Re: Gasolio gelato 2.2 Di-D ?

[orsooutmtb]

non per difendere Sirio, ma vista l'assidua presenza di Sandra e la non firma, ci si può dimenticare facilmente la motorizzazione!!!
Salvo e Sirio ci vediamo a Livigno!!!
Sandra se vieni a Livigno avrai la possibilità di provare temperature più rigide!!! -23!!!

[sandra]

grazie ma non mi sembra di essere così presente
adesso ho inserito firma e avatar ( fatta a Dobbiaco)

grazie per l'invito a Livigno

ma già a -20 si stava bene ..... ed eravamo in roulotte

[Vanni]

Winter ceck up effettuato stamattina
e sembra sia tutto a posto.......
Aggiunto solo i lavavetro antigelo + una pila telecomando ormai esaurita + manodopera, tutto con sconto del 20%
Totale ivato € 35,51
in omaggio 1 kilo di olio Magnatec Professional 5W40 B4 + un kit top up Castrol professional come da volantino pubblicitario.
Per l'attivazione dell'assistenza stradale Map Upgrade gratis per un anno, mi manderanno a casa la tessera in quanto la garanzia dei 3 anni mi sarebbe scaduta in maggio e quindi me la devono far passare dalla Mitsu direttamente.
Per la vernice sul cofano ho già postato nell'apposita sezione........
Pensate............. mi hanno detto che sono il primo che ha effettuato il winter check sono il solito apripista o qualcosa non mi torna????????????
bhoooooooo

[alex]

vanni hai avuto modo di cogliere delle impressioni dell'officina sulla soluzione del problema gasolio gelato??

[Vanni]

Negativo Alex, loro ancora a suo tempo mi dicevano che il problema non esisteva e non avevano avuto mai lamentele simili.....ma parliamo di 6 mesi fa circa.
Poi quando mi hanno cambiato la vaschetta e la Mitsu gli ha fornito quella nuova, non hanno più di tanto realizzato sul problema......., dicendo che con questa soluzione, se mai ci fossero stati problemi, (Azz..... se ci sono stati........) tutto si sarebbe risolto positivamente........
Secondo me non si sono resi conto bene dell'effettivo problema.......almeno il team mecc della concessionria di VR

[orsooutmtb]

seeee si si aspettiamo Livigno!!! e poi vedremo se i progettisti Mitsu hanno risolto........

[scubalibre]

Il 31 dicembre sono riuscito a farmi installare il serbatoio della cerina modificato dal concessionario. Per il momento sono andato in montagna con temperatura fino a -8 senza problemi ...
Vedremo a Livigno ...

[pierino]

Vi racconto cosa mi è capitato la scorsa settimana con la mia C Crosser 2.2 Fap. Dovendo partire per Bormio vado a fare gasolio e chiedo un additivo antigelo per evitare problemi. Il distributore invece di darmi l'additivio mi da il BlueTechDiesel che fino a -20 non da problemi. Parto quindi da Lecco per Bormio. La notte parcheggio su un piazzale innevato, la temperatura va a -19°C durante la notte, la mattina seguente con temperatura -12°C accendo il mezzo. Partito al primo colpo, non tiene il minimo ma parte. Lo scaldo, lo sbrino e dopo 10 minuti parto. Percorsi 2 km il motore si spegne. Lo riaccendo si rispengne e così per diverse volte finchè non esce anche la spia gialla. Riesco pian piano ad arrivare ad un distributore e faccio il pieno di gasolio invernale. Riaccendo il motore e dopo 10 minuti tutto ritorna normale, il motore gira bene, peccato che la spia gialla del blocco motore è sempre accesa. Salgo da Bormio a Livigno senza problemi e parcheggio. Dopo qualche ora riparto senza problemi e la spia gialla si è spenta da sola.
Torno a Bormio e parcheggio ancora nello stesso posto della sera precedente, tranquillo per aver fatto il pieno con gasolio invernale. Mattino seguente dopo che di notte la temperatura è andata a -14°C accendo il mezzo con -8°C. Parte al primo colpo e tiene il minimo. Parto faccio 3 km e il motore si spegne!! Lo riavvio e subito esce la spia gialla. Lo lasco scaldare per circa 15 minuti al minimo, poi provo a ripartire. Non si spegne più ma è andato in protezione e non mi fa andare oltre i 3.000 giri. Riesco lo stesso ad arrivare a destinazione e parcheggio. Dopo tre ore e temperatura rilsalita a circa 0°C riparto, tutto regolare, il motore prende tutti i giri e la spia gialla è spenta. Nei giorni seguenti le temperature si sono alzate e i problemi sono spariti del tutto.
Conclusione: ho scoperto di avere una macchina che non sopporta il freddo anche se utilizzo il gasolio invernale!!!
Ora vi chiedo alcune cose: mi potete dare qualche riferiento preciso (circolare tecnica o simile) sulla modifica al contenitore della cerina / Eolys che ha previsto la Mitsubishi.
Qualcuno di voi è riuscito a capire a che temperatura congela la cerina / Eolys? Questo dato non l'ho trovato da nessuna parte.
Se questo additivo gela non so a -8°C (tanto x fare un numero) è perfettamente inutile che metta gasolio che tiene i -20°C.
Appena riesco vado dal meccanico (Citroen) e sento cosa mi dirà!

Ciao a tutti.

[Salvo®]

Mitsubishi tempo fà ha emesso un Bollettino(28/10) per la sostituzione del serbatoio e della cerina per chi lamentava problemi di avvio a basse temperature...

https://outlander-forum.forumattivo.com/t1144p240-gasolio-gelato-22

copia/incolla il post di Sidestick e prova a sentire quelli della Citroen...

[Mece]

Oggi mi è stato detto che in Peugeot il problema si è presentato anche dopo la modifica. Cerina o non cerina, il problema è del FAP. E' un FAP diverso da quello del 2.0, studiato per il motore PSA. Mettiamocela via, speriamo in temperature meno rigide e prenotiamo il garage, il phon di Angelo.

[Vanni]

Allora non serve a niente............
meno male che a Livigno ho prenotato il garage a 10 Euro la notte ma a Bormio..........NO
Vaf.......lo la cerina e il 2.2 (hops scherzo era un momento di ) io my

[Mece]

L'amore non è bello se non è litigarello!!!!!
Io sono strafiducioso e poi le previsioni meteo a lungo termine sono rassicuranti: temperature minime previste -9°C

[pierino]

Tranquillo Vanni, io precisamente ero a Oga una frazione sopra Bormio. In Bormio difficilmente andrai sotto i meno 10. Un consiglio a tutti OCCHIO AL GHIACCIO era da almeno 15 anni che non se ne vedeva così tanto sull'asfalto. Nel giro di 24 ore sono passati da -18 a + 2 e invece della neve scendeva acqua ghiacciata.
Ho fatto un giro a Cancano ed ho fatto i numeri da circo a tornare in discesa.

Io la prossima settimana sento Citroen per capire cosa mi dicono, però è assurda tutta questa storia del gasoli gelato , del fap e della cerina.

Una cosa volevo ancora chiedere a voi, ma il PSA 2.2 FAP con la cerina non è utilizzato anche dal Freelander? Mi sembra che cambia solo il modello di turbina e basta. Sui Freelander tutto ok?

Pierino.

[pierino]

Oggi mi è stato detto che in Peugeot il problema si è presentato anche dopo la modifica. Cerina o non cerina, il problema è del FAP. E' un FAP diverso da quello del 2.0, studiato per il motore PSA. Mettiamocela via, speriamo in temperature meno rigide e prenotiamo il garage, il phon di Angelo.

Mi puoi dare qualche riferimento all'avviso o circolare tecnica della Peugeot in merito alla modifica?

Grazie.
Pierino.

[RobertoV]

Vi racconto cosa mi è capitato la scorsa settimana con la mia C Crosser 2.2 Fap. Dovendo partire per Bormio vado a fare gasolio e chiedo un additivo antigelo per evitare problemi. Il distributore invece di darmi l'additivio mi da il BlueTechDiesel che fino a -20 non da problemi. Parto quindi da Lecco per Bormio. La notte parcheggio su un piazzale innevato, la temperatura va a -19°C durante la notte, la mattina seguente con temperatura -12°C accendo il mezzo. Partito al primo colpo, non tiene il minimo ma parte. Lo scaldo, lo sbrino e dopo 10 minuti parto. Percorsi 2 km il motore si spegne. Lo riaccendo si rispengne e così per diverse volte finchè non esce anche la spia gialla. Riesco pian piano ad arrivare ad un distributore e faccio il pieno di gasolio invernale. Riaccendo il motore e dopo 10 minuti tutto ritorna normale, il motore gira bene, peccato che la spia gialla del blocco motore è sempre accesa. Salgo da Bormio a Livigno senza problemi e parcheggio. Dopo qualche ora riparto senza problemi e la spia gialla si è spenta da sola.
Torno a Bormio e parcheggio ancora nello stesso posto della sera precedente, tranquillo per aver fatto il pieno con gasolio invernale. Mattino seguente dopo che di notte la temperatura è andata a -14°C accendo il mezzo con -8°C. Parte al primo colpo e tiene il minimo. Parto faccio 3 km e il motore si spegne!! Lo riavvio e subito esce la spia gialla. Lo lasco scaldare per circa 15 minuti al minimo, poi provo a ripartire. Non si spegne più ma è andato in protezione e non mi fa andare oltre i 3.000 giri. Riesco lo stesso ad arrivare a destinazione e parcheggio. Dopo tre ore e temperatura rilsalita a circa 0°C riparto, tutto regolare, il motore prende tutti i giri e la spia gialla è spenta. Nei giorni seguenti le temperature si sono alzate e i problemi sono spariti del tutto.
Conclusione: ho scoperto di avere una macchina che non sopporta il freddo anche se utilizzo il gasolio invernale!!!
Ora vi chiedo alcune cose: mi potete dare qualche riferiento preciso (circolare tecnica o simile) sulla modifica al contenitore della cerina / Eolys che ha previsto la Mitsubishi.
Qualcuno di voi è riuscito a capire a che temperatura congela la cerina / Eolys? Questo dato non l'ho trovato da nessuna parte.
Se questo additivo gela non so a -8°C (tanto x fare un numero) è perfettamente inutile che metta gasolio che tiene i -20°C.
Appena riesco vado dal meccanico (Citroen) e sento cosa mi dirà!

Ciao a tutti.

Benvenuto nel club. La disavventura che descrivi io l'ho vissuta ben quattro volte.Prima di mettere in commercio un auto le case serie fanno test su strada ed in condizioni estreme. Per questa vettura evidentemente no!

[dome62]

speravo che con l'intervento di sostituzione del serbatoio cerina si sarebbe risolto il problema , invece a quanto pare è del tutto inutile
on curiosando nel sito dei cugini francesi ho letto che addirittura la Peugeot non riconosce il difetto dello slittamento frizione e quindi

parecchi proprietari della 4007 si son pagati la riparazione (1.000/1.400 €urini) di tasca propria!!! questo per far capire quanta considerazione hanno per i clienti off

sono molto deluso

[isi]

una soluzione c'è

togliere il fap

qualcuno lo ha fatto

[Robi]

Risultati? Inconvenienti?

[isi]

è brutto dirlo
gli và tutto bene
al collaudo se non controllano con la lente non si accorgono di niente

naturalmente è vietato girare per strada senza fap ( andare solo su pista )

[Murphie]

un cordiale saluto a tutti,

mi scuso per l'assenza dal forum ( ma vi ho sempre letto ) causa lavoro, siccome a Natale è accaduto anche a me di rimanere a piedi con le stsse modalità, ho deciso di effettuare una modifica "artigianale" che consiste nell'installazione di un cavo riscaldante ( http://www.acquaingros.it/edencavoriscaldanteda80wconventose-p-2040.html ) lungo la mandata del gasolio -filtro compreso- coibentandolo con guaine da idraulica e proteggendo il tutto con della cnala plastica tonda da elettricista. L'alimentazione verrebbe presa dal contatto delle candelette messa sotto relais e fusibile, e la spesa totale -del materiale- sarebbe intorno ai 100 euro. Secondo la mia teoria il problema si dovrebbe risolvere, secondo la pratica ..... vi saprò dire.

un saluto,

[turbofurbo]

togliendo il fap si hanno problemi con la revisione
è da escludere dal circuito il serbatoio della cerina

[woody76]

un cordiale saluto a tutti,

mi scuso per l'assenza dal forum ( ma vi ho sempre letto ) causa lavoro, siccome a Natale è accaduto anche a me di rimanere a piedi con le stsse modalità, ho deciso di effettuare una modifica "artigianale" che consiste nell'installazione di un cavo riscaldante ( http://www.acquaingros.it/edencavoriscaldanteda80wconventose-p-2040.html ) lungo la mandata del gasolio -filtro compreso- coibentandolo con guaine da idraulica e proteggendo il tutto con della cnala plastica tonda da elettricista. L'alimentazione verrebbe presa dal contatto delle candelette messa sotto relais e fusibile, e la spesa totale -del materiale- sarebbe intorno ai 100 euro. Secondo la mia teoria il problema si dovrebbe risolvere, secondo la pratica ..... vi saprò dire.

un saluto,

ricordati un servizio fotografico dell'intervento

[iranuf72]

Cari utenti, quest'anno sono stato in montagna per 10 gg con il mio 2.2 Psa post update cerina. Sinceramente ero un pò titubante visto che l'anno scorso ero rimasto per ben 2 volte a piedi. Comunque tutto bene nonostante le temperature a -15°C. L'anno scorso con -5°C i problemi noti si sono verificati. Il parcheggio era esterno come al solito così come il luogo. Diverso solo il serbatoio di cerina. Inoltre un mio vicino di casa che ha lo stesso motore ma il frame è Peugeot è rimasto a piedi come noi l'anno scorso. Mi sono informato e lui non ha avuto il richiamo spintaneo....Il gasolio era del tipo invernale anche lui con il pieno carburante....Nel caso per evitare dubbi, 5 litri di benzina in un pieno diesel e vai...Problemi dite voi agli iniettori, beh certo se vivi sempre a quelle temperature non è il caso di utilizzarla, ma se solo per una week bianca..tranquilli...!!!Ciao e buon anno.

[Mece]

Oggi mi è stato detto che in Peugeot il problema si è presentato anche dopo la modifica. Cerina o non cerina, il problema è del FAP. E' un FAP diverso da quello del 2.0, studiato per il motore PSA. Mettiamocela via, speriamo in temperature meno rigide e prenotiamo il garage, il phon di Angelo o il lanciafiamme di Vanni.

Mi puoi dare qualche riferimento all'avviso o circolare tecnica della Peugeot in merito alla modifica?

Grazie.
Pierino.

Mi spiace Pierino. Io ho un Mitsu. La cosa mi è stata riferita dal capo officina Mitsubishi di Reggio. Lui per primo vuole essere informato dopo il nostro raduno sugli esiti e le temperature affrontate. Non l'ho visto molto convinto della soluzione.

[Mece]

Il distributore invece di darmi l'additivio mi da il BlueTechDiesel che fino a -20 non da problemi.

Dal sito http://www.bludiesel-tech.it/ e dalla voce del mio benzinaio, non mi sembra di capire che il BlueTech resista a -20. Ha più cetano, ma questo serve solo in accensione, anche a basse temperature (lo dice il sito nella sezione performance). Io uso solo questo gasolio (e sono molto soddisfatto), ma il mio benz mi ha consigliato di aggiungere un antigelo di quelli buoni. Sebbene devo ammettere che io non ho avuto nessun problema anche oltre i -10, senza antigelo e prima della modifica.

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