Re: Motore 2.4 MIVEC per possibile impianto GAS

[panza06]

Cari amici in data odierna anche la mia è sul ponte per gasarsi un pò.
Poi operazione (d'obbligo), come da voi definita " culo alto " per ovvi motivi.

[brixia11]

Mah, io dopo che un'officina storica (come installatore di impianti GPL soprattutto BRC) di Brescia mi ha equipaggiato il mio Out con un bell'impianto toroidale (ovviamente esterno perchè nel vano ruota di scorta) non ho adottato nessuna variazione di altezza "culo" (pardòn per l'espressione ). E mi sembra che non sia diminuita tanto l'altezza minima da terra (20 cm se non erro) però ammetto che non ho ancora fatto un uso off road impegnando il veicolo ai limiti delle proprie possibilità.

Voi consigliate di far fare effettivamente delle modifiche?

[panza06]

Ho fatto montare l'impianto BRC a 3600 km con gran soddisfazione dopo aver testato l'auto a benzina. Non ho da aggiungere nulla a ciò che è stato già ampiamente detto.
Bombolone da 50 lt perfettamente integrato con l'auto: 1° pieno solo 34 lt, spero ai prossimi di aumentarne la capacità.
Per quanto riguarda l'impianto gpl, ieri ho effettuato i miei primissimi 300 Km circa e per i primi 175 nulla da segnalare , poi al ritorno (percorso misto:autostrada intorno ai 120- 130 Km/h e strade extra-urbane nei limite del codice stradale) dando un pò di gas per un sorpasso ho avvertito il classico bip.bip.bip. Non capisco cosa possa essere accaduto nonostante l'indicatore del pieno gpl mi segnalasse ancora due livelli. E' possibile sia il problema che già qualcuno di voi ha segnalato nei precedenti post (passaggio a benzina quando si richiede al motore un aumento di prestazione)?
Ho telefonato alla concesionaria BRC (Fregni di Bagnolo in Piano- Reggio Emilia) esponendo il problema e mi hanno detto che forse dipende dal tipo di gpl o da una ridotta pressione. Hanno consigliato di rifare il pieno e stare a vedere.
E' quello che farò e poi vi saprò dire.

[brixia11]

Boh, detto così sembrerebbe proprio il caso già citato da altri e che è capitato anche a me: oltre i 4000 giri il BRC passa da solo a benzina . A parte che come avevo già detto in precedenza è raro tirare il motore a quei regimi perché l’Out non andrebbe usato come veicolo prestazionale , avevo segnalato la cosa all’installatore in occasione del primo controllo impianto (6000 km circa di percorrenza a GPL): agendo con un pc portatile collegato alla mia automobile mentre la provava e facendo non so cos’altro, il difetto è sparito. Mi aveva anche detto che se non fosse sparito aveva in mente altre azioni per ovviare all’inconveniente, ma ora come ora non ce n’è più bisogno .

[Tiziano F]

ciao!
io avevo un problema simile..all inizio..a 4000 giri il motore si commutava a benzina...
una cosa mi era rimasta inpressa..l istallatore mi ha dato una pompatina con l aria compressa al serbatoio..lo ha portato mi sembra a 3-6 atm..piu avuto problemi..ciao

[panza06]

Ciao Tiziano, ti ringrazio per la dritta.
In questo momento sono di ritorno dopo il pieno di gpl e tutto Ok. Ho provato a salire di giri e non è successo nulla. Forse avevo finito il gpl. Che strano....solo dopo 275 km e 2 "pallini" dell'indicatore BRC ancora di colore verde.
Il pieno di oggi è stato di quasi 42 lt, 8 lt in più del precedente ed ho cambiato distributore.

[Tiziano F]

Ciao!
guarda il discorso dei pallini,almeno per quanto mi riguarda,è una frana ..io ormai mi oriento solo sul contachilometi parziale..fai conto che da me anche con metà serbatoio all accensione ho il pieno e dopo alcuni minuti mi segna già il primo pallino..quando questo adirittura non lampeggi..mi hanno consigliato di lasciar perdere ..tempo sprecato sistemare questa anomalia..
il discorso della pressione..falla controllare..all interno della bombola ci devono essere 6,5 atmosfere..e questo bilancia le varie scarse miscele oggi in giro..

[brixia11]

.

[Tiziano F]

Ciao..
anche la mia fa dai 7.2 agli 8 massimo con un litro di gpl..città o autostrada che sia..con il cambio automatico poi lascio decidere lei le cambiate e non voglio forzarla..calcolando la mole del veicolo e la potenza sempre disponibile non mi lamento..fermo restando il fatto che il gpl io l ho montato piu per le restrizioni del traffico che per un risparmio vero e proprio..

[brixia11]

In effetti ti devo dar ragione se considero che si tratta di un veicolo di quasi 1700 kg, con una forma e delle dimensioni non precisamente aerodinamiche, ossia con un CX sfavorevole, ovviamente essendo un SUV. Però non lo trovo, pur tenendo conto di quanto sopra, un veicolo prestazionale: ho avuto modo di guidare o essere trasportato su altri SUV e mi sembra siano più scattanti,mi soddisfa già di più come “tiro” in salita e come carico (anche in sette persone, quindi 500 kg di passeggeri, saliva bene senza problemi né tentennamenti).

[Salvo®]

...ho avuto modo di guidare o essere trasportato su altri SUV e mi sembra siano più scattanti, l’Out, pur bellissimo, lo trovo fiacco e lento come ripresa...

immagino che il paragone sia sempre con modelli a benzina/gas...
il diesel non mi sembra così fiacco e lento...

[brixia11]

Sì, certo, parlo di propulsori a benzina. Esempio: Audi Q5 2000 cc benzina (un altro pianeta come prestazioni intese come ripresa, scatto, ecc).

[Tiziano F]

Salve!
non confrontarla con l audi!
l'audi è una macchina da prestazioni..ma ne parliamo opo i 100mila km!!!mi sono passate tre audi per le mani negli ultimi 15 anni e una esperienza peggio dell' altra...sono fatte con l'orologio per rompersi..non parliamo dei costi per ripararle ne dell assistenza audi per difetti così detti di progettazione..

[Salvo®]

l'Audi però non ha il cambio CVT...
e secondo mè è proprio questo tipo di trasmissione a dare un pò la sensazione di scarsa ripresa...

[brixia11]

Salve!
non confrontarla con l audi!
l'audi è una macchina da prestazioni..ma ne parliamo opo i 100mila km!!!mi sono passate tre audi per le mani negli ultimi 15 anni e una esperienza peggio dell' altra...sono fatte con l'orologio per rompersi..non parliamo dei costi per ripararle ne dell assistenza audi per difetti così detti di progettazione..

Si parlava di prestazioni di SUV a benzina. Se nel confronto vogliamo mettere tutto allora dimmi un po': prova fra due anni a rivendere un Out e a rivendere una Q5, nello stesso stato d'uso poi mi dirai quale delle due ha mantenuto più valore nel tempo: io non ho dubbi. Questo solo per dire che se dobbiamo fare un confronto totale allora entra in gioco tutto. E te lo dice uno che ha scelto l'Outlander ben convinto e fiero di averlo.Sulla scarsa affidabilità nel tempo delle Audi non mi era capitato di sentire cose come quelle che mi citi.

[brixia11]

l'Audi però non ha il cambio CVT...
e secondo mè è proprio questo tipo di trasmissione a dare un pò la sensazione di scarsa ripresa...

In effetti non avevo chiarito che intendevo la Q5 2000 cc benzina + GPL modello S-Tronic che ha il cambio automatico con palette Tiptronic al volante tipo la nostra Out, ma non so che differenze tecniche ci siano fra i due cambi automatici Audi e Mitsu, le marce sono sei per entrambi

[donato]

L'Audi e' turbo mi pare...quindi la differenza e' quella un aspirato ed un turbo,per quanto riguarda l'affidabilita' sulla nostra un anno di garanzia in piu' e molti problemi elettronici in meno,e per la svalutazione piu' costa da nuova e piu' svaluta.....

[brixia11]

Sì è un turbo ed ha 211 cavalli contro i "nostri" 170 cavalli, pur essendo un 2000 cc mentre il Mivec è un 2400 cc. Il motore AUDI consuma meno e ha prestazioni molto più elevate. La scelta MITSU del Mivec secondo me, sarà perchè non è turbo, è, rispetto alla Audi, perdente.
Più costa più svaluta è verissimo! Una Q5 accessoriata full optional come la mia Out costa di listino almeno quindicimila euro in più, diciamo da 37 mila euro la Mitsu (parlo di prezzi pieni non scontati) e ben oltre 50 mila una Q5.
Però se guardiamo quante Q5 ci sono in giro e quante Out e se consideriamo la "tenuta" di valore che ha il marchio Audi, credo che il deprezzamento dopo due anni sia ancora a favore della Q5 e non di poco. Secondo me una Q5 che oggi di listino è listata a 52 mila euro fra due anni dovrebbe valere almeno 32-33 mila euro non meno, una Out da 37 mila euro fra due anni potrebbe valere 18-20 mila euro a far tanto. Cioè in proporzione "perde" più valore la Mitsu perchè c'è meno domanda. La Q5 la cercano tutti, la Out molto meno mi pare.

[donato]

Si la questione e' che il turbo ha molta coppia in piu' e subito disponibile....... la questione se perdi una percentuale maggiore o una quantita' effettiva maggiore di soldi alla rivendita dipende da troppi parametri ma comunque hai ragione che la Q5 ha tutto un'altro mercato! L'unica cosa su cui non cambierei idea e' sull'affidabilita'.......Jap e' un'altra cosa...

[Lollo]

Il pieno di oggi è stato di quasi 42 lt, 8 lt in più del precedente ed ho cambiato distributore.

Ciao Panza, allora contento dopo questi mesi del GPL oppure no?

Io faccio costantemente dai 45 ai 47 litri di pieno, indipendentemente dal distributore. (con bombola da 60lt)

Lollo

[brixia11]

Personalmente ho rilevato questi consumi sul mio Out 2400 automatico con imp BRC: un pieno del serbatoio teroidale arriva a 38-39 litri, talvolta 37, talvolta sfiora i 40 litri: pare dipenda dalla valvola.... :shock:e con questo pieno percorro da 330 a 400 km, in pravalenza autostrada (120 km/h velocità di crocera) ed extraurbano/tangenziali, poco urbano. Non tiro le marce, uso quasi sempre il cambio automatico in DRIVE.

E' vero che parliamo di un 2400cc con 170 cavalli su un veicolo da 1700 kg di peso e con un CX da SUV.....

[docstrange]

in considerazione di questi consumi, e tenendo presente che di media faccio 12,5-13 km/l (strade di tutti i tipi), mi sa che il mio outlander vw 2.0 è molto più economico... a meno che il gpl non costi la metà del gasolio

[francolm]

Con la modifica fatta alla centralina e 167 CV arrivo a fare i 14,5 con un litro utilizzando l'Out nel modo solito.... e ricorda che il diesel pesa quasi 40 kg in piu' del 2.4 benzina

[orsooutmtb]

Quoto Docstrange! Anche secondo me alla fine il diesel ha dei buoni consumi, il gpl costa 0.650 se non ricordo male e il gasolio agip blutech sabato l'ho pagato 1,210!! Per cui.... adesso si che apriamo un bel dibattito!!!! Ragazzi avanti coi numeri!!!

[andreabasilio]

Con la modifica fatta alla centralina e 167 CV arrivo a fare i 14,5 con un litro utilizzando l'Out nel modo solito.... e ricorda che il diesel pesa quasi 40 kg in piu' del 2.4 benzina

Ciao io sono interessato a comprare l'out a benzina per mettere il BRC... ma che modifica hai fatto alla centralina per fare i 14.5 con un litro?

[Contenuto sponsorizzato]