l' aria, è tornato tutto a posto sm_bye sm_bye
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Messaggio  Naltuo il Lun Nov 09, 2009 11:25 pm

Dubito possa essere un difetto del genere,anche perchè la leva del cambio non si spostava nemmeno a calci verso sinistra per inserire le marce basse e rimaneva "movibile" solo sull'asse centrale.
Fosse un problema di frizione almeno la prima,anche magari impuntando non poco,sarei riuscito a metterla...che ne pensi Question
sm_bye
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Messaggio  Robi il Mer Nov 11, 2009 12:03 am

La cambiata avviene con tiranti di rinvio fra la leva ed il motore: forse ha solo ceduto un tirante (speriamo...) sm3_nixweiss

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Messaggio  Roby65 il Mer Nov 11, 2009 7:41 am

Concordo con quanto a scritto Robi....speriamo sia solo questo.... sm_bye
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Messaggio  Naltuo il Mer Nov 11, 2009 10:42 pm

Grazie per la solidarietà.
Ho controllato sullo schema del manuale ed in effetti i due tiranti che svolgono la mansione di far cambiare il il blocco ingranaggi sono calettati con delle clips particolari alle leve.
Quello che mi preoccupa è che nonostante le telefonate insistenti dall'officina purtroppo non mi hanno ancora detto nulla.
Alle prossime news..............
sm_bye
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Messaggio  Naltuo il Ven Nov 13, 2009 12:26 am

Oggi finalmente mi hanno telefonato per andare a ritirare la mia amata Outlander .
Il meccanico che ha eseguito il lavoro mi ha spiegato che il guasto era imputabile ad un sboccolamento del sistema di leveraggio posto sotto la leva del cambio, posizionato nel tunnel centrale dell'Out.
Il tutto è stato risolto con la sostituzione del pezzo (in garanzia chiaramente)ed ora vuoi per le regolazioni fatte o per il particolare nuovo,le cambiate sono molto più precise e fluide.
Alla domanda del "perchè" è successo l'unica risposta possibile è stata al casualità considerando anche il fatto che tutto è accaduto all'improvviso,senza nessuna avvisaglia (.....alchè non mi sono stupito in quanto c'è chi affianco ha l'angelo custode..... e chi il gatto nero lol! )
Considerando la cordialità e la professionalità riscontrata nell'officina Koelliker di Torino in C.so Taranto 33 approved che mi ha risolto il problema,un grazie è proprio d'obbligo
sm_bye
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Messaggio  Sidestick il Ven Nov 13, 2009 2:01 am

ecco qua:

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Messaggio  Robi il Ven Nov 13, 2009 6:06 pm

affraid Side mi fa concorrenza a spulciare i disegni sul manuale!

Naltuo, siccome dici che ora il cambio è più preciso, probabilmente il difetto era di fabbricazione e piuttosto raro.
Infatti non mi risulta che nessun altro sul forum abbia segnalato questo problema.

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