Radiatore gasolio

[MIOUT]

Ieri alzando la macchina sul ponte, mi sono accorto che gli ing. Mitsubishi non sono tanto bravi, hanno installato nel sottoscocca il radiatorino del gasolio, posto + delicato non esiste, morale della favola il mio per le botte che ha preso e mezzo distrutto!!!!

[dome62]

radiatore gasolio??

[MIOUT]

Per il 2.o wv e simile ad un amplificatore (tipo car audio) colore alluminio.

[Il Vice. . .]

Ieri alzando la macchina sul ponte, mi sono accorto che gli ing. Mitsubishi non sono tanto bravi, hanno installato nel sottoscocca il radiatorino del gasolio, posto + delicato non esiste, morale della favola il mio per le botte che ha preso e mezzo distrutto!!!!

MI DISPIACE CONTRADDIRTI
ma
l'unico motore degli ing. Mitsubishi
è
2.4 Mivec 170hp in alluminio

PS: servita così su un piatto d'argento come facevo a non replicare

[Robi]

Il radiatorino in posizione esposta agli urti sotto l'Out serve proprio a raffreddare il gasolio. Eccolo:

[Roby65]

MI DISPIACE CONTRADDIRTI
ma
l'unico motore degli ing. Mitsubishi
è
2.4 Mivec 170hp in alluminio

....sarà anche vero, ma la posizione del radiatorino non l'avranno mica scelta i tecnici VW o PSA....ciao.

[dome62]

scusate la mia ignoranza ma non sapevo che il gasolio dovesse essere raffreddato , d'altro canto io sono abituato al mio 2.2 nel quale il gasolio ha bisogno di essere riscaldato , si vede che le 2.0 sono molto focose

[donato]

Ma casomai sara' un filtro del gasolio...

[Arcaman]

[quote="Robi"]Il radiatorino in posizione esposta agli urti sotto l'Out serve proprio a raffreddare il gasolio. Eccolo:


Le sai tutte!!!

[Roby65]

Il radiatorino in posizione esposta agli urti sotto l'Out serve proprio a raffreddare il gasolio. Eccolo.....

Ciao Robi, ma dove li prendi tutti questi fantastici "eplosi"? Sono sul manuale d'officina presente sul forum? Se così fosse devo decidermi a scaricarlo....ciao un saluto a tutti

[Robi]

Si, il manuale d'officina (solo in inglese o in spagnolo ) è una vera miniera d'informazioni. Ci sono anche schemi elettrici e parecchie descrizioni tecniche relative al funzionamento dei vari dispositivi dell'Out.
Vi ricordo che dal link presente sul forum si scarica l'immagine ISO del CD-ROM originale: non si può aprire così com'è.
Il file ISO va masterizzato su un CD. Dal CD poi si può installare una copia del manuale nel proprio pc (nel menù c'è una funzione apposta).

[Arcaman]

[donato]

A scaricare l'ho scaricato oggi...per fare il resto ci provero'....

[Roby65]

Si, il manuale d'officina (solo in inglese o in spagnolo ) è una vera miniera d'informazioni....

Ciao Robi, oggi mi sono scaricato il manuale, l'ho masterizzato e ho cercato di installarlo sul pc...dopo aver seguito tutta la procedura mi si crea l'icona sul desktop ma non riesco ad aprirlo. Cosa ne pensi? grazie ciao.

[Arcaman]

stessa cosa succede a me, installato con collegamento sul desktop ma non funziona.....l' ho potuto solo sfogliare direttamente dal cd

[MAXI J]

io sul mio l'ho fatto girare dall'hard disk

...

... non so come fe funziona.

ciao

[Robi]

In questo momento sono in vacanza e non ho con me una copia del CD.
Se usando l'opzione "installa" non funziona, potete copiare il contenuto del CD nel PC (create un'apposita cartella che potrete chiamare ad es. "Manuale") e visualizzare il manuale cliccando su autorun.exe visibile nella cartella che avete creato

[Roby65]

Grazie Robi, domani ci provo....e buone vacanze!! Ciao

[enrico]

Ciao, dove posso trovare il link per sacricare il manuale di officina?
Grazie.
Enrico.

Si, il manuale d'officina (solo in inglese o in spagnolo ) è una vera miniera d'informazioni. Ci sono anche schemi elettrici e parecchie descrizioni tecniche relative al funzionamento dei vari dispositivi dell'Out.
Vi ricordo che dal link presente sul forum si scarica l'immagine ISO del CD-ROM originale: non si può aprire così com'è.
Il file ISO va masterizzato su un CD. Dal CD poi si può installare una copia del manuale nel proprio pc (nel menù c'è una funzione apposta).

[Arcaman]

Qui: http://www.megaupload.com/?d=NKCB5F9R

[Sidestick]

Allora, oggi parlando col meccanico mi ha spiegato che il radiatore del gasolio serve per raffreddare il ritorno al serbatoio del gasolio in eccesso mandato dalla pompa e siccome passa dal motore e si scalda, quello serve a raffreddarlo prima di reimmetterlo nel serbatoio

[dome62]

questa è la spiegazione plausibile, non ero per niente convinto che il radiatore servisse a raffreddare il gasolio dal serbatoio alla pompa

[MAXI J]

Ma certo Side che funziona così,
io prima avevo una VW Sharan 1,9 TDI e funzionava allo stesso modo.
La pompa manda gasolio al motore, viene pressurizzato ed iniettato. Il circuito è un anello che torna al serbatoio per cui l'eccesso di gasolio rispetto alla richiesta istantanea del motore torna nel serbatoio ma logicamente è in pressione e soprattutto è caldo. Viene riportato alla pressione atmosferica e viene raffreddato.
Con la mia sharan ci ho fatto 160.000 km e a 90.000 ho rifatto la turbina perchè si erano incrostate le palette dello statore della turbina (ah questi turbo a geometria variabile) ma poi è passata lei ... ed è stata una visione.
Ciao a tutti

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