Nuovo Outlander PHEV MY 2019

[Calypso]

Inizia ad essere commercializzato in questi giorni. Nuovo motore termico 2.4L, nuovo motore elettrico posteriore più potente, pacco batterie più capiente. Altre migliorie estetiche esterne ed interne. Prezzi ovviamente aumentati.

[Robi]

Molto interessante.
In pratica hanno montato il 2.400 Mivec benzina, già ben noto in casa Mitsu (affidabile, ottime prestazioni, piuttosto assetato).

Purtroppo il nostro governo latita per quanto riguarda incentivi seri. La differenza di costo rispetto alla versione diesel è ancora troppo elevata per il mio utilizzo.

[Calypso]

Molto interessante.
In pratica hanno montato il 2.400 Mivec benzina, già ben noto in casa Mitsu (affidabile, ottime prestazioni, piuttosto assetato).

Purtroppo il nostro governo latita per quanto riguarda incentivi seri.  La differenza di costo rispetto alla versione diesel è ancora troppo elevata per il mio utilizzo.

Qualcosa hanno introdotto con la finanziaria appena approvata: per Il PHEV un contributo mi sembra di 1500 € sul prezzo di acquisto, anche sulla versione più cara (fino a 50000 € IVA esclusa); resta comunque un'auto cara (versione top oltre 55000€), anche se dal punto di vista tecnologico è davanti a tutte, a mio parere. Qui in Trentino c'è anche l' esenzione bollo per qualche anno. Comunque penso che il diesel sia ancora imbattibile nel complesso, nonostante la demonizzazione recente assolutamente insensata.

[Robi]

Infatti con incentivo "serio" intendevo un aiuto più consistente: il Phev costa oltre 10.000 euro in più del diesel, 1.500 euro di sconto sono ancora poca cosa

[grosti]

Tutto perché in Italia le ibride PlugIn sono considerate come ibride normali. All'estero le PlugIn sono EV a tutti gli effetti (infatti sono nelle stesse classifiche di vendita).
Un incentivo di 6.000 Euro avrebbe un altro effetto.

[Robi]

Pienamente d'accordo!

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