Re: Motore 2.4 MIVEC per possibile impianto GAS

[Lollo]

Domani mattina penso di acquistare dal Gasista che mi ha fatto l'impianto, la tanica da 5 lt. di soluzione per il FlashLube alla modica cifra di 50€ ( ivati:arrow: ) . Ritenete sia ragionevole come prezzo ?

Lollo

[Tiziano F]

Salve!
io il mio impianto gpl l ho fatto installare circa 8 mesi fa dal concessionario di treviso della mit.e non sono per nulla contento..a parte le varie necessitudini e le decine di ore passate in off ad aspettare l auto ...sistemata..si perchè neppure un auto sostitutiva non te la danno....un iniettore bloccato con il relativo mal funzionamento in accensione ecc...il livello del gpl variabile a seconda dell estro..alla mia domanda di come mai il motore tra i 4000 e 4500 giri si commuti a benzina..con il relativo strattone e indecisione durante i sorpassi..mi è stato risposto che è così e loro non possono farci nulla!
domando a nessuno del forum succede questo?
tiziano

[vinix]

Personalmente non ho avuto nessuna noia, per ora solo soddisfazioni a parte il costo iniziale un po' elevato. L'impianto BRC di ultima generazione che mi hanno montato funziona perfettamente e non ho mai avuto mezzo problema in 6.000 km. L'unica cosa, come dicevo in precedenza, è il livello del sebatoio che non è molto fedele, ma mi avrebbero detto, dopo un po' di insistenze, che si può sistemare alla prima occasione. La commutazione, normalmente, è pressochè impercettibile e la carburazione, dopo la prima taratura prevista dall'impiantista, mi sembra perfetta.
Bisognerebbe informarsi direttamente dal produttore del kit se la commutazione ad alti regimi è normale, anche se a mio avviso è quantomento seccante se non pericolosa. Io proverei ad insistere facendo leva proprio su questo aspetto.

Tienici informati.


Vinix

[Lollo]

Sinceramente non mi è mai capitato in 17.000 km d'impianto che la centralina mi ricommutasse a benzina semplicemente perché abbia pestato tutto giù l'accelleratore.
Oggi verificherò meglio la cosa, forse non ho mai schiacciato a tavoletta in modalità GAS perché se ho voglia di spingere vado io volontariamente a benzina, comuqnue mi sembra un parametro anche questo che possa essere modificato nelle centraline BRC.

Ti tengo aggiornato su questo fatto.
Lollo

[Tiziano F]

Salve!
confermo il mio problema di alimentazione..non serve che io affondi ma solo che richieda sufficiente potenza per un sorpasso sicuro..
ho richiamato il concess...purtroppo sarà una cosa lunga...prima perchè mi sà che dovranno sostituire il polmone..e questo a spese loro e si sa in questi casi...e ribadisco il purtroppo... non posso rivolgermi ad un concessionario brc poichè per questo problema (impianto insufficente per questo motore)le spese per un adeguamento sono fuori garanzia e sarebbero a carico mio...
sono demoralizzato e arrabbiato di tutta questa incompetenza... senza contare le ore di lavoro che ho perso per stare appresso a questi personaggi....

[Tiziano F]

AH dimenticavo !
dopo 100 km la spia del serbatoio è già solo ad un led..ma nemmeno questo sanno sistrmare..
dicevate una reg della centralina...ma una volta connessa al pc loro tutto risuta nei parametri consumi inquinamento e temp acqua..

[Lollo]

Sinceramente Tiziano non ricordo dai tuoi Post se l'impianto è BRC oppure no; però se lo fosse la garanzia di due anni che ti dovrebberò avere consegnato ad installazione impianto vale anche presso altri installatori sempre BRC ovviamente.

Pertanto se l'impianto è BRC ti consiglio di contattare un'altro gasista in zona (www.brc.it e puoi trovare alternative) per verificare a costo 0 se l'incompetenza della programmazione è di chi ti ha fatto l'impianto oppure fisico dell'impianto.
Il mio sarebbe disponibile però valuta tu le distanze.

Lollo

[gst70]

Salve!
confermo il mio problema di alimentazione..non serve che io affondi ma solo che richieda sufficiente potenza per un sorpasso sicuro..
ho richiamato il concess...purtroppo sarà una cosa lunga...prima perchè mi sà che dovranno sostituire il polmone..e questo a spese loro e si sa in questi casi...e ribadisco il purtroppo... non posso rivolgermi ad un concessionario brc poichè per questo problema (impianto insufficente per questo motore)le spese per un adeguamento sono fuori garanzia e sarebbero a carico mio...
sono demoralizzato e arrabbiato di tutta questa incompetenza... senza contare le ore di lavoro che ho perso per stare appresso a questi personaggi....

Tiziano se ti fa uno scherzo del genere è perchè la centralina gas rileva poco aflusso dello stesso in corrispondenza della richiesta dell aceleratore....quindi o è un problema di impianto o come penso , che ti han messo degli iniettori piccoli rispetto alla potenza del mivec....
quando ho fatto montare il mio , il tecnico ha verificato i cv motore e ha ordinato un gruppo iniettori adeguato quindi deduco che per farti risparmiare sul istalzione ti abbian messo quelli sbagliati e l auto ti funziona solo quando non hai richiesta di potenza .
p.s x chi ha messo l impianto bcr volevo sapere se avete tutti il flash lube dato che il mio impianto landi da quello che mi è stato spiegato non necessita di tale lubrificante che a detta dell istallatore serve sui motori honda v-tec invece...

[vinix]

p.s x chi ha messo l impianto bcr volevo sapere se avete tutti il flash lube dato che il mio impianto landi da quello che mi è stato spiegato non necessita di tale lubrificante che a detta dell istallatore serve sui motori honda v-tec invece...

La stessa cosa hanno detto a me per il mio BRC. Non necessario su questo tipo di motore mentre su altri invece è previsto.


Vinix

[Tiziano F]

Salve!
intanto un grazie a tutti per le risposte ai miei dilemmi..un grazie particolare a lollo che si è reso disponibile tramite il suo installatore di vederci..chiaro..
su cosa abbiano veramente combinato i dubbi da parte mia sono molti...si forse gli iniettori piccoli..uno ad esempio è già stato sostituito..la macchina partiva male e dovevo insistere sull accensione..lui non chiudeva piu e il gas ingolfava il motore..ma pensandoci bene il controllo di afflusso gas è posiz sul gruppo di distribuzione dell stesso e quindi è li che il gas non arriva..lasciamo perdere anche il discorso iniziale dell errato collegamento dell acqua..che non riusciva a portare il gas in temp...risparmiare...?loro hanno risparmiato !io l impianto con gli incentivi l ho pagato 2.400 euro! e poi l assistenza della serie "è cosi e te la tieni così"e questo che mi ha fatto ancora piu male..ma nonostante le mie proteste anche alla mitsu per la poca professionalità del loro rivenditore..nulla si è mosso..
grazie a tutti!

[lapo]

Ciao.
per Tiziano e gli altri gpllisti, ho comprato l'out a marzo a Mestre (stesso conc. di treviso) con gpl preinstallato. Successivamente ho scoperto che è stato installato BRC dall'officina R.BOSCHIERO E C. SNC Indirizzo VIA A. GENTILIN 1 31030 CARBONERA (TV). Sinceramente fino ad oggi posso dirmi soddisfatto. Unici piccoli problemi l'indicatore livello che ogni tanto segna quel che vuole, ma rimedio con il controllo dei KM dal pieno sempre abbastanza costante, ed il fastidioso avvio un pò lento nel senso che molte volte devo insistere un paio di volte col motorino. Il meccanico BRC, che mi è sembrato competente, dice che col tempo dovrebbe migliorare. Mah? Al prossimo tagliando chiedo se si può rimediare e vi farò sapere. Per il lubrificante mi ha consigliato di non mettere nulla ma di alternare un po' con la benzina per lubrificare le valvole (diciamo un 10% dei KM). Infine mi ha confessato che presto cambierà la sua Rav4 per l'out a benzina su cui monterà il medisimo impianto BRC.

[Tiziano F]

Salve!
x lapo..io l auto l ho acquistata maggio 2008 e fino ad allora gli impianti gpl la marazzato li dava da fare a degli esterni..con il mio "che culo" hanno cominciato a farli nella loro officina..e da li si salvi la regina....!
tu l impianto quando lo hai fatto fare?
il problema che hai tu dell accensione lo avevo anche io dopo alcuni centinaia di chilometri e me lo hanno risolto cambiando un iniettore che non chiudeva bene..e quindi il motore in accensione a benzina si ingolfava con gas e la stessa..ora quell inconveniente non cè piu

[gst70]

loro hanno risparmiato !io l impianto con gli incentivi l ho pagato 2.400 euro!

alla faccia , io il mio con incentivi 1750 ma cmq avendo girato diversi istallatori qui a Milano il piu caro era 1900 ma non 2400

[Lollo]

Confermo il Flash-Lube facoltativo non obbligatorio.

Per la cronaca, con questo impianto BRC mi è stato chiesto di cambiare il filtro ogni 20.000 km e dovrebbe essere una spesa intorno ai 30€ qualcuno può confermare questo?
Io l'ho farò direttamente dal mio gasista tra circa un mese.

Lollo

[gst70]

confermo , idem x impianto Landi !

[Tiziano F]

Salve!
ennesima avventura del mio impianto gpl..
oggi per l ennesima volta ,dopo aver fatto gpl,il riduttore (quello che permette di inserire la pompa di rifornimento) non si svitava piu..ossia girava tutto anche la valvola sulla carozzeria e quindi il benzinaio non ha potuto toglierlo e giravo con lo sportellino aperto ....
ah dimenticavo..
hanno ammesso che forse cè qualche cosa che non và nel fatto che a 4000 giri il motore si commuti a benzina...ma dopo piu di 6 mesi hanno bisogno di tempo per riflettere.... .

[lapo]

Ciao.
x Tiziano. Io l'out l'ho ordinato a febbraio 2008 ed avuto a fine marzo 2008 con impianto fatto installare direttamente dal concessionario.
Il problema dell'avvio è quindi risolvibile. Bene. Insisterò con il gassista al prossimo tagliando e vi farò sapere.

[alphaoscar]

_

aumentato a 500 € il contributo


ora, sono arrivato ai 10.000 km che mi ero ripromesso, devo installare l'impianto.

Ma l' l'ho acquistata dal concessionario di Treviso, e vista l'esperienza di Tiziano

L'autorizzato BRC di Marghera, pur montando abitualmente su Mits, non ha mai fatto Out

Io, d'altra parte, ho avuto impianti Landi Renzo e Prins e non ho avuto problemi a fare 200.000 + 190.000 km
in particolare mi attira molto Prins.

[Lollo]

Per quel che mi riguarda mi sto trovando bene sia con l'impianto che con l'Officina a cui ho affidato l'impianto:


Officina
F.R. di FREGNI E RAGGI SNC
Indirizzo
VIA PANIZZI 4
42011 BAGNOLO IN PIANO (RE) mappa

Telefono 0522 952538 Fax 0522 952538 Cel. 339 3756797
E-Mail: frimpiantigas@libero.it Orario 08:00-12:30 14:00-19:30
Servizi - Installazione Impianti GPL - Installazione Impianti Metano - Collaudo in sede


Lollo

[panza06]

Ebbene, dopo una pausa forzata di almeno un anno da quando avevo deciso di acquistare l'Out, riprendo con gran piacere il giro per il possibile acquisto. Penso di essere orientato per il 2.4 Mivec.
Ho già effettuato diverse ricognizioni in concessionarie Mitsu della zona. Oggi ho fatto un giro a Reggio Emilia, concessionaria Tao Motors. Il venditore mi ha proposto il 2.4 Mivec con impianto a gpl BRC ultima generazione (ibrido, cioé ogni 100 Km vi è "una spruzzata" di benzina per lubrificare le valvole), vi sembra possibile? Costo dell'impianto 2.200 eurozzi (-500 euri d'incentivo), non vi sembra un pò tantino?
Ne aveva in casa una con cambio automatico. Non ho resistito e gli ho chiesto se si poteva provare. Non ho perso tempo....è stata una f....ta. Certo che in manuale va alla grande.
Spero di poter, in un paio di mesi avere l'ampia possibilità di scelta.
Saluti a tutti

[fabry]

Vai con il Mivec.......con cambio automatico naturalmente!!!!!!!

E' un Out eccezionale, ed e' il modello con meno difetti......io e il Vice lo possiamo dire, per quanto riguarda l'impianto a gas l'esperto e' Lollo.

[Davide(acq)]

Sara' esperto Lollo di gas(in ogni senso ).......pero' come gli ha ben detto il ns. amico Alf66 che ha l' vecchia serie 2.0 benz turbo........201CV li metti a gas?????

[vinix]

Il venditore mi ha proposto il 2.4 Mivec con impianto a gpl BRC ultima generazione (ibrido, cioé ogni 100 Km vi è "una spruzzata" di benzina per lubrificare le valvole), vi sembra possibile? Costo dell'impianto 2.200 eurozzi (-500 euri d'incentivo), non vi sembra un pò tantino?
Ne aveva in casa una con cambio automatico. Non ho resistito e gli ho chiesto se si poteva provare. Non ho perso tempo....è stata una f....ta. Certo che in manuale va alla grande.
Spero di poter, in un paio di mesi avere l'ampia possibilità di scelta.
Saluti a tutti

Io ho proprio quell'impianto, che loro definiscono il migliore esistente (buuuuu!...), devo dire comunque che funziona veramente bene ed altrettanto bene l'Outlander, in 8.000 km, non ho riscontrato alcun difetto, per ora solo soddisfazioni, speriamo continui così. Il costo "riservato a me" è stato di 2.500 Euro, probabilmente perchè ho dato dentro un usato e dovevano lucrarci un po'....! Riguardo alla spruzzata di benzina ogni 100 Km. mi sembra poco ed inefficace, avrebbe senso ogni 10. Comunque mi vanno circa 40 Euro al mese di benzina (2000 km. ca.), ma considera che molto spesso faccio tragitti corti, quindi non fa in tempo a passare a gas, soprattutto d'inverno. Inoltre il potere lubrificante della "verde" è quasi nullo, diversamente dalla vecchia benzina al piombo. Mi hanno assicurato che quell'impianto non necessita di lubrificazione aggiuntiva.
Il cambio automatico è OBBLIGATORIO, senza non è un Mivec

Vinix

[panza06]

Lollo è della zona (Reggio Emilia) e mi sembria il più esperto e il più qualificato, e naturalmente quello con più esperienza. La domanda la rivolgo proprio a Lollo: volevo sapere appunto se la concessionaria è affidabile (dicono che loro stessi montano l'impianto gpl BRC "ibrido"...boh! ). Se non trovo di meglio in trattativa, verosimilmente l'acquisterò l'Out da loro.
L' impianto mi sembra un pò caro da quando mi ero messo a cercare tempo fa.
Mentre scrivevo ho notato anche Vinix con MIvec ed impianto gpl, ti ringrazio per i suggerimenti. Ovviamente Mivec con cambio automatico.

[panza06]

Dimenticavo ciò che mi ha aggiunto il venditore per quanto riguarda l'impianto gpl e cioè che ad ogni tagliando di 20.000 km l'officina, presso di loro, registra ogni qualvolta le valvole (3 ore di manodopera). Solo così l'Out non avrà problemi.. parole del venditore
Chi ha l'impianto fa la stessa cosa oppure no? Ed eventualmente a che costo?

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